如果没有重庆
我不会再爱上任何一座城市
近些年来渝西高铁的走向问题导致川渝两地一直争论不休，这也让渝西高铁重庆段迟迟无法正式开工建设。在去年渝西高铁陕西段正式开工建设以后，重庆段也先后迎来了即将开工建设的信息。然而今年在3月2日，重庆市发展改革委通报2020年重庆市级重大项目名单，计划年度建设项目924个，估算总投资约2.72万亿元。其中，涉及交通建设的项目228个，预计投资1700亿元，这其中包括了今年开工建设的渝西高铁。
根据最新资料介绍，渝西高铁建设起止年限为2020-2026年总建设工期为7年，安康至重庆段新建线路全长537公里（重庆段约230公里）， 西通道（安康至达州至重庆）458公里， 东通道（大进至万州）79公里 ，总投资901.7亿元。根据线路指向可以了解到，渝西高铁东西两条通道两条线将在重庆开州区大进镇汇合后经过城口县，进入陕西境内。
以前因为渝西高铁走向问题导致迟迟无法动工，因为四川和重庆都想走自己境内，高铁的到来能够拉动沿线各区县的经济发展。最后在上报国家以后，为了能够让渝西高铁同时扶持川渝两地的各个城市，准许渝西高铁建设西通道和东通道两条线路。这也让川渝两地的各个城市皆大欢喜。
而渝西高铁陕西段西安至安康的西康高铁正线全长170.4公里，采用时速350公里高速铁路标准，估算总投资329.2亿元，全线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6座车站。项目计划于2019年开工建设，2023年投入运营，建成后西安到安康的时间将由目前的3个小时缩短至半个小时左右。
渝西高铁是重庆到先的高速铁路，是西三角（重庆、西安、成都）环形高速铁路通道的一部分，是国家《中长期铁路网规划》 “八纵八横”中“包（银）海通道”的重要组成部分，也是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》十条纵向综合运输通道包头至防城港的一部分。
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