美国约翰斯·霍普金斯大学29日发布的最新数据显示：全球新冠肺炎确诊病例超过70万例。欧洲、美国指数级爆发的疫情 ，对不锈钢行业到底产生什么风险呢？
我们就近期疫情影响下的国外市场，带给行业的风险，对一些行业内人士做了专访。
由于新冠疫情在中国以外国家和地区的全面爆发，船员安全成为全球船公司面临的共同难题。26日，马士基旗下多名船员 在宁波舟山港被确诊感染新型肺炎。这让本就岌岌可危的航运业，又受到沉重一击。
目前，印度、澳大利亚、土耳其等国已经对入港船舶实行了14天隔离管制，未来会有越来越多的国家开始执行这一政策。
有关人士表示：届时会有更多的集装箱无法按时入港卸货，航程时间拉长，更为严重的是将面临海运停航危机。此事事件 ，也会让更多的船公司开始注意船员的安全，未来不排除更多国家或者港口将对船员的出入境做出严格的管控。
所以有进口企业开始提醒：外贸和货代企业请务必留意风险升级。
我们采访了欧洲奥拓昆普库存商：斯沃卓普张弛先生。
张弛先生认为：
目前挪威的斯沃卓普特钢，旗下的欧洲和韩国加工中心的发货还没有受到影响，但是人员已经尽量都安排在家办公，并停 止了所有与客户的面对面访问。欧洲的主要生产商来说，基本都是采取了相似的对策。
其中受影响最大的肯定是意大利和西班牙地区，如51bxg之前报道的，意大利的Terni工厂已经停产且面临裁员的窘境。
对各不锈钢钢厂和加工中心来说，即使生产本身还能继续，但由于欧洲国家纷纷关闭边境，所以人员的流动在这个时期已 经完全停止，常规的商务活动都遭受着巨大影响。
近期对进出口商最直接的影响势必是在物流方面，运力的降低自然导致船期延长和运费上涨。尤其是最近的船运费价格上涨：最近从欧洲运往中国的40尺集装箱柜的单价几乎翻倍。主要原因是船少，运力不足导致。
说实话，在全球陷入了疫情的后段时期，并且出现了较为不可控的态势之下。此时被认为是最安全的中国，相反也有一些机会。
有人提到：一方面按照疫情的发展趋势，欧洲的市场需求势必在很长一段时间会是低迷状态，但另一方面也因此而让很多 欧洲公司面临降成本和转移业务到中国的压力，在未来也势必对中欧之间的进出口业务有潜在的促进作用。
未来几个月医疗设备必将是出口的龙头产品，这不，呼吸机就已经订单排到了6月份之后了。
对于目前国际形势变动较大，业内不少企业都开始注意运营风险。
有企业提到目前能看到的风险有：
注意应收账款风险：谨防有企业抵抗风险能力不强而倒闭，造成账款收不回的现象。
注意海运风险：近期无论是海运涨价还是海运能力不足，都会可能造成客户毁单。
接单风险：1-2月份中国的出口情况都还不错，但是到了3月份，大家都感觉出口订单有问题，注意好流通量下降带来的资金周转问题。
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