交通拥堵可能阻碍城市经济发展
全球资源研究所（World Resources Institute）近期发布的一份报告称，随着越来越多的人涌向城市，拥挤的道路、昂贵的通勤交通和缺乏可靠的交通选择正扰乱城市经济，影响居民生活质量。报告发现，墨西哥城56%的人口面临交通服务能力不足的问题，而约翰内斯堡因交通拥挤而受影响的人口同样高达42%。报告进一步指出，随着全球城市化的推进，不断增长的交通和糟糕的城市规划可能会剥夺发展中国家的机会，阻碍其经济的快速发展。（蔡智）
资讯来源：http://news.trust.org/item/20190523142858-wyigk/
城市已经准备好迎接汽车自动驾驶了吗？
随着汽车自动驾驶技术的发展，城市交通也即将面临新的变革与挑战。MIT的研究者们就这一问题，对美国25个大城市的规划，以及120个城市的交通与规划部门进行了调研。结果发现，只有36%的大城市在其总体规划文件中提及自动驾驶，而仅有24%的大城市设计了相应的策略，以最大化利用汽车自动驾驶的安全优势和对交通的缓解效应。大部分城市声称，由于资源有限，他们正在等待联邦或州立法的通过，以获取资金支持。尽管交通与规划部门也很期待自动驾驶所带来的益处，但仍有近1/3的受访人员对自动驾驶车辆的负面影响表示担忧，他们认为自动驾驶会增加居民通勤距离，进而促进城市蔓延。
图1 来自福特自动驾驶汽车部门Argo AI的测试车辆驶过匹兹堡 // Keith Srakocic/AP
图1及资讯来源：https://www.citylab.com/transportation/2019/05/autonomous-vehicles-city-regulations-traffic-self-driving-car/590440/
德国小城蒙海姆将于2020年4月推行免费公共交通政策
蒙海姆（Monheim）位于德国北威州科隆以北30公里，人口仅4.4万。为鼓励市民出行尽量选择公共交通，减少碳排放量，市长丹尼尔·齐默曼（Daniel Zimmermann）推出一项新政议案：从2020年4月起，蒙海姆市民凭居住证可以在蒙海姆和朗根菲尔德（Langenfeld）两个大区免费乘坐公交车和有轨电车，政策将先实施三年，含蒙海姆和朗根菲尔德两区的月票目前售价为62欧元，在2020—2023年期间，市政府每年将出资250万~300万欧元向公交公司购买车票。正式表决将于2019年7月10日在蒙海姆市议会进行，市长齐默曼所在的市民党团青年党在市议会占有多数，提案通过将只是一个形式问题。最新的交通调查显示，55%的蒙海姆市民选择开车出行，使用公共交通出行的仅有10%。市长为了履行气候保护方案中规定的减排义务，开创德国北威州先例，成为北威州第一个推行免费公交政策的城市，全德国目前也仅有位于巴伐利亚的菲希塔赫（Viechtach）和普法芬霍芬（Pfaffenhofen）两个小城实行了公交车免费政策。北威州首府的杜塞尔多夫市长也表示，未来有可能在杜塞尔多夫推行365欧元年票的公交票价减免措施，提升公共交通出行比例，以达到改善空气质量的目的。
【背景】蒙海姆市长丹尼尔·齐默曼生于1982年，16岁时就和同学一起创办青年党，在2009年他年仅27岁时成为北威州最年轻的市长，2014年以94.6%的支持率连任。自上任以来，为新入驻蒙海姆的企业减少租金，降低营业税，吸引了很多原本打算入驻杜塞尔多夫的外资企业，城市税务收入得以提升。增长的税务收入用来改善市民福利，例如公立幼儿园免费政策以及将要实施的公交免费政策，蒙海姆最近几年的人口数也有所增长，是德国同等规模的小城市中为数不多实现人口增长的。当然，这也得益于科隆和杜塞尔多夫的大城市辐射。
资讯来源：https://www.welt.de/vermischtes/article195465075/Monheim-am-Rhein-Erste-Stadt-in-NRW-will-kostenlosen-Nahverkehr-bieten.html
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