重庆房价最低的主城区，常住人口106万，为何被称为城乡结合部？

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如果没有重庆

我不会再爱上任何一座城市

如今，想要在重庆主城的范围内寻找万元以下的房价，已经是一件比较困难的事情了。因为就连相对偏远的北碚，均价也在一万一左右。更离谱的是，距离主城几百公里之远的开州，房价也已经破万元。

不过，就在重庆主城以南，目前仍然有这样一片房价的洼地，最低价格仅需9000多元。它就是巴南。

不久前，小编的一位朋友刚刚在巴滨路白居寺大桥附近，购买了一套大户型的江景花园洋房，均价算下来只要9300多。用这样的价格就能在直辖市购买一套房子，比起北上广来说，简直就是幸福得不要不要的啊。

当然，必须要承认，在许多重庆人的眼里，巴南至今仍然是城乡结合部，这个常住人口106万的大区，一度被称为大农村，就连和隔壁的南岸相比，差距都很大。所以房价一直起不来，这固然有其原因。

首先是巴南的地形大都为山地，平坦的地方不多，居住起来不如大学城、渝北等地舒服。基础设施建设也相对滞后一些，许多老城区的街道都很狭窄。比如李家沱片区至今仍然有一些城中村。其次就是，巴南区的轨道路网密度也相对较低，目前仅有三号线和二号线，尚未形成网状的结构。

纵观重庆的发展格局，无论是十多年前的一路向北战略，还是后来的大学城、高新区，再到最近两年的科学城，巴南似乎一直都没有被眷顾。好不容易赶上了重庆东站的建设，结果也是在茶园新区的境内。

但小编觉得，巴南区仍然是一块适合居住的区域，未来的发展潜力也很大。

就以巴滨路为例，该条道路可谓是重庆主城目前生态环境最好，绿化率最高的一条滨江路了。虽然繁华程度远不及南滨路和巴滨路，但颜值和潜力绝对不低。这里不但有长达十多公里的自行车道，还有若干个大大小小的滨江公园。对于喜欢宁静和拥抱自然的市民来说，无疑是很好的居家选择。

此外，巴南发达的物流运输和电商产业，也已经成为了重要的经济支柱，如今已经形成以京东、顺丰等项目为代表的电子商务产业集群，以华南城、协信汽车公园为代表的专业市场集群，以公运等为代表的综合现代物流产业集群。

就在2018年，巴南的GDP总量首次超过了南岸，领先50多亿元。2019年，这种优势还在不断扩大，巴南区已经领先南岸达100多亿元。未来，随着经济的持续发力，巴南区的前景值得期待。