在国外飞友眼中，
国航的凤凰有种timeless的美，
像困在扭曲的时光里了，
毕竟20年都不换标的航司确实少得很。
日航这只红色鹤丸不愧是长寿的象征，
和国航的凤凰同样经久耐用，
现在这个图案就是
在60年代版本沿用下来的。
东航的标示
一直会让人误以为是马航的中国分公司。
据说汉莎的飞行员就曾辨认错了，
在跑道等待起飞时呼唤塔台：
“怎么前面的马航还在延误，
不起飞？”
东航的飞行员听到后，
应答：“这是中国东方航空，
看不出我们的燕子是母的吗？”
以为我们马航是和东航配对的公燕子？
不不不，
我们其实是一条热带鱼。
2018年汉莎航空换了新标，
把柔和色调的黄色换成了白色，
不知道和之前八宝山公墓
的logo抄袭有无关系。
据说，
八宝山公墓选用这个logo是因为
“驾鹤西去”的寓意比较符合。
厦门航空的“小白鹭”
获得大家的一致好评，
被认为非常符合海阔天空的爽朗定位。
波斯湾附近的国家对猎鹰都很执着。
属于巴林的海湾航空
就强行把猎鹰印在尾翼上翱翔连天，
土豪金加上写实的画风极其富有清真风格。
南方航空被誉为菜航，
因为logo上的木棉花，
长得像棵大白菜。
大溪地航空新换的logo
是毛利人手绘风格，
总能让人联想到电影《海洋奇缘》
里的莫阿娜公主的发边栀子花。
塞浦路斯航
空的新logo选了他们国旗上的橄榄枝，
淡绿色也用得非常地中海风，
看着就让人有度假的奢望。
阿拉斯加航空的尾翼上
那位带着微笑的老司机是个爱斯基摩人，
虚拟的形象，
现实中并没有这个人存在。
可能为了和阿拉斯加呼应，
夏威夷航空的尾翼logo上
是一位女性面孔，
而且她还有名字，
叫Pualani，
但她同样也是一位为了反映
夏威夷的友好而虚构的人物。
澳洲航空创立的百年间换了6次logo，
最新的logo
被称为“飞行袋鼠”The Flying Kangaroo。
不过眼神差的朋友更容易看成一道闪电，
咔嚓劈下来。
边境航空作为一家廉价航空，
感觉是最舍得花钱涂装的，
因为他家每架飞机都印的是不同的动物，
而且绝不雷同，
所以你能看到狮子老虎棕熊满天飞。
羚羊是卡塔尔的国家象征，
但出现在飞机上的
阿拉伯羚羊与普通羚羊有别，
目前所有野生阿拉伯羚羊已经灭绝，
剩下的都是人工养殖。
以艺术为傲的法国人，
还是不能免俗地选择了
国旗色作为法航的标志。
美国航空
一看就是把星条旗插在后面了，
但线条太多了，
看着眼晕。
战斗民族估计是想把客机也开成战斗机才过瘾，
所以飘扬的国旗被挂在俄罗斯航空的机尾，
象征着胜利锦旗招展。
虽然意大利航空也是选择了国旗色，
但装涂后，
像块三角形的西瓜而被戏称为
“西瓜航空”。
不要以为埃航logo里的小人
就是画来装可爱的，
这是阿姆哈拉语የኢትዮጵያ，
意思是埃塞俄比亚，
为宣传本国文化也是相当有小心思了。
藏航的logo是一条五彩经幡，
亮丽的配色让整个飞机带有隐隐约约的基情。
国泰在90年代开始
沿用的经典logo被誉为“鱼翅”，
在14年简化了，
去掉了母公司太古集团的红线，
不禁让人怀疑是不是打算“去英化”。
土耳其航空乍一看以为
是国泰港龙的另外一版，
但细看才会发现两个线条的方向是相反的。
大韩航空被誉为百事航，
因为logo做得很像百事可乐，
但其实那是源自于韩国国旗上的太极图案。
海南航空红底黄纹的logo
让你有种喜庆的气氛。
瑞典公司设计的新logo
让北欧航空的SAS跳出了
形状色块的约束，
传达出想让乘客自由飞翔的设计理念。
荷兰皇家航空把王冠印在机尾上，
算是另一种宣示王权的方法？
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