OFO共享单车在杭州下沙捞金，至少可以翻10倍，原因却只有一条

O2O借助互联网，打通了线上线下，这两年多少公司为之疯狂，犹如“野火烧不尽，春风吹又生”，“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上”，?年后回到杭州下沙，发现满大街都是OFO共享单车，这个词语早些时候在网络上看到过，但是这么快出现在我眼前，有点意想不到。这也是我来杭州两年，创业不得力，而不愿回去，继续留在这个城市的原因，下沙，这里有20万的师生，这里只要抓住机会，一切变得可能。

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看到这个单词，第一时间当然是拿起我的手机下载APP，输入“OFO”查询，下载安装。一切那么OK，然而准备骑行的时候却来了个要师生认证......就这样和OFO共享单车插肩而过，朋友圈发发牢骚，谴责一下这家公司的不人性化。两天后的下午，死党老毛来下沙看我，我们谈起了这个事情，刚好他手上的就三星安卓机，用微信扫一扫，交押金，获取解锁码.....欺负我啊，你怎么可以不认证呢，于是我也拿起我的微信扫一扫，跳出APP下载，难道与我无缘，这个时候掏出了备用手机乐视S1，打开微信，扫一扫，交押金，获取解锁码，搞了半天是欺负IPHONE用户，看来研发团队产品经理过于匆忙上线，没有发觉这个问题。

接下来几天在下沙，我已经把去年风靡一时的滴滴打车忘得一干二净了，眼里只有OFO，同时也发现一些问题，路上没锁车的，没有打乱密码的，车座位摇晃的。但是感觉还是蛮好的，发现问题，提交客服，当前骑行自动取消，换一辆骑骑就是了。路上也有几辆摩拜共享单车，我也尝试的去试试，相比押金比OFO贵了100元。可惜，先后两次都因为被私人上锁，没能骑上那高大上的车。
对两家公司不了解，但是站在一个创业者角度也谈谈自己的想法，有人说小编你不是已将创业失败了吗，生命不止，创业不息，小编在宝龙城市广场已经租下店面，准备开始我的O2O手机快修创业之路。回到单车，就OFO共享单车而言，一笔可观的现金流，20多万师生乘以99元等于2000万，投入2万辆自行车，由于OFO共享单车量产，99元绰绰有余(摩拜单车的定位高档保守估计超过400元)，投入也就200万，毛收入呢? 每辆自行车每天5次的使用量 ，每次骑行1元，2万辆乘以5元乘以365天等于3650万，就算丢车率100%，就算在下沙养上50名维护工。200万投入，2000押金变流动资金，一年2000万的收入。这一笔投资划得来。只要政府不乱来，公司不瞎搞....未来APP上还可以大做文章。
怎么看摩拜呢，应该说摩拜是一种补充，有道是别人吃肉我喝汤。如果人家没肉吃，他也没有汤可以喝，暂且不论原因，我来继续说OFO共享单车，共享单车数量上解决了最后一公里问题，数量上解决了人们贪小便宜问题，道德问题。原因留给想创业你慢慢理解。

作者卖甜，做为创业者，就像一个打不死的小强，一一次落败，却越战越勇。2017年，杭州下沙宝龙城市广场，又一次开始新的创业旅程开始，微信：bookzip