2018北京国际车展上,比亚迪亮相并解读了全时电四驱的工作原理。
全时四驱
全时四驱就是任何时间,车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。
全时四驱通过一个柔性连接的再通过前轴和后轴的独立差速器,把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是,全时四驱的差速器可以是粘结耦合式,也可以是多离合式,但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。
全时四驱的优点
(1)在所有路况条件下都具有更大的牵引力,特别是在湿滑和冬季条件下;
(2)起步和爬坡能力增加,并与加载情况无关;
(3)低档下的加速性能更佳,尤其是大功率发动机;
(4)对侧风的敏感性降低;
(5)在泥泞和踩实的雪地上行驶时,能保持稳定性;
(6)更好的滑水表现;
(7)特别适合牵引拖车;
(8)平衡的轴荷分配;
(9)降低的转矩转向效应;
(10)均匀的轮胎磨损。
全时四驱的缺点
(1)购置成本较高;
(2)车辆的整备质量大约高6%~10%;
(3)最大车速总体上要低一些;
(4)燃油消耗增加5%~10%;
(5)在一些系统中,使用可控制制动机构(如防抱死或ESP系统)受限或不能使用。
(6)不是总有利落的弯道表现;
(7)和前轮驱动车辆相比,行李箱比较小。
比亚迪全时电四驱
高转速电机,电机控制器,分布式电源管理,高安全动力电池
比亚迪——全时电四驱,不但没有机械全时四驱的缺点,在全时四驱的优势点上,更是全面超越。
起步更快,性价比更高,超控性更强,油耗更低
值得一提的是,此次车展比亚迪亮相的多款车型中,都配备了可翻转的中控屏幕,据比亚迪展台的工作人员介绍,此中控屏幕会根据用户的不同指令进行翻转,比如,副驾驶的人在中控屏幕上斗地主,屏幕会自动饭庄为横向屏幕。
小编在想,这样的设定会不会分散驾驶员的精力呢?
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