读者来函
来芜安居快20年了，眼见她建设发展变化日新月异，青春焕发。
且看她山水满城，文化相融，环境如画，清洁卫生，治安良好，出行便利，公园免费，公厕免费，公交不挤，打的不贵，居住成本不高，宜居宜住宜生活。我这70多岁的外地老人，也一样享受公交免费待遇。
真的感谢改革开放、创新奋斗带来的生活美好！ 郑法光
凡夫点评
商合杭芜湖长江公铁大桥合龙，湖北黄石宣传部的朋友给我发来湖北日报APP当日发布的相关新闻，以示湖北媒体对这一大事件的关注，当然这与在鄂央企参与大桥的设计与施工恐怕不无关系。
当日芜湖朋友们的微信群当然更关注这条新闻，毕竟以后在家门口终于有了南下和北上的高铁。不像合福高铁，说起来经过芜湖，搭乘却得去几十公里外的南陵或无为，市区人想乘高铁去一趟皖南，往往去县城高铁站花费的时间都赶上了乘高铁的时间。
即便有了商合杭高铁通过芜湖，很多芜湖人还是嫌经过芜湖的高铁线太少。别说比不上省城合肥，有人拿芜湖与绩溪比，说小小绩溪居然有七条高铁通过，拥有中国最大的县级高铁站，正在成为华东地区的高铁枢纽。
不过我想说的是，百姓的幸福和获得感源自内心的满足感，人的期望和欲望是无止境的，有时需要有一点知足常乐的精神，就像上面那位来函的老人一样。
其实中国的高铁总里程已经独占世界总里程的65%，除了西藏以外的大部分省都开通了高铁。目前世界上拥有高铁的国家亚洲4个，欧洲7个，其它大洲都没有，而且拥有高铁的其它国家全都是发达国家。像亚洲的大国印度，不但没有高铁，火车客运十分落后。去印度买火车票不是按车次买票，而是按目的地买票，因为买了票不一定能挤上车，常常不得不等下一趟。比比这些国家，我们还需要抱怨经过家门口的高铁线太少了吗？
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