高铁跑一趟需要耗费多少度电？不说可能很多人还不知道

随着交通技术的提高，以及人们对快捷出行的需求。高铁这一行业迅速发展起来，越来越多的人出行选择乘坐高铁或动车。虽然高铁很方便，但对于第一次乘坐高铁的人来说，总是有点不知所措。那么你知道高铁跑一趟需要多少度电吗？

首先高铁的电从哪里来？这么多电当然还是从我们大电网来。不管是高铁供电，还是普通居民供电都是由公共电网提供。高铁是供电公司一类特殊的客户，普通居民供电由供电公司进行输电与配电。对于高铁而言，电厂发电后通过输送线路送到牵引变电站，再通过接触网将电供给铁路。

据有关资料表明，时速350千米的高铁，每小时耗电9600度，时速250千米的高铁，每小时耗电4800度。一趟时速250千米的高铁从北京到南京要花费4小时耗电近20000度。可以供某“一晚低至一度电”的空调开上55年了。

要是高铁中途没电了怎么办？其实动车组每辆车上也有自带蓄电池。为列车启动时受电弓运行等提供电能。还可以作为高铁停电时安全和辅助电器系统的紧急备用电源。

近年来就有一些天气等外因导致接触网故障的停电事故，由于无备用触网抢修周期较长，车上蓄电池容量配置没考虑空调用电，车厢十分闷热，旅客大概和烤肉只差一撮孜然了。万一真发生停电了一定要保持冷静，当停电停车时车内大部分系统都无法运行。

国内高铁和动车的窗户均为密封性设计，不到万不得已时车门不会打开。其次，合理饮用水。闷热环境下人通过汗液排热，水分补充不足时就可能脱水。最后调整心态保持秩序，心平气和的应对突发困难等待恢复供电。