金角大桥 好美的桥           

自兰溪市金角大桥在2015年1月27日通车以来，我便在早晨徒步去走金角大桥。有时还利用兰城的环保交通自行车到金角大桥上骑上一转。总觉得，金角大桥好美，是座有气势的桥。

金角大桥建设项目是浙江省重点建设项目、兰溪市十大指挥长工程之一。自2012年8月31日开工建设，大桥总长1580米，其中桥梁长度1187米，主桥长416米，主跨100米，桥宽36米。整个项目由“一桥两路”，即金角大桥、金角路和兰荫北路延伸工程组成，总投资约9.12亿元。金角大桥桥面和金角路、兰荫北路都是双向6车道设计。通车后，金角大桥及金角路、兰荫北路等路网全线贯通，可极大缓解过江交通压力，完善金角区块的路网结构。

金角大桥采用两层分离设计，上层为机动车专用道，分南北双幅，单幅桥宽13米，双向6车道。下层为10米宽的非机动车和人行道。大桥的“吊桥”部分，是桥梁左右幅中间的下挂式非机动车和人行道，宽10米，是全国首创的设计，出自平均年龄35岁的年轻团队——浙江大学建筑设计研究院市政交通分院金角大桥项目团队，采用BT模式，由中天集团下属的山东中宏路桥建设有限公司投资建设。

    大桥主创设计师吴朴是一位女设计师。她说：“人车分离的下挂桥，最主要是安全。金角大桥主桥坡度较高，下挂式非机动车道利用了桥面和桥梁的高差，降低了设计标高，骑车、走路都比较省力。”

    金角大桥的建成，能抵御百年的洪水，满足一千吨船舶通行要求。

极大地减轻了兰江大桥的压力，是连接兰江东西两岸的主要交通干道，同时对金角区块和黄湓区块的开发建设，进一步拓展兰溪城市空间、完善城市功能、提升城市形象都具有极其重要的意义。不但缓解了兰城交通拥挤的局面，而且采用下挂式非机动车道，有利于市民徒步及自行车等运动，增强体质，锻炼身体有较多的好处。同时也增加了大桥的美观，成为兰溪的又一景观。