金角大桥 好美的桥
自兰溪市金角大桥在2015年1月27日通车以来,我便在早晨徒步去走金角大桥。有时还利用兰城的环保交通自行车到金角大桥上骑上一转。总觉得,金角大桥好美,是座有气势的桥。
金角大桥建设项目是浙江省重点建设项目、兰溪市十大指挥长工程之一。自2012年8月31日开工建设,大桥总长1580米,其中桥梁长度1187米,主桥长416米,主跨100米,桥宽36米。整个项目由“一桥两路”,即金角大桥、金角路和兰荫北路延伸工程组成,总投资约9.12亿元。金角大桥桥面和金角路、兰荫北路都是双向6车道设计。通车后,金角大桥及金角路、兰荫北路等路网全线贯通,可极大缓解过江交通压力,完善金角区块的路网结构。
金角大桥采用两层分离设计,上层为机动车专用道,分南北双幅,单幅桥宽13米,双向6车道。下层为10米宽的非机动车和人行道。大桥的“吊桥”部分,是桥梁左右幅中间的下挂式非机动车和人行道,宽10米,是全国首创的设计,出自平均年龄35岁的年轻团队——浙江大学建筑设计研究院市政交通分院金角大桥项目团队,采用BT模式,由中天集团下属的山东中宏路桥建设有限公司投资建设。
大桥主创设计师吴朴是一位女设计师。她说:“人车分离的下挂桥,最主要是安全。金角大桥主桥坡度较高,下挂式非机动车道利用了桥面和桥梁的高差,降低了设计标高,骑车、走路都比较省力。”
金角大桥的建成,能抵御百年的洪水,满足一千吨船舶通行要求。
极大地减轻了兰江大桥的压力,是连接兰江东西两岸的主要交通干道,同时对金角区块和黄湓区块的开发建设,进一步拓展兰溪城市空间、完善城市功能、提升城市形象都具有极其重要的意义。不但缓解了兰城交通拥挤的局面,而且采用下挂式非机动车道,有利于市民徒步及自行车等运动,增强体质,锻炼身体有较多的好处。同时也增加了大桥的美观,成为兰溪的又一景观。
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