超越251，回到解放前
公司的一个罚款，落在每一个快递员身上，都是一座山。
几毛钱派费，成百上千元罚款
在动动手指就有人送货上门的“懒人经济”时代，快递小哥成为了日常生活中的重要部分，甚至是不少人“最盼望见到的人”。
与此同时，中国快递业务量连续多年位居世界第一，并从2017年起迈入单日快递亿件时代。数百万名快递员成为“最后一公里”的守护者，经常被各路媒体炒作“月薪过万”。但我们真实的生存状况却让每个有良知的人都感到愤慨，尤其是另每个快递员都又怕又很的以罚代管问题。
客户投诉罚罚罚！
投诉，无论对与错，尤其服务态度是最说不清道不明的东西，只要投诉，公司经常无条件地就是罚罚罚。
对于公司，快递员日日夜夜辛辛苦苦为你干活，走街串巷，风吹日晒，经常延迟发工资、经常不交社保的问题先不谈，遇到顾客的投诉时，你不该只顾着自己的利益，事事拿弱小的快递员做钦定的替罪羊，而且常常不给任何申辩的机会！这样做相当于拿我们快递员做炮灰，养肥你们的所谓“口碑”。得利的都是公司和老板，背锅的都是员工，这难道不是强盗逻辑吗？
对于客户，经常因为快递员没有及时打电话或发短信（或者是没有看到）等问题直接投诉，我们理解你们焦急和烦躁的心态，也理解你们生活中会遇到一些烦心事，更理解你们掌握着神圣的消费者“投诉权”。但是，在当前畸形发展的快递行业中，你们的“投诉权”就是对我们的“生杀大权”，一个很小的投诉，我们就可能会遭受成百上千的罚款厄运！恳请你们不要首先去放大问题，遇到疑难务必先和我们快递员沟通（快递流转信息下都有快递员的电话），我们绝大多数同行都会认真回应和解决的，毕竟我们最终的目标都是解决问题，而不是带来更多的不幸~
不“送货上门”罚罚罚！
送货上门，按说是一个正常的行业规范，但在中国混乱和野蛮的快递行业里，早已沦为了一个披着“用心服务”外衣、悬在每个快递员头上的无耻利剑。
比如对于深圳某〇东商城的快递员来说，一天大概送150件快递，即使每件送货上门、让客户点签收只花5分钟，但不吃不喝送完也得12个小时以上，这还没算上交通、电话、门禁花的时间。
但公司强制要求限时送达并签收，所以我们只能联系客户后先自己点签收，再自掏腰包放代收点，等客户自己去取。而一旦因为送货不及时、无法送货上门或虚假签收被客户差评或投诉，我们就要被公司罚三五百块。我们真是有苦说不出，一边拉下脸求客户原谅，一边咽下泪水和血吞……
及时签收率指标98%！
未达标罚，你知道吗？很多公司每天早上十点多和下午四点多就查签收率，不合格就要被扣钱，甚至多家快递公司要求限时签收率98%以上！且不说我们每个快递员每天要送上百件快递，时间本来就不够用，常常有些客户不在家，有的电话号码就是错的，还有乡镇自取件，还有的是没有真实收件人的刷单件……既然有那么多情况是未知的，怎么可以用未知的东西作为一项考核指标呢？这不就是专门为罚款找借口而设定好的指标吗？
以罚款作为公司创收的一种手段，还有比这种更卑鄙无耻的行业规则和公司制度吗？天下快递员叫苦久矣，但它竟然一直明目张胆地存在着！邮政管理局不能总是当瞎子，真该好好查一查这类吸血鬼企业。
“虚假签收”罚罚罚！
你公司要求的签收率要达到98%，明显不可能完成，但不完成就罚款，完成了被客户投诉或被公司查到还是罚款，我是签还是不签？所以“及时签收率”和“虚假签收”原本就是一对矛盾，反正都是死，就是选择怎样死的问题。
所以消费者常常误会快递员，我们都是被逼的，根本没得选。希望能够好好沟通，少点伤害，共创一个宽容的环境。快递公司善于把矛盾转嫁给快递员和消费者，自己躲到幕后数钱，我们都不要上当。
出货指标达不成罚罚罚！
快递公司常常把每个人当作沉默的羔羊来宰，有钱赚谁不想出货？如果平台好，速度快，服务质量高，价格又便宜，有谁不到你家发货？这种脱离现实状况、硬性指标的设定，也是一种路人皆知的套路，不就是想通过罚款创收吗？现实是，只有你永远完不成的指标，永远成为被罚款的对象。
十个快递员，十一个被罚款
在我们身边，随处可见快递员被公司以各种名义罚款的奇葩事件。
动辄罚两千，快递员不惜下跪丢尊严
给公司打工反而欠老板钱的大有人在
“双十一”一罚回到解放前
只许公司罚款，不许员工申诉
……
不只快递员，连承包商也被罚惨了
罚款合理合法吗？快递员怎样维权？
当然是不合理的，而且绝大多数罚款不合法。
首先，企业并没有法律意义上的罚款权。曾经允许企业罚款的《企业职工奖励条例》已于2008年1月15日被国务院第516号令即《国务院关于废止部分行政法规的决定》所废止。公司作为一个用人单位，并不是一个执法的行政机关，不能对员工进行罚款。
再者，“罚款”是有严格上限的。根据《工资支付暂行规定》第十六条的规定，因劳动者本人原因给用人单位造成经济损失的，用人单位可按照劳动合同的约定要求其赔偿经济损失。经济损失的赔偿，可从劳动者本人的工资中扣除。但每月扣除的部分不得超过劳动者当月工资的20％。若扣除后的剩余工资部分低于当地月最低工资标准，则按最低工资标准支付。
并且，公司扣除快递员工资需要进行严格具体的书面证明。①公司需要证明该快递员的哪些具体行为对公司造成了哪些经济损失，需要列出书面的明细；②劳动合同对此种情况应当有约定，如果劳动合同中对此没有约定，则用人单位无权要求追偿。以上两个条件缺一不可，才具有效力。
那么，快递员面对违法滥罚该如何维权？
准备好劳动关系证明。劳动合同是最直接的证据，没有签订合同的可以用工资发放记录、社保记录、出勤记录……等证明。
搜集好公司克扣工资及其他各类如欠缴社保等违法违规证据，录音、文字、视频，多多益善。每多一项公司违法证据，维权胜利的天平就向我们倾斜一下。
向劳动监察大队举报。
到劳动办提起劳动仲裁。通常劳动办会优先进行调解，如果协商未果就会走仲裁程序。
耐心等待开庭。
罚款成行业标配，缘何如此猖狂？
不受约束的吸血鬼
快递公司大肆通过罚款来创收，已经是本行业人尽皆知的明规则。而行业监管机制的缺失，有关部门的不作为，快递员劳动关系的不稳定化，更是加剧了这种卑鄙无耻的吸血行为。根据官方报道，2019年中国快递行业规模稳居全球第一，全年快递业务量突破500亿件，业务收入突破6000亿元。这么庞大的财富数额，得靠多少快递小哥的鲜血才能供养起来啊？
并且，吸血越狠往往利润越高，这方面在业内“有口皆碑”的韵达曾一度超越顺丰。
孤立无援的异乡打工人
我们快递一线从业者绝大多数都是来自乡村的农民工，在陌生冰冷的城市谋一份微薄的生计。这么多年来，没有工会、行业协会等站在劳动者立场的组织为我们撑腰，我们无力和实力庞大的公司或承包商地头蛇对抗，无力面对高昂的维权成本，我们只能为了生计问题一忍再忍，所有的委屈只能自己来扛，久而久之对此也麻木了。更不用说通过集体行动等方式改善待遇、争取更多权益了。
社会法治的缺失
纵然绝大多数快递公司对快递员的罚款都是违法的，但具体的司法过程总是难以避免地受到强势的资方左右，而快递员本身也往往缺乏法律意识和法律知识，缺乏维权能力，即使面对资方漏洞百出的辗轧也毫无还手之力，最终导致了法治失灵、劳动者遭殃的恶果。
与其坐以待毙，不如主动出击
对于广大快递骑手同行来说，不论是为了短期的个人生计，还是长期的职业发展，我们都需要努力做好以下两个方面：
学习劳动法律和权益知识
只有我们自己树立了法律意识，知法懂法会用法，才能够在平时安心工作，在需要时保留证据，在关键时帮自己一个大忙。可以说，学好基本的法律，是我们在鱼龙混杂的江湖中闯荡、少挨刀子的一个坚强后盾。
团结同事同行，结成互助网络
出来打拼，光靠一个人是肯定不行的。现在欧美劳动者的工资待遇普遍高于我们，其中一个重要原因就是他们有工会、有行业协会等团结互助、发声出力的坚强组织，能够为组织中的所有人说话，并且用集体的力量和公司谈判和抗衡，争取更高的工资待遇，争取更好的社会福利。
我们中国骑手也应该有意识地团结身边的同事和同行，努力建立类似的互助联盟，只有这样我们才不会势单力薄地继续被公司和平台任性地欺凌，只有这样我们才能在社会中努力地发出自己的声音、找回劳动的尊严，只有这样我们才能可持续地提高劳动待遇、站着挣钱！
这可能注定是一条漫长的道路，但我们身边的货运司机、铁路职工和塔吊技工等等，已经开展了各类先行的探索，形成了丰富的经验。这山望着那山高，为了我们美好的未来，为了社会发展越来越公平和健康，骑士们，前进吧！
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