【凡夫沙龙】别让“村村通”变成“村村堵”

【读者来信】得益于农村道路“村村通”工程和一事一议项目，很多地方水泥路已经修到了村民家门口，的确值得高兴！然而由于这些水泥路宽度有限，车辆如何安全会车就成了一道难题。

由于多种因素的制约，想让乡村道路像省道或县道那样宽阔也不太现实，但能否考虑到农村私家车逐渐增多，在修建乡村道路时，每隔一段距离增加一个简易的错车区，避免乡村道路通而不畅。  刘根生

【凡夫点评】几年前，听说歙县的阳产土楼有特色，便和朋友驱车去玩，没想到接近目的地的一段山路特别窄，迎面如果来了一辆下山车，我们只能心惊胆战地将车顺盘山路倒回到转弯处，也不知道现在那段村道是否拓宽了。

“十三五”期间是全面建成小康社会的决胜阶段，最艰巨最繁重的任务其实在农村。农村交通基础设施的建设是扶贫开发的基础性和先导性条件，倘若道路不畅通，别说发展乡村旅游，农民常规的生产、生活和出行条件都将大打折扣。

政府当然看到了“村村通”的重要性，自2016年起，我省启动了农村道路畅通工程，芜湖也制定了实施办法。按计划，到今年底全省要完成建制村优选通达路线窄路面拓宽改造任务；改造后的村道宽度，大体上不得低于4-4.5米，错车道设置间距不大于500米。

比起皖南一些相对贫困的小山村，芜湖“村村通”建设一直是走在前面的。但是，当社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾的时候，几年前畅通的村道延续到今天，可能会出现让农民添堵的状况。

愿相关部门继续把好事干好，“全力以赴地干、明明白白地干、科学统筹地干、实实在在地干、多方结合地干、明确责任地干、规规矩矩地干、确保质量地干”。总之，要将文件中的“八干”落实成农民出行的一路畅通。

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