我国铁矿石进口现状

其实我国的铁矿石储备量还是很丰富的，经勘探我国预计铁矿石储存量有230亿吨，排在澳大利亚、巴西和俄罗斯之后，世界排名第四。但是，我国铁矿石又有储存位置集中和富矿少贫矿多的特点。

其中，高质量的铁矿富矿仅占铁矿石储存的3%还不到。而放眼全球，铁矿石的储存资源也是十分充沛的，但分布不均。世界上的铁矿大国澳大利亚有540亿吨的储备量超过全球储备量的百分之三十。

基于我国铁矿石的储存现状，一方面为了环境的保护和资源的可持续发展，一方面从经济效益最大化出发考虑，我国选择了大量进口铁矿石的这条道路，成为了世界上最大的铁矿石消耗国。

但是，在铁矿石进口这件事上，我国却放弃了从地理位置来看离得最近最方便的矿产大国蒙古，选择与远在南半球大洋洲的澳大利亚保持了长期稳定的铁矿石进口合作关系。这又是为什么呢？

首先，澳大利亚号称是“坐在矿车上的国家”，各种宝贵的矿藏资源，号称黑色黄金的石油还有天然气储藏量都十分巨大，铁矿资源储备量更是世界第一。

地大物博、地广人稀都是澳大利亚的典型标志之一。长期以来，矿物资出口和农产品出口一起支撑起了澳大利亚经济的发展。

澳大利亚的矿藏开采发展得比较早，铁矿出口生意体系已经发展得十分完整。三个全球范围内的矿物出口公司，每年都通过将澳大利亚优质的铁矿出口至世界各地而获得极大的经济收益。

同时，澳大利亚由于历史、生态环境、地理位置等先天性的优势，其铁矿石质量较高，很多进口的精铁矿石不需要再经过复杂的二次加工提炼就可以直接用于炼钢。这也是很多国家青睐澳大利亚铁矿石的重要原因。

另外，除了产品质量较高以外，澳大利亚的矿石运输供应体系也十分完善。地处太平洋，四面环海的澳大利亚虽然离我国距离较远。

但是成熟的稳定的海运航线极大的提高了我国跟澳大利亚铁矿石交易的效率，彼此最大程度的降低的矿石进出口风险，性价比也远远高于陆运。

种种原因，我国在上个世纪就已经开始了跟澳大利亚的铁矿石进出口关系，而当时蒙古国的铁矿探寻和开采还处在初级阶段。

但近年来，由于中国跟澳大利亚国际关系日渐紧张，澳大利亚一度单方面提高铁矿石价格，并且高调宣称，要在铁矿石出口上把跟中国贸易摩擦中造成的经济损失全部弥补回来。

中国自然不会甘于一直看澳大利亚人的“脸色”，相信在未来，铁矿石进口也将打破澳大利亚一家独大的局面。

蒙古国矿石之难

既然澳大利亚已经在铁矿石出口中国这条路上渐渐自己把路走窄了，为什么近在咫尺的蒙古国没能得到中国铁矿进口的青睐呢？

首先，蒙古国的矿藏资源是丰富的，具备铁矿石出口的基本条件。并且长期以来矿业也一直都是蒙古国的重要经济支柱之一。

随着各个国家矿藏资源的过渡开采，蒙古国反而因为开采进度缓慢而保住了绝大多数矿藏。相对于蒙古国370万人口来说，他们国家蕴藏的矿藏资源足以让每个人都过上丰衣足食的好日子了。

但是为什么蒙古的经济不仅没有发展起来，反而越来越艰难了呢？连一衣带水的中国也舍近求远，到澳大利亚进口铁矿。

蒙古的矿藏开采能力弱。像前面所说，我国从澳大利亚进口的铁矿是优质精矿，买回来之后就能直接使用。

而蒙古长期以来由于开采和加工技术薄弱，只能提供最原始的初级矿石，采买回来之后，我国还需要进行复杂的深度加工提炼，极大的增加了矿石使用成本。

蒙古的矿藏资源开采和使用能力落后到什么程度呢？他们国家有70亿吨石油，却依然每年都必须依靠在俄罗斯进口石油。可真是浪费了得天独厚的上天眷顾。

蒙古的运输能力弱。矿藏资源开采开发出来之后，运输也是极为重要的一个环节。而蒙古国内陆广人稀，绝大多数地区都是无人区。整个国家基础建设十分落后，电力和通讯系统也无法普及。

蒙古是一个完完全全的内陆国家，这也就注定了必须依靠陆路运输。而令人震惊的是蒙古的交通基础建设也出于初级阶段。

到达矿山的公路建不起来，整个国家只有两条年级也不小了的铁路。别说运送矿石，作为客运交通都不方便，稍微远一点的路程，乘客们坐着坐着火车还得下车来更换车厢。

蒙古的矿业政策不稳定。蒙古由于自身矿藏开采能力弱，在早些年通过制定相关法案，充分鼓励外资入注，加大矿产的开发，也取得了一定的成就。

但是由于过分依赖外资，也同时造成了一些不良反应，比如优质矿业被外资掌控，民族与外族之间矛盾加剧等。

为了解决这些问题，蒙古又针对矿业进行了大刀阔斧的法律修改，从一个极端走向另一个极端，给外资参与矿业设立了层层门槛。同时，在对外政策上，蒙古也习惯于“和稀泥”。蒙古国政策的随意，让很多国家都不敢随意与之保持合作关系。

其他还有蒙古社会作风散漫，上三天班休四天，海关审批手续繁杂漫长，到了冬季时不时又休个长假等等情况，让勤劳踏实的中国人实在是不敢轻易与其做生意。

所以，并不是中国不愿意从更近的蒙古进口矿石，而是蒙古自己不够争气啊！

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