如果没有重庆
我不会再爱上任何一座城市
相信最近乘坐轨道1号线的小伙伴会发现，原来显示的终点站是尖顶坡，最近很长的一段时间里面全部都是显示的终点站是璧山。虽然现在还不能乘坐1号线通达璧山区，但是现在在尖顶坡把乘客下了过后，空车开到璧山掉头回来。前两天官方正式发布消息目前在进行空车试运行，这为下月璧山站通车打下了坚实的基础。
经过长达5年时间的建设，轨道交通1号线尖顶坡站至璧山站终于要迎来了通车的日子。轨道交通1号线驶入璧山，也将成为重庆首个通城市轨道的区县城市，这也代表着璧山区将正式和主城区融为一体。
在上个月中旬的时候唐良智指出，璧山是“一圈两群”重要支点、成渝城市群一体化发展重要联结点。要发挥区位优势，当好融入主城的先行区、渝西发展的领头羊、川渝合作的排头兵。要抓住重点领域，以做强高新区为抓手推动高质量发展，以高铁、市域铁路和城市轨道交通融合为抓手促进互联互通，以连接出海出境大通道为抓手带动开放水平整体提升，以城乡融合为抓手创造高品质生活。
璧山区和主城大学城仅一山之隔，区域常住人口73万人左右，近些年随着重庆大举向西发展，璧山就成为主城西进的重要扩城之地。璧山除了下月要迎来轨道交通1号线连通主城之外，未来还规划了轨道27号线连通茶园新区的重庆东站，沿途将会经过主城多个重要区域。
目前璧山境内的人文环境算得上主城周边最好的一个区县，城市道路非常的宽敞，公路两边的绿化也非常的好，其次璧山区域内还拥有多个免费公园，供居住在璧山和大学城的市民游玩。而璧山的免费儿童公园一到周末就会吸引大量居住在主城的市民前往游玩。
璧山在大力发展区域内的经济，人文环境，交通方面的同时，目前还在争取重庆第二国际机场的落户，虽然按照最新的规划显示，重庆第二国际机场要等到2035年才会建成投用，如果真的被璧山争取到建设在区域内，相信璧山的经贸发展将迎来新的发展阶段。
按照目前重庆西进的速度，璧山将成为主城的新边缘，而不是现在的沙坪坝大学城，待璧山通了地铁以后，也将名正言顺的成为主城第十区。
虽然璧山融入主城区对于大部分璧山人来说是天天盼着的事情，但是对于一些璧山人来说，并不希望融入主城发展，因为通了地铁以后璧山的房价变贵了，越来越多的人选择买房到璧山居住，让城市变得拥挤起来。小编今天不去说这一部分的想法是否对错，但是小编相信时间会证明一切。
轨道交通1号线通车的时间越来越近，璧山人你准备好融入主城了吗？欢迎留言~
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