收购马达西奇是虚晃一枪

       中企要收购乌克兰马达西奇公司传的沸沸扬扬，但这事怎么看都不像是实招。干大事的都是要悄悄的进行，哪怕万事俱备了也不会声张，等大家都知道的时候往往是已经生米煮熟，哪里会这样满世界的宣传，这种套路往往都是某些公司为了哄抬股价而炒作的利好消息。对于中国获取高科技这件事，美帝和其他英法德日这几个科技比较发达的国家一向都是严防死守的，想搅黄收购马达西奇这件事，有无数的套路可以甩，随便在哪个环节卡一卡就能无限期的拖下去。中企要收购，需要天时地利人和，而不是但凭自身努力就可以的。与其妄图一步就收购到位，不如现实点，鸟悄的从马达西奇多买点技术和专利，多挖点人才。

      航空发动机是工业皇冠上的宝石，中国以前缺了太多课，扎扎实实练好内功，才是根本。成飞当年，就是宋老带着团队把歼7 的仿制和改进流程，从头走了一遍，这才锻炼出一支成熟的战斗机设计队伍。当年苏联提供图纸和成品，又派专家当顾问手把手的教我们仿制航空发动机，但是我们只学会了皮毛。发动机研发这条路既漫长又崎岖，不要总幻想能买来技术。买技术培养不出自己的设计、研发团队，有最好，没有也不见得都是坏事。中国航空发动机总是幻想着能弯道超车、急于求成，这不符合发动机研发的客观规律，没有足够的实验积累，很多知识和技巧根本掌握不了。而且我们的航空发动机研发体系过去是有问题的，发动机型号是为了配套飞机而立项的，但实际上，发动机的研发周期远远长于飞机。现在成立中航发，算是初步认识到问题，希望以后会逐步理顺关系，加快研发进度。中国的心脏病，真是太耽误事了，天上飞的、地上跑的、水里游的，陆海空没有一个领域的发动机能让人省心的。愁和急真的唯有中国男足可以比肩。