（2019年新课标全国卷Ⅰ）图2示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成6—8题。
6．该区域铁路线主要沿
A．等高线分布 B．河谷分布
C．山脊线分布 D．山麓分布
7．该区域修建铁路主要是为了运输
A．原木 B．农产品
C．工业品 D．石材
8．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是
A．设施陈旧 B．运速太慢
C．线路过密 D．运输需求太小
【答案】6．B 7．A 8．D
【解析】以东北某区域的铁路修建及运输为背景，试题开始进入了人文地理与自然地理相结合的考查，同时也考查考生读图能力。
6．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，A对，BCD错。故选B。
7．图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。故选A。
8．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错；铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误。故选D。
（2019年新课标全国卷Ⅲ）我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约1070米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成9—10题。
9．该公路位于
A．吉林 B．内蒙古
C．西藏 D．新疆
10．该公路山区段定期封路禁行主要是因为
A．洪水频发 B．路面积雪严重
C．泥石流多发 D．路面冻融沉降
【答案】9．D 10．B
【解析】该组题以我国新疆独库公路为背景，考查影响公路运输线的地理位置，沿线的自然景观特征，线路布局的区位因素，公路的科学使用与管理等。试题紧密结合地理学科内容与社会实际生活的联系。
9．读材料可知，材料中“公路南北贯穿了多冰川的山脉”，“公路南端为山前洪积平原上的绿洲”，说明该地气候干旱且山脉有冰川分布，AB错；“公路南端海拔约1 070米”，青藏高原平均海拔4000多米，排除公路位于西藏，C错，新疆地区符合材料中的“绿洲”与“多冰川的山脉”条件，D对。故选D。
10．由上题分析可知，该公路位于我国新疆，结合材料“该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行”，说明该公路禁行时段是该地一年中的低温时段，故路面积雪严重，B正确；该时段新疆处于冬季，气温低，不会在此时段出现路面冻融沉降，D错误；此时段积雪冰川难以融化，地处内陆，降水稀少，故洪水频发、泥石流多发不合实际，A、C错误。故选B。
【点睛】新疆独库公路的贯通，使南北疆路程缩短了近一半，沟通了南疆与北疆两地的经济与文化的交流，在促进民族繁荣与稳定中起到了重要作用。
（2019年北京卷）某中学制作主题为“点亮中国”的宫灯。图1为学生手绘的设计图。读图，回答第1题。
1．甲面中绘有多座大桥，可以推断所示区域
A．建桥成本低 B．水运条件缺乏
C．交通需求量大 D．人口迁移频繁
【答案】1．C
【解析】1．本题以中国的传统文化宫灯为背景资料，考查影响交通运输线建设的因素。解答时要注意结合图示区域进行定位，结合区域的地理特征和影响交通运输线建设的因素进行分析。从图中看，该地位于珠海，水域广阔，跨度大，建桥成本较高，A错；该地水域广阔，河流径流量大，与海洋相连，水运条件较好，B错；该地区经济发达，两岸经济交流频繁，交通需求量大，建桥可以缩短交通时间，C对；人口迁移一般指较大尺度的、较长时间的人口流动，说两岸的人口迁移频繁不合适，D错。故选C。
【点睛】影响交通运输线建设的主要区位因素有经济社会因素、技术因素和自然因素，其中社会经济因素是主要因素，起决定性作用；自然因素往往是限制性因素，技术因素是保证因素，可以降低自然因素的限制。
（2019年江苏卷）2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。图7为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答15—16题。
15．与海上丝路货运方式相比，丝路班列
A．运输时效高 B．单次运量大
C．单位运价低 D．绕行路程远
16．合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省
A．完善交通网络 B．做强能源产业
C．改善环境质量 D．增加就业岗位
【答案】15．A 16．D
【解析】考查交通运输的优缺点以及交通运输的意义，难度较小。
15．铁路运输相对海运来说，速度较快，并且连续性较强，受天气影响较小，海运和铁路运输量都比较大，并且适合长距离运输，但是海运速度较慢，而且受海上天气影响较大，因此与海上丝路货运方式相比，铁路运输时效要更高，但是铁路运输单位运价要更高。故选A。
16．合肥发往中亚欧洲的货运班列增加，将需要更多的务工人员，因此有利于增加就业岗位，D正确。交通运输网络的完善，需要基础设施，交通通达度的提高，以及交通线路的优化，并非只是货运班列次数增多，A错误，货运班列的增加，在一定程度上可以促进产业的发展，但是并不一定是促进了能源产业做大做强，B错误。货运班列的增加，跟改善环境质量无任何关系，C错误。故选D。
【点睛】铁路运量大，运速快，受天气影响相对较小。海运运量大，但是运速较慢，受天气影响较大。
（2019年天津卷·节选）14．读图文材料，回答问题。
波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。
（1）罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用。应重点发展的产业部门是_______。（2分）
（2）中欧班列的运行，为我国相关港口带来了更好的经济效益。为什么？（6分）
【答案】（1）物流（仓储）
（2）扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。（答出两点即可）
【解析】本题通过中欧合作，切合一带一路的相关热点，考查人类活动的地域联系、港口建设的区位条件分析。
（1）从材料中得知，中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。关键词：货物集散地。得知重点发展的产业部门应该是物流仓储。
（2）该题属于原因分析类题，关键词“港口、经济效应”，解题方向“为什么”。可以关联到所学的港口建设社会经济区位条件：经济腹地、城市依托、交通、政策进行分析。结合题干中描述的是经济效益，只从经济腹地（增加了腹地的服务范围、增加了港口运输量），交通（海陆联运，提高了港口的运营效率），组织答案：扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。
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