传祺GS8、长安CS95、哈弗H9，这三台无疑是目前中国品牌“大SUV”的代表作，有主打越野路线的“硬汉”，也有主打精致路线的“绅士”。今天给大家介绍的这位堪称“两面派”，TA有着绅士的外表和硬汉的内在——上汽大通D90。
中大型或者全尺寸SUV，往往给我们留下一个印象——“大个子都是糙爷们儿”。定位中大型SUV的D90却并非如此，TA的前脸设计让人眼前一亮，霸气之余也足够精致。
8边型的类似“繁星”造型的中网气势很足，大灯的内部结构十分精致，雾灯处的线条也足够犀利。
同时，雾灯处采用了镂空设计，这样做的主要好处是可以降低风阻。
D90全LED大灯的内部结构并不算很复杂，但细节处的设计很精致，亮度也足够给力。
D90的产品设计借助了C2B的理念，简单说来就是“设计师参考了大量用户的意见来设计产品，你想要什么样的就给你造什么样的”。这种新玩法还是挺接地气的。
D90的长宽高分别为5005/1932/1875mm，轴距2950mm。比同级别的长安CS95和哈弗H9都要稍大。
侧面造型的最大亮点是车顶行李架与车窗轮廓线的组合设计，简洁而一气呵成。细看的话你会发现，整个D柱其实被一条黑色装饰件“切了一刀”，因为“一整根厚重D柱显得呆板”。
21寸的马牌轮胎搭配“旋风”状的轮圈，你不喜欢？没关系，据说将来会有5种轮胎、10中轮圈可供选择，C2B理念确实“人性化”。
D90的尾部设计比较简洁，但丰富的线条还是让这个大屁股有了立体感，尾灯亮起后呈现出英文“G”字母的效果。总体而言，这个尾收得比较“规矩”，谈不上出彩但也不失分。
D90的内饰设计，可以说，档次感、科技感都有了，盖上车标，你或许会认为这是一台豪华车。
整个内饰运用了大量的皮质材料，做工也比较出色，两款大尺寸的液晶屏在一定程度上体现着其“互联网SUV”的身份。
D90有2+3+2、2+2+3的不同座椅布局，前者照顾的是后排乘客的舒适度，适合“大家庭”，后者则更看重中排乘客的乘坐体验，适合“中等家庭”。
座椅的柔软性不错，包裹性也比较好，坐进去的舒适感也挺不错。
毕竟车长都超过5米了，车宽也有1.9米多，所以第二排座椅的舒适度与第三排座椅的实用性都不是问题，第三排坐进两个中等身材男生完全不是问题，也不会觉得憋屈。另外，第三排座椅如果完全放倒后可以形成一个“纯平”的空间，实用性挑不出啥毛病。
D90搭载的是一台2.0T的发动机，最大功率224马力，最大扭矩360Nm，与之匹配的是6AT变速器。丛参数上看，这台发动机还是比较给力的，具体表现还要等上市试驾后才好说。
这款车采用的是非承载式车身结构（有大梁），采用整体桥式后悬架，将会有后驱和四驱两种驱动方式，四驱系统也有分时四驱与适时四驱两种。从这些不难看出，D90可越野，也可城市通勤。
单就静态体验来说，D90确实让我们小小的惊艳了一把。TA俨然已不再满足仅仅是跟你聊配置丰富度与用料做工这些“基本项目了”，而是在认真的跟你谈设计、聊理念，在某种意义上讲，这就是一种跨越式的进步。
今年9月份D90会正式上市，在售价与动态体验都没有结论之前，砖叔还不敢就此下结论说“这是一台彻彻底底的好车”。但有一点是可以肯定的，传祺GS8、哈弗H9、长安CS95将迎来一个强有力的竞争对手。
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