2017-04-26 17:02 | 豆瓣:kokomi
去年冬天,曾经在微博上广为流传着“一个人的车站”的故事:北海道有个车站叫“上白泷站”,因地处偏僻连年亏损,三年前JR计划关掉该车站,但发现还有个女高中生需乘坐它去上学,于是JR保留了这个车站。2016年3月26日,女生将高中毕业,上白泷站也将被关闭。
旧白泷站
在旧白泷车站运营的最后一天,不少当地民众自发前来进行最后的告别。作为该车站“唯一的定期乘客”,当地高中三年级女生原田华奈在过去的三年间,每天从该站乘车上学。前几年,由于几乎没有乘客,有人曾建议关闭车站,但当地居民纷纷要求“至少运营到原田毕业为止”。
旧白泷站
旧白泷站被铁道迷称为“秘境之站”,其附近只散落着几家民居,铁路线的上行线每天有3趟车经停此处,下行线则每天只有1趟车停靠,也就是原田华奈每天早晨上学搭乘的那趟车。如果错过了这趟车,当天就没有机会了。
旧白泷站
旧白泷站是为了方便因林业繁荣的当地村落的孩子上学,应居民的要求而建,1947年投入使用。当地居民汇集建材建成了至今仍在使用的站台和候车室。其实,由于使用率连年下降,从1986年开始,北海道铁路公司就已逐步减少铁路班次,不少车站都只维持每天两班的通勤。
铁道线路图
听完这个故事,你有没有冲动和kokomi一起踏上日本北国大地,来一趟秘境车站铁道巡礼呢?根据kokomi规划的九天八晚行程,会依次经过小樽(朝里站)——网走(北滨站)——钏路(湿原站)——带广(旧幸福站)——南富良野(幌舞站),五个车站,总行程1000+公里。
北海道自驾地图
朝里站——JR北海道函馆本线
为什么会来小樽附近的朝里车站,说实话kokomi本人也不是很清楚,只是近期在微博微信上看到安利这个车站的朋友很多。仔细一查,才发现原来这里是2015年剧集《恋爱中的城市》的取景地。五段不同的爱情故事分别在巴黎、布拉格、上海、北海道、佛罗伦萨展开。
朝里站
江一燕和张孝全在日本北海道演绎的雪国爱情,让当地一个偏僻的小车站“朝里”成为不少中国情侣们心目中的恋爱圣地。电影上映后,朝里在中国知名度大增,近几年到访的中国游客足足翻了8倍,很多情侣慕名而来,专程到“朝里站”拍摄浪漫的冬季雪景。
朝里站
朝里站是日本JR函馆本在线的一个安静的无人小站,原本人迹罕至,甚至连站员都没有配备,只有本地人偶尔出远门才会从这里乘车。由于列车班次比较少,很多游客为了拍到电影中的画面,便擅自进入线路内拍照。为了防止发生意外,当地被迫为无人车站增派职员看守,以制止游客的危险行为。
朝里站
即便如此,很多游客依然不听劝阻,甚至用英文质问前来制止的站员:我们只是无车的时候才走入轨道,很安全,为什么不可以?事实上,仅是今年1月,就因为游客乱闯线路,发生了6次列车运行危险事故,给当地铁道公司造成不小的混乱。
朝里站
这些被日本电视台曝光的“现象”,很多北海道当地人都表示很气愤:为什么中国游客会这样?不过客观地讲,很多游客也并非有意“违规”,只是不了解当地“习惯”而已。kokomi给大家提个醒,希望我们能一起守护网红小站朝里的这份宁静。
朝里站
北滨站——JR北海道钏网本线
2004年第一次看关口知宏的纪录片《日本列岛铁道纵横》之后就记住了这个站舍内贴满名片的小站。但那会儿没来过日本,更别说北海道了。出发前做攻略时又想起来这件事,在google map上定位了北滨后,发现它就在网走的附近。
北滨站
每年1-3月间从网走出发乘坐破冰船出海,如果运气好可以观赏到冬季限定的鄂霍次克海流冰,非常壮观。2月底出发的kokomi想赌一赌自己的运气,去追一场如梦如幻的流冰,所以毫不犹豫的定了网走附近的住宿、破冰船船票和北滨车站计划。
北滨站
为了赶当天的第一班破冰船出海,我们要在有限的时间迅速“攻占”北滨站。当车子一路沿着海边公路飞奔时,我一眼就认出来这座鄂霍次克海旁的小站。周围人烟稀少,就让我“承包”整座小站吧。
北滨站
钻进不大的站舍,我仿佛进入了时间的胶囊。无论是四面墙壁还是天花板,都密密麻麻地贴满了各个年代的旅人留下的印记。有写旅游感想的,有只写到此一游的,有贴列车、飞机票根的,有贴名片的,还有贴照片的……一座小站,成为了寄托旅人记忆的小盒子。
北滨站
由于慕名而来的游客不断增加,原来的站长工作室现已被改装为咖啡厅,据说里面可以买到北滨车站限定的手绘明信片,写好后可以直接投到站旁的邮筒里寄出。可惜时间太早,咖啡馆还没有开始营业,自然也没有机会惬意地坐在宁静温暖的房间里喝咖啡,任凭汹涌的海浪无情拍打堤岸。
北滨站
顺带一提,北滨站也是《非诚勿扰》的取景地,剧中秦奋在这里见到了旧日好友邬桑。那一幕并非是为电影情节而搭建的道具,而是真实的无人车站。即便为了150日元一张的手绘明信片,都值得来这里一游。
手绘明信片
钏路湿原站——JR北海道钏网本线
钏路湿原是一片幅员辽阔的湿润地带。它静卧在蜿蜒流长的钏路河一带,保留着未经雕琢的原始风貌,这里也有虾夷鹿、北狐、丹顶鹤、天鹅以及白尾海雕等各种动物。每年一月到三月,呜呜的SL冬之湿原号鸣笛声划破天空,每日往返奔驰在钏网本线的白色大地上。
SL冬之湿原号
SL是蒸汽火车Steam Locomotive的意思。 疾驰于银白色钏路湿原的SL冬之湿原号,就是冬季钏路观光的一首风物诗。 湿原火车票无法现场购买,需要提前网上预订,越早越好。
2017年冬季运行时刻表
之前在九州,虽然kokomi没有提前计划,也顺利追到了SL人吉,但北海道就没那么好运啦。根据上面这张时刻表,我们可以发现SL冬之湿原号只在1月28日-2月26日之间运行,而且不是每天。更何况当kokomi到达湿原游客中心时,被工作人员告知蒸汽机车突然在2月10日坏了。
钏路湿原站
因在北海道无法修理,需要运往本州工厂,所以从2月11日采用普通火车头代为运行。虽然无法一睹SL冬之湿原号的风采,我透过工作人员的解说,还是印证了我对SL湿原的想象。车厢内保留了最原始的面貌,古老的吊扇、烧炭的暖炉、尾端的露台,处处都令人有种置身于火车博物馆的感觉。
钏路湿原站
每节车厢都有个烧炭的暖炉,自助烧烤是SL冬之湿原号的又一大特点。所有的旅客皆有备而来,他们把准备好的鱿鱼丝、番薯及饭团现烤现吃,并与大家分享。
烤鱿鱼
工作人员的解说虽让我觉得坐不上湿原火车十分遗憾,但既然来了就去看看湿原火车站吧。从游客中心到火车站的路程不过短短两分钟,但厚厚的积雪让这个下坡足足走了十几分钟。
钏路湿原站
同样作为北海道观光列车的流冰慢车号由于连年亏损,今年已经停止运行,而今仅剩的这趟SL冬之湿原号因为零件老化维修困难,这种慢时光不知在这个快节奏的年代还能维系多久。
钏路湿原站
幸福站—— 日本国铁广尾线(已废线)
下一站,幸福。世界上真的有这样的地方吗?现在kokomi可以很肯定的告诉你,有。它就在北海道带广市南部的幸福町。如果说钏路湿原让我充满遗憾,幸福站则让我幸福满满,收获满满。
幸福站
幸福站于1956年作为带广市幸福町老国家铁路广尾线路段的一站正式投入使用。40年前,NHK节目组制作介绍幸福站以及同在广尾线的爱国站的节目,幸福站因此成名,成为大家热议的话题,吸引了来自全国各地的许多游客,四年内累积销售超过1000万张车票。
幸福站
但随着整条广尾线的使用率降低,在1984年决定停运广尾线,并在1987年正式废除幸福站 。车站的候车室、月台及部分铁轨被保留了下来,现在成为交通公园的一部分;铁轨上同时展示了两节火车车厢。
幸福站
在幸福站前开小卖铺的广冈勋今年70多岁,他在34年前,也就是1979年开始接下这家亲戚开的小店,并一直经营,也有许多游客慕名来到这个小店。不仅仅是在当地,全国各地的游客都亲切的称广冈勋为“幸福叔叔”。不知道是不是因为季节原因,kokomi来的时候并没有找到任何营业中的店铺。
幸福站
近年来带广市政府也开始推动在此举办结婚典礼的活动。更有“敲响有名的幸福之钟,就可获得幸福”的传说,而结婚仪式的举办,更成为许多新人的梦想。
幸福站
虽然在废站以后这里没有了交通的功能,但大家还是乐此不彼地坐大巴或自驾过来参观。除了我们这样的外国游客,日本本国旅行团也很多。 一名50多岁、曾于高中时代使用车站的当地居民深深地感慨道:“都已经过去这么多年了啊,除了台风天以外,这里的游客从来没断过”。
幸福站
幌舞站—— JR北海道根室本线(原名幾寅站)
幌舞站是此行的最后一个车站,也是最重要的一个,因为这里是高仓健的电影《铁道员》的取景地。 影片描绘了平凡但尽责的铁路小站站长佐藤乙松的一生,细腻地述说了主人翁在面对亲情与责任两难选择的悲伤故事。此片还获得了第23届日本学院赏的最佳影片及最佳男主角等重要奖项。
幌舞站
主人翁佐藤乙松是“幌舞站”(剧中设定)的站长。早前该条铁路线因为有邻近的煤矿运送而曾风光一时,但煤矿停止开采后,铁道就只剩下提供当地居民对外交通的用途,因此而被列入废线名单。佐藤婉拒了多年老友兼同事的邀请,他希望能坚守职务岗位,要守着长年冻寒霜雪的幌舞站直到废线为止。
幌舞站
而这个车站真正的名字是幾寅站,位于北海道空知郡南富良野町字几寅,作为无人车站运营至今。走入这个木造站舍,来到售票窗口,拿到的不是车票,而是一叠放在柜台上用最简单的排版设计制作的宣传页,描述了18年前导演率领剧组如何用这里的一景一物制作出传世电影《铁道员》的过程。
幌舞站
当年为了方便朝圣者的拍照,货物托运窗口,门窗,桌椅等都进行了复元,站名继续沿用幌舞站,过去的站务室改建成了电影资料馆,用于展示电影中使用过的服装、时刻表、价格表。1999年上映到现在,车站一直迎接着来自世界各地的忠实观众。
幌舞站
一样站在佐藤等候列车的位置,坐在售票窗后的暖炉前沉思着,在这无人车站,你自己就是站长,可以天马行空编织自己的故事。让眼前的现实与心中的幻想有了交集。如果你还没有看过《铁道员》也没有关系,柜台上老旧的电视机还在无限重播着经典剧情。
幌舞站
站外的理发店、小食堂、商店都保留了电影拍摄时的原貌,连同站外已经斑驳的电车,只要眼前所有的一切回到那个暴风雪的季节,拿起信号旗,或高举着双手摇起信号灯,这时心中如果默念出某个场景的台词,在这个当下你就是幌舞站的站长。
幌舞站
在我即将离开幌舞站的时候,在站门口遇到一组背着棒球包正在等车的高中生,因为好奇,我忍不住上去搭讪。原来他们正在等接他们去富良野高中棒球部部活(日本学校在放学后的团体活动)的巴士。我赶紧邀请他们合影,也许当中的某人在未来会成为幌舞站的新站长也说不定呢。
幌舞站
拔海站/JR北海道宗谷本线
在九州时,kokomi曾经去到全日本最南端的车站西大山站(秘境站九州篇)。同样,北海道也有日本最北端的车站——拔海站。车站保持着开业当初木造房屋的原状。因为冬天有极强的暴风雪,车站被严密包围,车站前仅有一两户民家,没有商店,之外是一望无际的牧草地。
拔海站
同时拔海站也是1983年的电影《南极物语》的取景地,南极昭和基地的考察队员与15只桦太犬的故事催人泪下。很可惜这次因为行程关系无法前往,推荐给一样热爱铁道巡礼的朋友。
《南极物语》
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