在普宁，
有一种四至十八线小城镇的自由：
当地人每次出门，
都要先做一道选择题：
我在哪？我要去哪里？
走路吗？还是开车去？
算了，还是骑摩托车吧，方便！
小城镇不像大城市，
公交、地铁还没那么发达。
普通人家里，
有些买不起车，有些不会开车，
日常出行的距离，
不过2至5公里，
走路有点远，打车又太浪费，
摩托车和单车的存在，
就是当地人生活的一种小确幸。
在普宁，不论男女老少，
乍听起来，有点夸张，
但当地人会告诉你：
这是油门，这是刹车，
这是显示屏，可以看电量（油量），
车钥匙插这口，开了，
你坐上去，兜一圈试试！
外地人看到这，
可能一脸懵，甚至有点害怕。
但当地人却已经坐稳了，
油门一转，双脚离地，
身子随着车头转动，
在空中划出一道漂亮的弧线，
用实际行动在宣告着：
行，这摩托我会开了！
不用怀疑，不要惊讶，
这里是潮汕，
这种骨子里的彪悍，
是一方水土养一方人，
更是耳闻目染的生活方式。
小时候，每次出门，
一辆摩托车就要载一家人，
小朋友坐后面，太占位置，
全给大人安排到前面站着。
这可是一整辆摩托车视野最好的位置：
无遮无挡，视野开阔，
还能直面感受大马路的速度与激情。
如此锻炼出来的潮汕人，
长大后怎么可能会害怕？
除了有点小刺激，
甚至还感觉很亲切。
潮汕女生在外地，
总有个好口碑：温柔贤惠。
如果你有幸交了个潮汕女朋友，
我劝你跟她回一次老家，
死皮赖脸地撒个娇，求她开摩托载你一回。
并不是说，每个普宁女生都会开摩托车，
但大多数敢开的，
一跨上驾驶座，立马跟平时判若两人，
摇身一变漫威宇宙里的“黑寡妇”。
小城镇的道路规划，
没有大城市那般整齐有序，
但交通工具，却更加五花八门。
凡是有路的地方，
就会有汽车、摩托车、单车、行人一起上。
前方红灯，乍一看以为是圈红的这位老奶奶硬闯，但其实，是摩托车主们违规停在人行道上，挡住了老奶奶的路。
你永远猜不到，
他们会在什么时候，
以什么姿势出现在你面前。
总有人喜欢在大马路上，
好好的路两侧不开，
非要蛇形走位，卡在汽车中间勇往直前，
彷佛有两边的车保卫护送。
也总有人喜欢钻进巷子里，
狭路相逢勇者胜，
管你四轮的车堵得水泄不通，
只要目测能塞下摩托车身的，
就是一条康庄大道。
喜欢钻小巷的，基本都是违规骑行的非机动车，个个不戴头盔。
之前，网上有这么一个段子：
骑摩托车的人千万要戴头盔，
不然会被开宝马的同学认出来。
普宁人表示笑笑不说话，
在当地，骑摩托车的人，
不代表家里没有宝马车。
反而，在塞车的时候，
开宝马的，只能选择坐在车里哭，
然后目睹摩托车得瑟地从两旁飞速通过。
越南胡志明，同样有机车大队。
摩托车自由，看似真·自由，
实际上，当地人也有害怕的时候。
因为骑行不规范，
大部分开摩托的人都发生过意外，
往往不是自己主动摔的，
而是被别人横冲直撞撞倒的。
有些人被撞过一次，
再也不敢开摩托。
政府也并非没有作为，
早在2013年，市里发生过几次严重事故，
政府就采取过“禁摩”措施，
严抓违规驾驶的摩托车，
凡没有车牌照、没有驾驶证、不戴头盔，
超载超速、随意穿插拐弯的，
都实行扣车、罚款等操作，
对于带有脚踏板的电动摩托车，
更是零容忍。
但很显然，禁摩失败了。
摩托事故的频发，
有道路规范、有监管不力的问题，
有车辆质量不达标的问题，
但归根到底，还是人的问题。
尽管市政府至今依然严查严惩，
还在主道上，设置了一些围栏，
专门区分了一条非机动车道出来，
但依然有些老司机，
就是喜欢把摩托当成汽车开，
死活要开上机动车道。
行人过马路，眼里就只有目的地，
坚持“两点之间，直线距离最短”原则，
走哪哪就是斑马线。
不赶时间的行人放肆，
想赚钱的三轮车就更加放肆了。
大马路正中央，三岔路口的位置，
一个卖草粿的阿姨，
开开心心地停下车，不顾往来车辆，
当场做起生意，拿生命在赚钱。
被禁多年的载客三轮电瓶车，
大路不敢走，专钻小路，
遇到交警，还加足马力逃逸，
安全指数极低，也依然有人乘坐。
在政府严厉打击非机动车的那段日子里，
我们曾感概：
禁摩要真的禁成功了，该多可惜。
我们简直无法想象，
没有摩托车的普宁，出门该多尴尬。
多少人儿时的记忆，
又将成为了回忆。
好在最后，没有禁成功。
最出名的机车大队，还属台北。
但是，每次回老家，
看到家乡人骑行的彪悍与随意，
我们又不禁感慨：
还是希望政府能够更严厉地管制吧。
希望大家在享受摩托车带来便利的同时，
也能好好地遵守交通规则。
毕竟，
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