如果没有重庆
我不会再爱上任何一座城市
在即将告别2019年，迎来崭新的2020年之际，重庆可谓是喜事连连，先是在12月30号轨道交通1号线尖璧段和轨道环线西南半环迎来开通试运营，让重庆首个区县城市接入主城轨道交通系统。而在今天中午12点连通东水门大桥和千厮门大桥的千厮门隧道迎来正式通车，至此千厮门隧道将牵手两桥、连通两江，串联起江北嘴、解放碑、弹子石三大中央商务区。
据悉，千厮门隧道全长720米，经隧道穿过渝中半岛不到70秒，而从南坪上新街上东水门长江大桥，然后经千厮门隧道走完千厮门嘉陵江大桥，在全程不堵车的情况下，通行的时间不到3分钟。
在千厮门隧道没有通车之前，要上两座大桥必须要经渝中半岛穿行，经常会出现大堵车的情况，如今千厮门隧道建成通车，这一堵车的情况将直接缓解。同时渝中半岛的地面交通将会变得更加畅通。未来，千厮门隧道地下立交还将联通渝中区地下环道、解放东路，渝中半岛地面交通压力将进一步缓解。
相信一直关注千厮门隧道的小伙伴应该知道，这条隧道因为隧道难度巨大，从开工到今天开通足足用了9年的时间，曾经一度被称为“世纪工程”。之所以说这条隧道施工难度巨大，是因为千厮门隧道下穿渝中半岛商业核心地带，施工难度极大。项目下穿轨道1号线，上跨轨道6号线，施工区域高层建筑密集，管线错综复杂。项目受施工场地条件限制，洞身结构形式多，共有34个不同断面，其中主线就有22个。
这条隧道的建成通车串联起了重庆三大中央商务区，为未来各商务区之间协同发展，打下坚实的交通基础。最后希望重庆能够发展得越来越好。
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