起初买车君对东风风行景逸X5的印象，来源于停靠在某二线城市的红路灯线前的一辆SUV，硕大圆润的车身、浓厚的德系设计风格、车顶保留了两条实用性颇高的行李架，这是一辆标准的家用型SUV身板！
虽然景逸X5这款车的外表正气十足，但如今很多消费者在看待自主车型时，都会把质量和可靠性放在第一位。以往东风风行的车型在产品可靠性上都有着不错的口碑，本次试驾的全新景逸X5更是搭上了风行“8年或16万公里质保”的首班车。
从保修政策变更来看，东风风行的2.0时代已经拉开了帷幕。景逸X5作为2.0时代的头号选手，在车身上运用激光拼焊技术，整车车身刚性提高30%，而“闭环加强式”车身结构也是东风风行在全新景逸X5上的首试，其作用是提升长轴距车身的扭转刚度...
究竟这辆全新景逸X5的表现会怎样？请紧跟买车君的脚步往下面走↓
升级制造工艺，景逸X5成功“整容”
老款景逸X5颇有MPV的影子
如果翻看以往旧款景逸X5的车型图，你会发现全新景逸X5是从原来的“四不像”变为了如今标准的SUV外观。为啥会是“四不像”？这里就不得不提到老款景逸X5的设计。低矮的车身和竖直的后门盖，看似一辆MPV，宽大的C柱看上去又有点像7座SUV，但轴距告诉我们这是一辆紧凑型SUV，老款景逸X5光用外观就已经可以“秒杀”各级别的车型，确实令人啼笑皆非。
全新景逸X5 2.0L车型
而来到了新款景逸X5的面前，这辆SUV已经完全与老款车型摆脱了联系，新外观和内饰的设计，轴距等数据变化相当大。但底盘部分却是原来的前麦弗逊后多连杆的配套，这里少不了“换壳车”的嫌疑，不过买车君认为，全新景逸X5已经在设计上下了苦工，其他没变的地方就稍微妥协一下吧。
全新景逸X5在1.6L和2.0L车型上采用了两种不同风格的前脸，2.0L车型的横幅式格栅颇有德系SUV的元素...不过1.6L车型的前脸原创度还是很高的，前内中网采用倒梯形点阵式的设计，看上去精致之余富有动感。
前大灯的设计相当和谐，灯组加入镀铬设计后整个前脸显得更加宽大，而在雾灯区域上，全新景逸X5也加入了网格状饰板，比起2.0L车型用熏黑的饰条包围起来的雾灯，1.6L车型的设计要更加年轻些。
车尾方面，全新景逸X5终于换上层次感较为丰富的尾门，比起旧款X5的竖直式尾门，少了很多“面包车”的特色。而尾灯的设计更是加入了“转折式”的理念，厂家向买车君表示，这种设计灵感来源于CCTV大楼，至于其中的巧妙之处，还是留给懂得欣赏的人吧。
内饰的变化可以用“翻天覆地”四个字来形容，虽然整体的样式有似曾相识的感觉，但全新景逸X5在做工和用料上都是下足功夫的。各种软塑料、缝线、仿木纹饰板等等，相比老款X5粗狂的内饰，这款全新X5的精致程度可以高出好几倍。
值得一提的是，平底方向盘和一键启动按钮的加入，可以说是提升了这辆全新景逸X5的运动感，尽管它并不主打运动，但进入车内确实有种轿跑的感觉。
中控台上方竖起的一块8英寸LED液晶触控屏幕，配备了一套功能丰富的多媒体系统，驾驶者可以直接在屏幕上完成蓝牙连接、媒体播放、导航等操作，不过风行自带的导航系统确实有点简陋，体验略差，但毕竟这是景逸X5首次搭载的智能互联系统，总体表现还算过得去。
空间性表现不俗，但实用性欠佳
在这个价位的SUV车型中，空间性是它们的必考项目，全新景逸X5的乘坐空间和储物空间都是很多家庭消费者所关心的。前文所提到，全新景逸X5的轴距数据有所加长，这是否意味着后排空间更大呢？
从实际表现来看，后排确实比以前要更加开阔，腿部空间也很宽裕，对于高个子而言，全新景逸X5的内部空间就像一个“长方体”，长宽高都能满足到他们，不过后排座椅的椅背偏直，长途乘坐下舒适性较低。
而在保留空间性高的优势下，本以为全新景逸X5会在实用性方面作出提升，殊不知车内有好几处的设计让买车君懊恼不已，中控台缺少放通行卡、手机的储物格，中控台的旋钮并没有设定调节音量的功能，还有换挡杆边上一排空白的按键，这种设计你让处女座和强迫症患者情何以堪...
全新景逸X5的后排可做到4/6分割式全平放倒，后尾箱的容易看上去也非常乐观，但遗憾的是，打开尾门的阻尼相当“惊人”，尤其是刚打开和快关闭的时候，这种力度足以让你练出浑身肌肉。
1.6L发动机表现稳定，CVT立了大功
不得不说，本次试驾选择的地理位置相当有特色，沿着玉龙雪山的山路径直地行驶，这辆全新景逸X5出奇地稳定，多连杆后悬挂把路面细微的颠簸隔绝在车身之外，而CVT变速箱除了在动力结合时发出轻微动静，加速的时候基本感受不到顿挫和动力中断的感觉。
虽然这款1.6L自吸发动机的表现略显尴尬，151Nm的扭矩放在一辆1.4吨的SUV身上，应付日常的市区代步不会有太大问题，但如果想要追求较高的动力性，1.8L+5MT或许会来得欢快些。
尽管动力表现平庸，但这套CVT变速箱在调教上还是比较“聪明”，在试驾途中有不少蜿蜒曲折的上山弯道，用手动模式体验这套CVT模拟出来的6个挡位，切换的速度还算可以，但强制降档下1.6L发动机就有可能吃不消了，即便车速只有40km/h，你切入2挡后，不到三秒钟变速箱就会自动切回三挡，虽然这种换挡机制能够保护发动机不易进入极限工况，但对于输出而言，确实限制得太多了。
相比起驾驶，全新景逸X5在安全配置上还是很到位的，尤其是对于新手司机，AutoHold功能的功能杜绝了手动挡溜车的可能，而转向系统采用EPS电动助力形式，低速下转向手感非常轻盈，回正的阻尼也是十分到位。值得一提的是，全新景逸X5还配备了雪地模式，具体表现如何？那要等到下一个冬天到来才能体验到了。
买车君试驾报告
正如俗话说的“女大十八变”，一款成熟的产品确实需要时间去磋磨。全新景逸X5在底盘结构没有变化的情况下，外观和内饰都做出了极大的改变，尤其是它内饰的做工和用料，可以算得上是同级别车型中的中上水平了。
随着东风风行进入2.0时代，全新景逸X5见证了这个时代带来的进步，或者买这辆SUV的朋友，不一定是冲着它那“8年16万公里”的质保政策。从本次试驾体验上看，这辆全新景逸X5的表现相当可观，我们也有理由相信，这款SUV会在自主品牌市场中脱颖而出。
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