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4月14日，岳阳路桥总公司为主完成的“上瑞国道主干线湖南省邵阳至怀化高速公路工程”荣获第十四届中国土木工程詹天佑奖，这是岳阳路桥总公司继临长高速、湘耒高速、洞庭湖大桥、常吉高速之后，第五次获此殊荣。其实，好消息还在接踵而至。4月16日，岳阳路桥一公司澧县项目部2015年建成通车的澧州大桥又成功通过省市行业主管部门的验收，并正在申报“优良工程”；而在岳阳路桥2016年年终考评中，该项目部沅澧快线澧县澹水大桥项目也斩获第一。
“干一项工程，树一块牌子，创一方信誉，拓一片市场”，这是岳阳路桥总公司的企业宗旨。岳阳路桥澧县项目部秉持这样的宗旨，先后承担了澧州大桥项目、G353线A1标、沅澧快干线A2、A3标等四个项目，合同总量约为5亿元。项目经理陈浩告诉我们，岳阳路桥承建的澧县第一座横跨澧水的澧州大桥、省政府批准的津澧融城规划中轴线上的沅澧快速干线A2标澹水大桥，不仅对于澧县城市建设有着非常深远的社会意义，也为公司在岳阳辖区外地方政府项目建设中积累了良好信誉和管理经验。
载誉前行再接再厉服务津澧融城
岳阳市公路桥梁基建总公司是一家国家公路工程施工总承包一级企业和路基、路面、桥梁及隧道专业施工一级企业。公司先后参与了湘、鄂、桂、粤、赣、浙、豫、渝、川、津、甘、皖、蒙等省(区、市)70多条高等级公路建设，先后参加了亚非地区卢旺达、斯里兰卡、马达加斯加、马里、孟加拉国、巴基斯坦等国家的公路桥梁建设，承担的工程项目有40多个被评为“优良工程”。近年来，公司先后获得了交通部“全国公路建设质量年优秀施工企业”、“全国用户满意企业”等荣誉。
2014年12月31日晚8时，由岳阳路桥澧县项目部承建的澧州大桥与东常高速澧县段同时通车运行，霓虹闪烁的澧州大桥成为津澧融城发展的彩虹之桥。澧州大桥及接线工程北起澧县绕城西线，南接二广高速与津市互通。主桥长1223米，宽15米，接线工程全长17公里。澧州大桥与二广高速东常澧县段的通车运行，对于优化澧县交通格局，提升城市整体水平，促进环洞庭湖区域经济发展具有重大意义。
为破解城市交通困局，让城市交通更加畅通，让城市发展更具活力，G353线、沅澧快速干线项目又应运而生。岳阳路桥澧县项目部承建的G353线A1标已于2016年底顺利开通，成为澧县市政项目样板工程。沅澧快速干线项目，即G207、G353、S233常德沅澧城镇快速干线津市至石门公路改建工程澧县段，全长25.075公里，宽32米，I级公路标准，双向6车道，预算总投资18.3亿元，由县属国有平台澧县嘉诚交投公司承建。沅澧快速干线项目全线分七个标段，岳阳路桥作为全省最大的路桥施工企业，凭着专业的桥梁施工团队，带着强烈的社会责任感，由岳阳路桥一公司澧县项目部积极筹备，主动出击，以绝对的优势中标承建A2合同段即澹水大桥、A3合同段工程。
岳阳路桥总公司总经理钟勇说，承建沅澧快线工程，可以全面展示岳阳路桥在工程管理、质量控制、企业文化建设等方面的优势，也可以进一步向全社会全面展示岳阳路桥的整体实力。
逢山开路遇水架桥铸就路桥品牌
沅澧快线是常德快速道路网络建设战略的重要组成部分，项目建成后，对促进沅水和澧水流域经济融合、推动津澧融城、发展县域经济具有十分重要的意义。沅澧快线的澹水大桥合同工期36个月，于2016年1月18日下达开工令。
建设初始，项目部结合当地水文、气候、地质状况，科学合理制定了项目总体施工组织计划，各部门根据自身职责，编制了道路、大桥等重要节点控制计划，建设了高标准的驻地、拌合站、试验室等。
在澹水大桥项目和业主的合作谈判中，业主把一年内将桥主体建成作为基础条件之一。尽管存在着各种不可预见的困难，但既然立下了军令状，就一定要打赢这场攻坚战！项目部经理陈浩不仅把这个承诺作为公司的庄重承诺，也当作了个人的庄重承诺。在确定整体目标的项目班子会上，他斩钉截铁地打断畏难言论：“今天我们不是讨论能不能完得成，而是要讨论如何提前完成，一台设备不行就十台，十台不行就一百台！如果连我们指挥战役的都对打不打得赢没底，那我们还打什么攻坚战！”他的那份坚定，首先让项目班子牢牢树起了披荆斩棘的决心。
项目管理特点是在确保质量和安全前提下，突出抓一个“快”字。全桥包括57排墩柱、千片T梁空心板、4万平方米的砼桥面等主体工程，要在一年时间内全部完成如此浩繁的任务，难度可想而知。施工期间，跨河北岸征地拆迁工作遇到困难，由原计划的4月底延迟到8月底才真正完成征拆，导致桩基施工不得不延后。
为了赶时间，项目部克服了许多困难。在梁场拌合场不能就近解决的情况下，他们只好将梁场拌合场选定在距离桥址约1.5公里的省道对面政府规划用地上。在原堆积土场上，他们仅用了一个月就建好了一个大型预制梁场。通过项目部精心组织，近千片预制梁都十分高效安全地通过交通流量巨大的国道运到桥上，从而圆满地完成了运梁任务。
项目部未雨绸缪，雷厉风行地将项目在汛前提前按1998年特大洪讯进行了最不利预测和布置。为了加快进度及降低便道修建成本，项目部对澧县政府作出了承诺并递交了防洪预案，将大堤破口降低了5米。当时，业主只要求项目部4月底完成全部承台等基础工程，结果通过平行施工、劳动竞赛等各种管理措施，项目部于5月2日抢在汛期前全部完成了河道内所有盖梁和垫石施工，并将便道原样恢复，极大程度地节约了工程成本和工期。
从9月1日到12月28日，项目部采取“五加二”、“白加黑”、小雨中雨不停工的超常工作法，在不到4个月时间里，就完成了全部桩基、下构并架完了全桥梁板，相当于用不到4个月时间完成了一座约700米长的特大桥主体建设，为确保2017年8月底前通车奠定了基础。因此，他们也为岳阳路桥赢得了“能打仗、会管理”的美誉。
澹水大桥建设速度在行业内无人企及。项目部按照澧县嘉诚交投公司要求，采用平行施工法大干快上。他们在打桩的同时就开始制作梁板，桩打好后，立即可以安装梁板，减少了工序之间的等待时间，使工期大大提前。在紧张有序的施工现场，我们目睹了工地建设的火热场面。让我们惊奇不已的是，虽然在进行紧张的施工，但是在建桥面却异常整洁。陈浩经理告诉我们，他们把“标准化管理”作为强化工地文明建设管理的重要措施和手段，即施工工地车辆、材料和设备等，如工厂一样进行分类、定位放置，形成制度化，确保作业环境整洁，材料堆码齐整，存、取便利快捷，施工安全隐患易被发现和掌控等；同时，坚持施工垃圾随时清理，力求工地文明建设保持常态。
风雨兼程金戈铁马打造时代精品
A3合同段是县城北扩的新建道路，其线性是否美观，建设是否高标准，将直接关系到将来城市的建设与发展。为了使A3合同段十回村大桥的建设更加符合将来城市路网的要求，公司在反复调研论证的基础上，征得上级有关部门同意后对十回村大桥进行了变更设计。设计变更降低了高程，优化了线性，不仅更有利于城市规划建设，还节省投资100多万元。
质量是工程建设的灵魂，除了团队 “精”干，装备“精”良，还须管控“精”细，“管理精细化、施工精细化、工程精细化”的管理链才是完善管控体系，打造优质工程的灵魂。在A3标段，大到重点工程、关键工序施工，小到原材料的生产和运输，全程实行无死角管控和GPS跟踪；分项工程检测实时记录检测时间和进度，工程质量全过程监控。虽然工期要求紧、技术指标高、施工难度大等困难层出不穷，但他们精益求精的态度和精细化管理没有因为困难而打折扣。他们认为，对日常的修筑精益求精才好寻求发展创新，对细节的把控登峰造极才能衍生更优工艺，想建设一条享誉省内外的快速干线不仅要质量过硬，还要美观大方。
为了确保“内外兼修”，项目部颇费心力。他们通过采取钢模支护、小型压路机加强边部压实、撒布水泥浆提升基层层间粘接、对碾压段落用白灰线标识等新工艺，有效确保了工程内实外美；在附属硬路肩施工中，采取跳跃式的施工方法，保证了硬路肩伸缩缝顺直、三线两面线型美观；采用薄地膜、土工布、彩条布三层铺设防止路面污染。他们严格规范施工工序的每个环节和重要控制，力争将A3标段建成一条符合城镇发展要求的特色之路。
项目部在狠抓质量的同时，还十分注重安全和文化建设工作。他们围绕“强化红线意识、促进安全发展”主题活动要求，成立了安全组织机构，制定了《安全工作指导细则》；坚持“以人为本、安全第一”的工作宗旨，以开展“安全生产月”活动和打造“平安工地”为载体，让安全理念深入人心，在每一位参建者心里落地生根。项目部人员精干，且年轻人较多，为了丰富大家的业余生活，陈浩经理除了带领大家加班加点干生产外，还在项目部成立了篮球队和学习小组。尽管篮球队受工作制约活动开展不多，但仍能在总公司组织的篮球赛事活动中抽调多名主力应赛，积极参与公司活动。在澧县，他们通过篮球协会组织的篮球活动，恰如其分地推介项目建设情况和岳阳路桥品牌，起到了很好的舆论效应。
一年多来，该项目部的人才建设整体呈现梯队上升局面，不少年轻职工职称取得新的突破，工作技能也大幅提升，各自岗位的管理效能也越来越好。项目部总工刘辉通过自身的不懈努力，赢得业主和公司管理层的一致认同，代表一公司转战贵州项目，从而实现了个人和集体双赢的良性循环。项目部依托良好的工程进展，在澧县连续5年赢得年度AA信用等级。
黄 静
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