微视角｜野生动物通道

野生动物通道：就是公路或铁路上的过街天桥和地下通道，只是过街的主角换成了动物。动物没有过马路的天性，因此建立野生动物通要考虑哪些地方是动物频繁穿越区，把通道设置在它们常走的地方，引导动物在不知不觉中通过交通线或障碍物。

小鹿要过马路 

螃蟹要过马路

海豚要过大坝

拓展练习：

 人类活动切碎了野生动物栖息地,在破碎的栖息地间修建的“走廊”称为野生动物通道,如“绿桥”等。班夫国家森林公园的野生动物通道结合当地气候、水文特征并与植被、地形融为一体,有效降低了人类活动的干扰。据此完成第1~2题。

1.“绿桥”上面一般会种植高大的乔木和低矮灌木草本,这样做的主要目的是

A.为食草性动物提供食物

B.削弱过往车辆的光线和噪声

C.绿化美化“绿桥”景观

D.为了保持“绿桥”的水土

2.班夫国家森林公园“绿桥”所种植乔木的主要类型最可能是

A.常绿硬叶林

B.常绿阔叶林   

C.针叶林

D.落叶阔叶林

3.阅读图文材料，完成下列要求。

      陕西南部的秦岭地区是我国大熊猫分布的重点区域。该地区曾经是重要的林木采伐区，20世纪70年代开始先后有多家森工企业在该区内进行采伐作业，1998年后全面停止采伐天然林。下图示意1976年、1987年和2000年该地区大熊猫栖息地范围的变化。

（1）描述该地区大熊猫栖息地范围的变化。

（2）分析导致该地区大熊猫栖息地范围变化的人为原因。

（3）说明协调道路建设与野生动物栖息地保护的主要途径。

世界那么大，动物们也要转一转

【答案】

1. B  2.C

3.（1）20世纪70年代（1976年），栖息地练成一片；到80年代后期（1987年）面积退缩，碎片化严重；90年代至21世纪初（2000年），栖息地面积碎片化趋势减弱，分布范围有向北、向西扩展的趋势。

（2）前期：大规模采伐森林（对植被破坏大），导致栖息地缩小；修建道路（国道林区采伐道路），导致栖息地碎片化；

 后期：人类干扰活动大幅度减少（全面停林，108国道秦岭隧道通车等），植被得到了较快恢复，促进大熊猫栖息地与扩展。

（3）合理规划，道路选线尽量避开野生动物栖息地；在经过野生动物栖息地时，野生动物穿越道路的生态廊道；修建道路时尽量减少周边植被的破坏，保护道路施工遭破坏的植被。

*来源：滨州地理学科发展中心。“讲地又讲理”微信公众号对所有原创、转载、分享的内容、陈述、观点判断均保持中立，推送文章仅供读者参考，发布的文章、图片、视频等版权归作者享有。部分转载作品、图片如有作者来源标记有误或涉及侵权，请原创作者友情提醒并联系小编删除。