房车主要为两大类——自行式和拖挂式。
每一类下面，按尺寸及豪华程度又分为ABC型等等。
自行式如图：
就是在厢式货车或者大客车的基础上改装而成。这种车型上路手续相对容易，上牌就以它的基础车型上牌，同样驾驶也需要相应等级的驾照。
另外一种是拖挂式。
这类房车， 我国的相关法规制度都很不完善，能否上路，怎么上牌，高速能否通行，怎么收费，困难重重。
夜间停靠的问题，在房车普及的国家，有很多房车营地，上下水设施及电路设施完善，把车开过去，按尺寸级别停到相应的位置，接上水电，就可以很方便的居住或者过夜。
但在国内，这方面发展的还远远不够，北京周边有几个房车营地，有上下水，电源可以靠房车自带的发电机。其他城市不太了解，想开着它长途旅行，要面对的困难很多。
作为小旅馆的载体，想法不错。实施起来也不困难，重点是你先要拿到用地。只要有了用地，画好位置，铺设水电，购置不同级别的拖挂式房车当作旅馆房间，再提供一些相应服务，可以做一个很有特色的小旅馆来经营。
以下是关于房车的一些常见问题
问题1：买一辆房车需要考虑哪些问题？
1、使用环境；（使用环境决定了你选车的大方向，比如你喜欢去很野但是道路不太好的地方，那就需要考虑通过性好的房车，如美式的房车，如果去的地方路况很好，那就是欧系房车的方向，走舒适轻便路线的车子；走机动式旅行的，那就是四驱+拖挂）；
2、价格；（确定使用的环境了，就是自己的房车预算了，有多少钱，就买多少米嘛）；
3、停车；（买回来之后是不是有地方停放）；
4、使用频次；（如果使用频次不是很高，其实去租车就可以啦，没必要买；）
以上四点是最最主要的，当然其他还有一些其他方面的，如上牌啊，通告有没有啊，等等，但个人认为这前四个考虑好了，基本上才能考虑其他的小问题；
问题2:为什么中国房车比房价低那么多，房车依然得不到大规模推广？
1、这是中国传统决定的，有房有老婆嘛，房子在中国文化里是一种对于生活幸福与否的衡量工具，与家是划等号的；
2、房车不是刚需，而且因为折旧等问题，贬值的也比较快，不具有保值功能，二手车处理也不完善；
3、国内整体的配套营地、政策、市场基数都还是初级阶段，从现有状况到大规模还是需要一个过程；
4、已经有大鳄进入房车市场了，大规模推广已经不远了；
5、房车面临的停车难，配套难缓解还需时日；
问题3：驾驶房车有什么需求？
1、六米以内的房车C1即可；
2、拖挂式房车C1目前查的没那么严，但是标准的情况下，750公斤以上的拖挂车最好有B照；
问题4：房车在夜间何处停靠？
1、对生活要求高的就停营地；
2、不停营地首选停在有监控的地方，偏远地区停放在村庄附近，避免遇到突发状况太无助；
3、高速服务区；
4、加油站；（尤其适合西部区域）；
5、景区及周边；
艺高人胆大的可以选择野景区和人迹不多但风景优美的区域；
问题5：房车可否作为小旅馆的载体？
可以，但是有以下两点需注意：
1、特种行业经营许可不容易办，最好进行挂靠或者其他途径；
2、国家现在对伪营地（以建设营地为名义圈地做房车旅馆打擦边球）的监管力度越来越严；
问题6：拖挂车可否进入市区？
可以，没有问题。
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