曾经看过一句鸡汤：“如果觉得任何事都和你作对也没关系，因为飞机就是在逆风中起飞的。”
先不讨论生活中的那些小确丧，有一点没错的是：飞机确实是在逆风中起降的。
所以你会发现，平时我们在汽车站火车站送别习惯说“一路顺风”表达祝愿，而到了机场，稍微懂行的人就绝不会说“一路顺风”这种话，为什么到机场送人就不能说一路顺风呢？
敲黑板~知识点来了，
首先所有的飞机起降，最怕顺风。
飞机在起飞和着陆时的速度比较慢，稳定性差，如果遇到强劲的侧风或不稳的顺风，飞机就很可能被吹歪倾斜，难以控制。
挑选逆风环境起降，能让飞机获得较好的升力或阻力，便于操控，一般平稳安全的飞机起降都是在逆风状态中进行。
在起飞阶段，飞机要滑跑一段距离，因为只有达到足够的升力才能飞起来，而升力的产生要飞机与空气有相对运动，这种相对运动就是“空速”，流过机翼上表面气流和下表面气流的速度差来产生。
飞机起飞时有风迎面吹来，在相同速度条件下，获得的升力比无风或顺风时大，更有利于快速起飞，还能获得很好的稳定性和安全性，就好比放风筝，只有逆风放飞，才飞得高远。
而飞机降落的时候，要借助风的阻力来减小飞机速度，跑道长度有限，逆风降落带来的阻力，可以有效缩短飞机着陆后的滑行距离。
但在飞机升空后，则是顺风跑得快又省油。
离地后，飞机挣脱了地面的制约，此时的风向风速不再对它产生影响，飞机在大气团中“随波逐流”，如果这时顺风飞行，就像顺流而下的船只既快捷又省油。
所以顺风好还是逆风好，视不同的情况而定，在飞机起降阶段，逆风才是稳定又安全的环境，下次机场送别，记得别再说“一路顺风”，可以祝朋友一路平安，旅程顺利。
【地理试题中的起飞】
逆风有利于飞机起飞和降落。下图示意某机场及其附近地区飞机起飞时噪声等值线分布，读图完成下列各题。
1. 机场附近盛行风向最可能为
A. 西北风、东南风 B. 东北风、西南风
C. 偏东风、偏西风 D. 偏南风、偏北风
2.图中E、F两地分别适宜布局
A. 科技园区、乳畜业 B. 草地、高级住宅
C. 高级住宅、乳畜业 D. 科技园区、草地
试题答案及解析：
答案：1.D、2.A
1.从背景材料和图中可知，噪音会随着风向扩散，图中东南和西北方向噪音扩散明显，所以盛行风肯定是东北风、西南风，故选D。
2.图可知，E处受噪声影响小，且离机场较近，交通便利，适宜做科技园区或高级住宅区，可以方便高科技产品的运输和美好的生活环境；F处受噪声影响较大，布局草地降低噪音污染，如果发展乳畜业、高级住宅区，会对人们和动物的身体伤害很大，故选A。
卢卡拉机场（27︒41＇N）是世界十大危险机场之一，坐落在尼泊尔东北角的喜马拉雅山区，每年有众多登山者经该机场前往珠穆朗玛峰。读下图完成下列各题。
3. 卢卡拉机场飞机起降危险的原因主要是
①跑道短，不利于起降；
②地势陡峭，视野狭窄；
③多台风，飞行易造成危险；
④冰雪覆盖，滑行时易打滑
A.①② B.②③ C. ①③ D.②④
4. 修建卢卡拉机场的主要目的是
A.对外贸易 B.航空枢纽
C.劳务输出 D.发展旅游
3.A【解析】卢卡拉机场位于内陆山国尼泊尔，根据图中比例尺计算，飞机起降的跑道短，约400米，不利于起降，①对。所在地区地势陡峭，视野狭窄，②对。该地无台风造成危险，③错。跑道上没有冰雪覆盖，④错。所以A对。
4.D【解析】修建卢卡拉机场的主要目的是发展旅游业，D对。尼泊尔经济落后，对外贸易少，A错。该地危险多，地域条件差，环境承载量小，不是航空枢纽，B错。该国人口少，劳务输出少，C错。
启德机场位于香港市区之内，九龙半岛南岸，维多利亚港之滨。因坐落市中心，一般崁于海上，只有一条跑道，呈136︒及316︒走向（正北方为0︒），周围高楼密布，空间狭小而成为了世界上最几次最凉快的飞机着陆地，被誉为世界上最危险的机场之一。因离市区太近，客流量太大，起降路线太不安全，香港政府1998年已关闭该机场，现由香港赤鱲角新机场代替。读下图完成5—7题。
A. 偏北风 B. 偏南风
C. 偏东风 D. 偏西风
6. 启德机场跑道走向主要是考虑
A. 地形状况 B. 盛行风向
C. 海水运动 D. 减弱噪声
7. 搬迁后原启德机场机场跑道最适宜用作
A. 中心商务区 B. 工业区
C. 晒盐场 D. 游轮码头
5.C【解析】飞机往往逆风起降，根据图中飞机降落航线方向整体向东，得知香港主要为偏东风。故选C。
6.A【解析】从香港局部卫星影像图及材料介绍可知，香港地狭人稠，机场周围山地起伏大，跑道建设于海湾需要有保证飞机起降的空间，图中机场走向136°方向海湾狭长，有较好的起飞空间。故选A。
7.D【解析】中心商务区作为区域服务中心，建于四周是水域的机场跑道不利于人流、物流的集聚和辐射；香港地狭人稠地价高，作为晒盐场，租金高；作为工业区易污染环境；四周是水域且香港经济发达，作为高消费的邮轮码头可以其发挥位置优势和体现经济价值。故选D。
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