上汽大通D90的7座试水车型，努力近半年，销量还是超过了哈弗H9

上汽作为年销量和盈利最大的国产车企，确实在很多方面都引领着国内车市的发展，无论是在合资领域的大众和通用，还是在国产领域的荣威名爵，可谓是内外结合，国产车企中的佼佼者。而作为先驱者，必须在全领域进行发展，特别是在今年二胎政策开放之后，7座SUV已然成为了很火热的SUV领域。

上汽在这块领域的尝试并不是特别多，但并不是没有，就在今年8月份推出了全新的大尺寸SUV——上汽大通D90，15.67-26.38万的价格区间，试图在这里大展拳脚。但从销量上看，并不是特别理想，11月的销量成绩仅有1703辆，勉强比哈弗H9要高出一些，但这几个月的总销量也才3273，这样的成绩就差强人意了。那这款大通D90到底是因为什么而造成了这样的局面呢？今天豆哥来从三维简单看看：

从外观上看，大通D90还是相当硬派的，特别是在前脸的部分，八边形的大嘴格栅直接就能表明了其具有越野车的身份，不开眼角的设计虽然说并不是很主流的设计，但是配合底部棱角分明的雾灯细节配合的亲密无间。而侧身较高的底盘间隙以及平行于中部的腰线都很直接地撑起了整车的颜值，相当硬气。整体看上去颜值很值得男性玩味。

内饰方面，相当具有科技感，极简的风格并不会像其他的皮卡或者SUV那么粗犷，特别是凑近能看到精致的细节可以说是将荣威名爵上优质的材料运用的淋漓尽致，中控的梯形大屏一下就提升了整车的科技感，而四周使用的银色镀铬都很好地拯救了大家对越野SUV“大老粗”的印象，方向盘的尺寸也是能看出手感极佳，能够在周围做到用银色镀铬包围起来，看起来就相当大气。而作为7座车，其配备舒适性较好的座椅确实是能给整车加分不少，特别是对比其标杆汉兰达，更是有过之而无不及，值得鼓励。

动力方面，其配备了2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩360牛·米，其实从参数上来看已经是碾压了很多同级别车型，但为何依旧是不温不火呢？其中有个较为重要的原因是底盘和操控并不是特别理想，这就导致了整车驾驶起来会相对较为松散。而还有一点较为尴尬的是，15.67万起步的车型仅配备了手动变速箱，这个就让这部车的定位变得更加模糊，难道这么一台大尺寸的车是用来感受加速的么？

总的来看，这款上汽大通外观、内饰都属于不输合资车的上等之作，但较为遗憾的是在爆发的动力面前没有表现出较好的驾驶质感，而且低配手动变速箱也是天然地失去了一些亲民性。所以说，这款车在销量上默默无闻，在这样的价格面前其实并没有很好的性价比，传祺GS8和长安CS95在国产领域就已然超过了大通D90了。