2022年1月1日,湖北省省级重点工程——襄阳市襄江大道樊城段正式通车,标志着襄阳正式进入“快捷都市”时代。本次通车路段长约8.8公里,约占襄江大道总里程的三分之一,通行时速60-70公里,设计时速80公里,拥有再次“提速”空间,三个新老城区互达时间将缩至12分钟内。这是我市第一条真正意义上的快速路。
据悉,襄江大道全程不设红绿灯,是我市当前最大的快速路工程。其中,鱼梁洲段是地市级首创的两穿江底沉管隧道工程,是汉江第一条隧道,长5.4公里,投资50亿元,将在三季度建成通车;东津段分为东、西两段,长度11公里,西段早于樊城段具备通车条件,东段也将在“十四五”建成。
襄阳市住建部门表示,未来将全面迈入“快捷都市”序列,一方面加快建成襄江大道、环线提速一期工程等快速路项目,另一方面全力争取每年都有快速路项目开工、通车。今后将积极推动环线提速二期工程,促使襄城区、樊城区、襄州区、高新区、东津新区、鱼梁洲开发区相互高效联通,构成新老城区30分钟通达圈。
目前,我市在建快速路项目里程超过40公里,待建环线快速路25-40公里,探索环线快速路60-100公里。相关情况(含可筹措道路项目):
(一)襄江大道快速路全长26.3公里,总投资约100亿元,连接樊城、鱼梁洲、东津三个区。年内樊城至东津西段通车,车程由35分钟缩短到10分钟。
(二)环线提速改造内环一期工程全长约15.4公里,总投资34.46亿,连接东津、襄州、高新三个区。项目年内通车,车程由40分钟缩短到20分钟内。
(三)环线提速改造内环二期工程涉及长度约34.7公里,初步筹划开工建设约25公里,预估投资50亿元,通过内环北线、内环西线和内环南线、内环至襄阳东站连接线、内环至襄阳机场连接线等5段快速路,为襄城、樊城、襄州、高新、东津、鱼梁洲等六区提速。
(四)依托207国道襄州经樊城至襄城段,由国道兼城市快速路调整为襄阳都市圈城市快速路,纳入环线体系,是为四环西线,连接襄州、樊城、襄城三个区。
(五)探索利用274省道与207国道樊城至襄城段并线,改扩移建石桥经龙王、太平店、茨河段,纳入襄阳都市圈环线体系,设为五环西线,连接襄州、樊城、谷城三个区县。
(六)探索襄阳市环线提速改造(外环)项目,首期最佳推动线路位于襄阳西至襄阳南高速口段,改建为三环西线。西移襄荆高速襄阳都市圈段并纳入环线,构成襄阳都市圈六环西线,由薛集,经张集、仙人渡、太平店、庙滩,连接老河口、樊城、谷城、襄城、南漳、宜城六个区县。
(七)探索岘山山脉桥隧景观道,以及原207国道尹集至欧庙段,襄阳南绕城高速,分别组成二、三、四环南线。
……
此前,省市领导曾就交通指出,要用国际眼光规划快速路项目。若此举实现,交通先行战略必为襄阳都市圈一体化建设大大提速,构成发达的骨干环线网络,助力襄阳建成全国一流的省域副中心城市,使襄阳在汉江流域乃至中西部同类城市里拥有更大的发展舞台,今后四年力争“一年见成效、两年成规模、四年大变样”,加快满足人民群众迅猛增长的交通需求,奋力提升襄阳城市形象。
联系客服