德赛西威CD4373车机拆解及研究

主机和副键盘

前面板

顶部铭牌(带主接口部分针脚定义)

尾部接口

主接口和未知接口(推测可能为SD卡接口)

AUX接口(不要问我是怎么知道的，后面有分析)、Micro-USB接口(Host)、天线接口

副键盘接口

副键盘正面

副键盘反面

先拆的副键盘 暴力快递啊，电路板上有一处被压弯了，后来测通断发现走过这的三根线全断了 拧下固定电路板的三颗黑色螺丝后发现电路板并不能拿出来 用了很大的力将编码器的旋钮取下来后才能将电路板和外壳分离 去掉按键薄膜 用强光手电看了会走线后发现了背光LED的引脚，通电，从3V开始加，直到12V左右才点亮 然后又拿了强光手电看了会，发现电路很简单，并不复杂，于是拿出万用表测通断，最后把引 脚定义及原理图逆向出来了，供有主机无副键盘的人DIY(真的有人会有主机无副键盘?我自己都不相信) 副键盘引脚定义图(图中引脚命名请参照下面的原理图) 副键盘背光LED电路(图中电阻值非实际值) 副键盘编码器和电源按键电路(图中电容值非实际值) 其他按键组成的矩阵键盘电路 虽然引脚定义搞出来了(其实没必要逆向的，就当楼主闲的蛋疼吧 )，但是还是没有配套 的连接线，后来我看了下接口，发现这个接口用的既不是2.54mm间距也不是2.00mm间距， 于是用老虎钳将其“矫正”到2.54mm，然后焊上了一个14P的接口(因为手上刚好有14P接口的连接线) 焊接上14P接口后的正面 侧面 后来发现自己根本是多此一举，根本不需要再去焊接14P接口，直接“矫正”到2.54mm间距后 用连接线连接，不过这样需要注意方向， 用连接线直接插在“矫正”后的接口上 连接线是没问题了，接下来就是先通电试下机后再拆解了(毕竟得看下是不是好的嘛)，将主接口 的BAT和GND接上12V，发现有180ma左右的电流，但没开机，并且过几秒钟之后电流下降到 0，后来问了卖家，发现还得将ACC接到12V上才能开机，果然，接了ACC之后屏幕就亮了 此时电流比较大，650ma左右，功率都差不多到8W了，看来功耗有点高

然后就是主机的拆解了，先拆屏幕，拆屏幕时注意不要把排线搞断了 屏幕背面 拧下固定屏幕的四颗螺丝后分离屏幕和外壳 底板很好拆，卸下四颗螺丝即可将底板拿下来，主板一览无余 拧下主板上两个元件的4颗散热器螺丝(每个元件各两颗)即可将主板拿下来(我这里把固定散热器的螺丝也拧下了，其实没必要) 接下来就是最重要的主板的图了，为方便后面的AUX接口分析，我将主板上的主要 元件都标识了出来 主板正面 主板反面 CD机芯就不拆解了，这东西基本都快淘汰了，基本构成和以前的影碟机的机芯差不多，接下来 进行芯片分析。 部分芯片分析 主板正面： MCU：TMPM324F10FG， 32位ARM Cortex-M3处理器，最高主频48MHz(主频感觉有点低 啊)，1Mbyte Flash，64K RAM，有USB-Host控制器(Full-Speed，速度也不高，不过对于MP3来说够用)LQFP144封装 功放：TDF8541J，具有I2C总线接口的 4 x 45 W 功率放大器，看来这车机功率挺大的啊，可惜我手上没好喇叭 电源芯片：TB2930HQ，没有查到这个芯片的数据手册，不过找到了TB2931HQ的日文数据 手册，TB2931HQ是4通道的电源芯片，每通道最高输出功率49W，估计TB2930HQ也差不多 音频处理芯片：TDA7418，数据手册是英文的，直接翻译的话叫3波段汽车音频处理器，但 我感觉这个芯片应该不仅仅负责音频信号的前期处理，应该还负责音频源的选择，因为这个 芯片有MUL选择开关，可以切换音频输入源，后面AUX输入引脚的发现也是根据这个芯片的 功能来推测的， CAN收发器芯片：TJA1055，增强型容错CAN收发器(英文直译)， 射频芯片：4754A30，没找到这个芯片的数据手册，但从其在电路板上的位置来看是和收音机功能有关的芯片 三极管：2SB1184，PNP管，-60V，-3A

部分芯片分析： 主板反面 为了方便阅读，这里把主板反面的元件标识图再发一遍 解码芯片：TC94A93MFG，也没有找到这个芯片的数据手册，不过找到了东芝的某个用于宣传 的PDF，从其内容中发现TC94A93MFG是一个带DSP的解码器，可以解码MP3、WMA、AAC 格式，其自带2Mbyte的DRAM，还具有和CD机芯相连的接口 电源芯片：BA5968FP，适合于CD播放器的电源驱动芯片，总共有5通道输出，其中4通道用于 BTL(桥接式负载)，剩下的1通道用于可逆驱动(英文直译) 两个储存芯片：25P40VP和24C16WP，前者为SPI Flash，容量为512Kbyte，后者为 EEPROM，容量为2Kbyte 电压比较器：TS3702I，低功耗双CMOS电压比较器，和LM393类似 运放：TJM4558I，高带宽双极性运算放大器，感觉和LM358也没多大差别 好了，主要芯片差不多都 分析完了，接下来就是AUX输入引脚的问题了，尾部接口目前还有 两个接口未知(Micro-USB接口理论上应该是Host接口，后来测量Micro-USB引脚发现其中 一个引脚有+5V的电压，故确定其为Host接口)，两个未知接口中一个有8个引脚，另外一个 有4个引脚，因为考虑到TDA7418可以切换音频输入源，那么隔TDA7418最近的接口为AUX 接口的可能性应该更大一些， 如图，未知接口2(4Pin)和TDA7418更近，故先分析未知接口2 通过使用强光手电看走线以及使用万用表测通断后发现未知接口2的第1Pin通过连接到了 TDA7418的第5Pin，第2Pin接了地，第3Pin连接到了TDA7418的第6Pin，第4Pin的线绕 得比较远，我就没怎么看，因为看了TDA7418的引脚定义之后就能确定未知接口2为 AUX接口了，TDA7418的引脚定义图如下 TDA7418第5Pin(SE1L)和第6Pin(SE1R)在数据手册上的解释为Single-ended input 1 Left channel和Single-ended input1 Right channel，也即单端输入1左通道和单端输入1 右通道，未知接口2即为AUX接口。 对了，未知接口2的第1Pin和第3Pin和TDA7418的连接方式不是直连，中间接了一个耦 合电容，测试通断的时候找到这个电容然后测量即可得出上面的结论。 接下来便焊上耳机接口测试AUX输入，但是发现插上去手机显示连接了耳机，但车机并没有 播放AUX输入的音频，即使插入U盘后按下MODE键切换成AUX模式车机仍然显示“NO AUX”， 后来想到貌似车机芯片里有一个TS3702I电压比较器，那么AUX接口的第4Pin是不是就是电压 比较器的输入端?当输入接高或者接低后MCU才认为有AUX音频输入(其实不借用电压比较器也 能实现，只不过我当时确实根据这个想到的，后面我也没有去认真的看AUX接口的第4Pin到底 连到了哪)，于是将第4Pin引出来，AUX接上手机，使用一个4.7K的电阻(防止直接连接电源时 出现短路情况，后来发现可以直接连接GND，并不需要电阻)连接第4Pin和+12V，发现没反 应，然后换GND试试，车机嘟了一声后就开始播放手机输入的音频，看来第4Pin确实是判断脚 整理后的AUX引脚定义如图，“LGRJ”分别代表左声道、GND、右声道、判断脚(Judge，低电平 有效) 再来几张当时测试的图 接线图 顺便说下其实第4Pin可以直接接到这个耳机接口上，因为这个耳机接口有4针，插上音频后 有两个针脚会相连，且其中一个针脚恰好为GND，那么只要把AUX接口的第4Pin接到上面 就可以实现插入音频线后车机自动切换到AUX模式 车机屏幕显示 总体图

先上一个车机屏幕左上角的显示图，然后根据这个图推测最后一个未知接口的功能 最后一个未知接口有8个引脚，结合车机屏幕的左上角的显示，我觉得这个接口 最有可能与文件有关，因为这个车机在收音机模式下左上角是不显示任何图标的， 而播放U盘上的音乐时则是显示“USB”，如下图 播放AUX输入的音频的时候显示的是“AUX”，而这最后一个图片看上去像是一个文件夹， 既然与文件有关，那么应该就和储存装置有关了，恩，8针，貌似TF卡也是8针(SD卡是 9针，但是仅仅比TF卡多一个GND)，于是开始用强光手电看走线，无奈有4根线的走线 被一坨黄色的胶给挡住了，如图 由于手上没有热风枪，因此根本无法分析这个未知的8针接口到底连接到了哪个芯片，因此只 能到这了，要是有坛友能提供此车机的说明书啥的说不定这个最后的未知接口也能弄出引脚 定义，另外此车机的铭牌上虽然给出了主接口的引脚定义，但是并不完全，还有部分未标明的 引脚确实通过走线连接到了某个未知的地方，我目前用不到这些未标明的引脚，故也就懒得去 研究了，帖子末尾还上一张测试USB功能时做的母对母接线的图 最后，提供我通过各搜索引擎搜到的芯片PDF 下载地址：https://pan.baidu.com/s/1nvJI0aP，密码：7tv3