随着墨西哥总统宣布取消高铁的投标结果,本来已经到手的中国承建墨西哥首条高铁也泡汤了。
其中原因,笔者认为肯定不是台面上的那么简单。对于重新投标,笔者认为中国有以下两种应对策略:
1、现在世界上的高铁技术基本是上中国、德国与小日本三家竞争。
现在世界上的高铁技术基本是上中国、德国与小日本三家竞争
中国宣布放弃将令德国与小日本少了一个强劲的对手,他们的应对之策很可能将会是暗中联合,抬高造价。
墨西哥政府与总统将会成为国内的攻击活靶子
这是他们取消中国合同的应得的惩罚。同时也间接给中国作了广告:没有中国的参与,你将付出大得多的代价。
转自米尔军情网 http://www 因为中国国内的高铁无论是通车里程还是运营效果都是世界第一,“无论你认可不认可,事实就摆在这儿”。 再者,低价营销将形成世界高铁行情,对今后长时期内我国高铁行销世界大为不利。 第二种策略是:提价投标。 也就是说,如果要参加重新投标,那就在第一次投标的基础上提价。至少达到国内的造价水平。 中国现阶段的高铁目标是低价宣传,也就是“先走出去”的策略 由于不能排除墨西哥政府取消投标结果是为了压低中国报价的经济考量,也不能排除墨西哥政府与德国、小日本的幕后交易,在第二次重新投标时,我们要反其道而行之,抬高报价,打他们一个措手不及。 如果德国或者日本中标了,那就让他们赔本赚吆喝去吧 更何况,我估计德国或者日本中标的报价不会比第一次我们中标的报价低。这样,墨西哥政府与总统同样会十分被动。不知道墨西哥当初那么坚决的取消高铁合同,有没有想到今日要付出的惨痛代价! 想知道日本为何这么怕中国渔民吗?关注微信号:miercn123 (乘风破浪) 因为中国国内的高铁无论是通车里程还是运营效果都是世界第一,“无论你认可不认可,事实就摆在这儿”。 再者,低价营销将形成世界高铁行情,对今后长时期内我国高铁行销世界大为不利。 第二种策略是:提价投标。 也就是说,如果要参加重新投标,那就在第一次投标的基础上提价。至少达到国内的造价水平。 中国现阶段的高铁目标是低价宣传,也就是“先走出去”的策略 由于不能排除墨西哥政府取消投标结果是为了压低中国报价的经济考量,也不能排除墨西哥政府与德国、小日本的幕后交易,在第二次重新投标时,我们要反其道而行之,抬高报价,打他们一个措手不及。 如果德国或者日本中标了,那就让他们赔本赚吆喝去吧 更何况,我估计德国或者日本中标的报价不会比第一次我们中标的报价低。这样,墨西哥政府与总统同样会十分被动。不知道墨西哥当初那么坚决的取消高铁合同,有没有想到今日要付出的惨痛代价! 想知道日本为何这么怕中国渔民吗?关注微信号:miercn123 惊呆世人!26个神秘事件为何至今无解 赵本山的两任妻子罕见曝光 看谁漂亮 (乘风破浪) 因为中国国内的高铁无论是通车里程还是运营效果都是世界第一,“无论你认可不认可,事实就摆在这儿”。 再者,低价营销将形成世界高铁行情,对今后长时期内我国高铁行销世界大为不利。 第二种策略是:提价投标。 也就是说,如果要参加重新投标,那就在第一次投标的基础上提价。至少达到国内的造价水平。 中国现阶段的高铁目标是低价宣传,也就是“先走出去”的策略 由于不能排除墨西哥政府取消投标结果是为了压低中国报价的经济考量,也不能排除墨西哥政府与德国、小日本的幕后交易,在第二次重新投标时,我们要反其道而行之,抬高报价,打他们一个措手不及。 如果德国或者日本中标了,那就让他们赔本赚吆喝去吧 更何况,我估计德国或者日本中标的报价不会比第一次我们中标的报价低。这样,墨西哥政府与总统同样会十分被动。不知道墨西哥当初那么坚决的取消高铁合同,有没有想到今日要付出的惨痛代价! 想知道日本为何这么怕中国渔民吗?关注微信号:miercn123 (乘风破浪) 墨西哥高铁重新投标:北京出手 日本下场悲惨(2)
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