抢占时间节点量产上市，造车新势力与传统车企的新能源之争已进入胶着状态，从天马行空的理论层面到最终的落地实施，蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等均已进入了量产阶段。不同于其它品牌，威马汽车不仅要做一个先行者，它还给自己赋予了一个普及者的使命，让新能源车不再“高高在上”。
新能源车价格普遍偏高，即使是扣除补贴后，和传统燃油车相比依然达不到亲民状态，威马汽车首款车型EX5的上市，明显打破了这种状态，补贴后最低9.9万元的售价，这个价格已经不足以用惊喜来形容了。据悉，截至4月25日上午11时左右，EX5上市短短5天订单量就达到了5143辆，你不得不承认威马汽车的普及者态度已经得到了相当一部分消费者的认同。
4月25日，威马汽车再次携EX5亮相北京车展，同时还带来了三款全球首发车型，威马EX6 Concept、威马EX5 Pro(Designed by Isdera)、Isdera Commendatore GT，其中EX6 Concept作为威马汽车“128”产品战略规划的下一个关键，威马EX6 Concept定位于全车交互纯电六座SUV。
在威马EX6 Concept上，“意识交互美学”的家族化设计语言得以再次呈现。威马EX6 Concept的外观造型遵循了一体式极简设计从“一”而终的理念，迸发出设计艺术特有力量与生命力。同时，更大的车身尺寸也带来了更为灵活的空间应用。
随着人均汽车保有量的上升，7座车型的紧凑设计已经不能够适应用户对于乘坐舒适性的要求。因此，既拥有承载便利性，又能够满足乘坐舒适性的6座家用车型越来越受到市场的欢迎。
威马汽车准确洞察了市场需求，为威马EX6 Concept设计了“2+2+2”的车内座椅布局方式，不仅为第三排乘客的进出保留了过道空间，更重点优化了第三排乘客的乘坐感受，让第三排不再成为临时应急的摆设。这样的设计也成为威马汽车“一切以用户为中心”这一理念的完美诠释。
小结
威马EX6 Concept、威马EX5 Pro(Designed by Isdera)、Isdera Commendatore GT，三款车型的亮相展示了威马汽车强大的产品研发及拓展潜力，从价格布局到车型布局，威马汽车正以多元的产品矩阵，满足消费者智能出行迭代过程中的多样化需求。
其中威马EX6 Concept作为下一个战略规划重点，我们有理由相信，无论是在产品层面还是价格层面，以普及者姿态出现的威马汽车必将让首款SUV车型EX5的良好品质延续下去，EX6再现价格惊喜，应该只是什么时候上市的问题。
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