冷却液主要能起到保护发动机良好运行,在发动机冷却系统内循环中有防冻、防沸、防锈、防腐蚀的作用。
发动机冷却液存储位置一般有两个:
1、水箱(也叫散热器),在冷凝器后面,电子扇前面。
2、副水箱(也叫储液罐),一般在发动机左侧,期平衡水箱冷却液的作用。
一般来说,发动机冷却系统在出厂时已经添加原厂四季可用的防冻冷却液(-35°C)。防冻液本身就含有防锈和防腐剂,因此不需要再添加其他冷却系统添加剂。
冷却液的更换周期每个厂家的型号不同会有一些差异。一般来说:
强效防冻液的更换周期为8年或16万公里,第二次更换的时候周期就减半,也就是4年或8万公里。
非强效防冻液更换周期为4年或8万公里,第二次更换的时候周期就减半,也就是2年或4万公里。
除了根据周期以外,我们还需要定期观察一下液位。车辆在正常运作过程中,冷却液收高温汽化会存在减少的情况,不过消耗的很缓慢,不管冷车或热车,只要液位低于储液罐中最低刻度(MIN)时,都需要添加补充。这样可以避免发动机水温过高。
不少车主保养的时候都会遇到有人推荐无水冷却液的。说可以零腐蚀,添加以后就像打鸡血一样,动力提升、油耗降低、噪音都会降低,而已一次加入永久免费。听起来好像很不错的感觉。
下面老张给大家讲一下无水冷却液的优缺点:
1、优点:不挥发、低腐蚀,不用经常补水;沸点高,高温时冷却系统蒸汽压力低,不容易撑爆水管。
2、缺点:传统水基冷却液比无水冷却液的散热性好,所以有些V6车型使用后水温反而会跟高,电子散不等不长期工作。
总结:无水冷却液性能好一些,但是性价比偏低,而且V6发动机车型不推荐使用。
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