制图:郭怀毅 目前中国车企正在凭借新能源领域的优势打开发达国家的市场。今年7月,上汽MG品牌首次斩获月度瑞典汽车市场“纯电销冠”,在欧洲单月销量更是继续保持了万辆规模。在欧洲市场,销量最高的中国品牌是上汽MG。据汽车数据平台CARSALESBASE,2021年,MG在欧售出5.4万辆,同比增长114.29%。欧洲汽车协会公布的2022年Q1季度数据显示,在疫情期间销量不降反升,售出21048台,同比增长近3倍,拿下0.76%的市场份额,位列增幅榜第六名。根据上汽集团的预期,今年欧洲将成为上汽首个10万辆级海外区域市场。今年前七个月,上汽集团在海外市场的累计销量已经突破47.9万辆,同比增长达到54.9%。“MG的产品定位非常好,ZS和HS两款SUV的表现都不错。MG本身有一定品牌基础,欧洲消费者都认识老的MG是英国品牌,现在在中国复活了。近期将要投放欧洲的全球化纯电车型MG4(Mulan)将会进一步提升MG的竞争力。”常驻德国的S&P Global Mobility(标普全球汽车)高级分析师范思东对《财经》记者记者表示。MG的独特历史基础不可复制,其他中国品牌正在独立探索欧洲,从传统自主车企的新能源车品牌,到新势力公司,大家以各种形式试水欧洲。作为另一家深耕海外市场的中国车企,今年前七个月,奇瑞集团汽车出口量实现创纪录的19.8万辆,同比增长36.8%,在总销量中的占比达到33%,让奇瑞集团的国际国内“双市场”格局更加稳固。除了上述两家车企,包括长安、长城、吉利、东风以及特斯拉中国在内的多家企业也都实现了出口和海外销量增长。在这样的背景之下,越来越多的中国车企开始目光瞄向海外以寻求新的业绩增长点,而发达国家更是成了重中之重。