导语：就在前几天，也就是4月20日，威马汽车发布了威马EX系列电动车，最低续航能力达到300KM，而最高车型续航能够达到600KM，甚至比此前电动车领域老祖特斯拉都还能跑，并且公布价格之后引起一片掌声，最低11万就可以提车回家！此前的一个小时热血的演讲，完全敌不过最后一页价格PPT给现场带来的震撼！
威马着实实现了此前的承诺，新车补贴前都不会高于20万售价，没有让广大的市民失望，而实用性和性价比方面，威马都有满足消费者的核心需求，而作为造车新势力的威马，这第一批量产车，匹配了全车交互、Living LOGO、旋转大屏、犹如苹果一般的ID功能，这些新功能对于年轻人来说，简直比汽车本身都具有诱惑力！
然而威马EX还有惊艳的颜值以及精美的内饰设计，外加这强大的续航能力，自带牌照等等一系列新能源车的特性，加上如此低的价格，或许真的可以很大程度的撬动新能源汽车领域的蛋糕，但是为什么威马能够卖得这么便宜呢？难道真的不想赚钱了吗？难道真的是走手机界小米的路数吗？今天我们就来探讨一下！
1、威马为什么能定这么低的价格？
其实，答案很简单，因为成本低、供应链管理能力强！威马的创始人沈辉，曾是负责充足沃尔沃全球治理，主导沃尔沃在中国市场的落地，几乎是从零开始，可以说在沃尔沃的时候，他就把供应链的管理给扎扎实实的演戏了一遍了，如今自己出来创业，这些供应链不可能不来支持一下吧？优势其实就在于，创始人亲自管理供应链，成本真的能够低到离谱，因为供应链管理，水实在是太深了！
2、威马为什么要定这么低的价格？
有人可能会问，像上汽这种长期供应链伙伴的公司，难道能力会比威马弱吗？如果不弱为什么ERX5要比威马贵这么多呢？其实，上汽这种老牌大企业，成本控制肯定强国威马，为什么价格定这么低，这就是定价策略的问题了，荣威ERX5想赚更多的钱，而威马仅仅需要微利即可，薄利多销你听说过吧？这种定价策略就如同手机领域的小米了！
3、这么低的价格，对汽车产业有影响吗？
从汽车产业角度来说，这种定价确实会加速电动汽车的普及，想要避免限号拿到新能源车牌的消费者，能够低价买到电动车，本来就是一种优惠了！而从造车新势力来说，威马EX5不会多诸如蔚来、上汽等等造成直接影响，毕竟产品定位不同，消费者消费水平不同，但是对于一些低端诸如小鹏汽车之类，还是有一定影响的。
总结：如同威马EX系列这种电动车，可能才是消费者们想要购买的电动车，续航能力以及价格方面都有优势！大家对于威马这次的价格和车型，有什么看法呢？都可以在评论区参与讨论哟！
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