按照最新规划川藏铁路和滇藏铁路将在波密交汇。目前川藏铁路的新都桥至波密段正加紧施工，到时随着川藏铁路的开通，波密也将结束没有火车的历史。滇藏铁路的波密至然乌段也已经进行了工程勘察设计招标工作，预计也将要启动。
一、川藏铁路新都桥至波密段计划2021年12月1日开工，建设工期11年，计划2032年11月竣工。新都桥至波密段位于四川省甘孜藏族自治州及西藏自治区昌都市、林芝市境内，长681公里。
川藏铁路线路走向示意图
川藏铁路雅安至林芝段起自成都至雅安铁路雅安站，经甘孜、昌都、林芝，接入在建拉萨至林芝铁路林芝站。新建正线1011公里，全线共设26座车站。设计标准为双线电气化铁路，时速120至200公里，具备动车组开行条件。
二、波密至然乌铁路是规划滇藏铁路的重要组成部分，该线北端与在建川藏铁路雅安至林芝段接轨，远期将延伸至云南香格里拉与丽香铁路相接，可形成继青藏铁路、川藏铁路之后的第三条进藏铁路大通道。
波密至然乌铁路位于西藏自治区东南部的林芝市与昌都市境内。线路从在建川藏铁路波密站成都端引出，后溯帕隆藏布而上，与国道G318同通道布线，向东经波密县松宗镇、玉普乡至八宿县然乌镇，预留向东进一步延伸条件。
（新建正线长134.44km，途经林芝市波密县、昌都市八宿县，其中隧道93.85km/12座，桥梁19.79km/16座，桥隧比84.8%）
2022年8月22日本次招标范围为波密至然乌铁路工程勘察设计范围（含车站、车辆段、存车场、接轨站、联络线等）内的初测、定测、补充定测阶段工程地质勘察监理及后续服务工作。
项目在国家中长期铁路网规划中的位置
以往进入波密都需要经过横断山脉，即使通了公路，也是中国公认路况最险峻、通行难度最大的公路，在这里发生的事故数不胜数。但即使如此，横断山脉间的美景仍然吸引无数游人前赴后继，一些司机和骑行者也把通过318国道视为对自己的车辆以及自身耐力的终极考验。走这段路，被称为“心灵在天堂，身体在地狱”，以后有了铁路去波密将通行无阻。
波密被称为诗意的栖居地，中国的瑞士。群山环抱之中的波密地势北高南低，特殊的地势及气候环境，最终造就了波密冰川森林交织，雪山草原呼应的奇特世界。以后可以坐着火车走进有着神仙美景的波密了.......
岗云杉林被《中国国家地理》评为中国十大最美森林之一
穿过岗云杉林，经过古乡巴卡村，便是古乡湖
被人遗忘的秘境—易贡
嘎朗湖，感受四周被雪山环绕，在最美的湖畔赏花的独特魅力。
嘎朗湖畔的嘎朗村如“小瑞士”，它在隐秘的山谷间静静绽放精彩，周边的云杉和巨柏等树木郁郁葱葱，造就了湖、冰川、原始森林交相辉映的自然特色。
看完了嘎朗湖畔的春色，前往波堆桃花谷。波堆桃花谷被上海大世界基尼斯总部评为中国最大桃花谷，进入谷内，绵延几十公里的桃林蜿蜒在绿色的波堆藏布两岸。
波密的民宿和家庭旅馆可谓遍地开花，行走在318国道波密精华段上，一路都有价位不等的民宿或家庭旅馆可供选择。
特别是在波密古乡，随意一家民宿，推窗都能看见雪山和古乡湖。在这里，可以徒步前往岗云杉林内的草湖，也可以在周边自驾，收获一路的美景。
波密松茸是波密美食界的翘楚，每年7-9月，如果你有机会夏季来到波密，你可以深入当地百姓家中体验松茸与酥油碰撞出的美味，或者去县城餐厅感受松茸石锅鸡的鲜香。
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