一架飞机起飞后不久出现故障，速度表没有指示，其他一些仪表指示均不准确，从而影响飞行员对飞机的状态作出正确的判断，飞机因此而返航。地面检查为空速管套没有拔下。
著名的《国家地理：空中浩劫全球空难调查》中记载一起空难原因：飞机在停场时进行了清洗工作，由于洗完飞机后没有及时将为了防止空速管进水而封堵的胶布拆除，在凌晨执行航班前又没有被检查出来，飞机起飞离港后由于气压高度指示出现问题，时高时低，飞行员无法正确判断飞机高度，最终飞机坠入到大海里，导致机毁人亡！
空速管套在飞机没有执行航班任务时，必须按规定套上。由于没有套上，而被小蜜蜂等小虫钻进空速管内；由于空速管空中不加温而结冰造成的堵塞；在沙尘暴频发的季节，由于没有套上空速管套，航前又没有仔细检查/清理而使空速管内留有沙尘，都会使飞机起飞后因正副驾驶高度/空速不一致而返航。从这些情况中可以看出，如果空速管维护不当，会严重影响飞行安全，还有可能造成机毁人亡！
空速管是飞机上极为重要的测量工具。它的安装位置一定要在飞机外面气流较少受到飞机影响的区域，一般在机头正前方、垂尾或翼尖前方。同时为了保险起见，一架飞机通常安装两套以上空速管。为了防止结冰，空速管被加温——对探头进行加温，可以防止结冰堵塞测量孔，影响探测精度。为了防止动/静压系统积聚水分，在空速管设有排水孔和动/静压系统管路设有排水接头。
因此，正确做好空速管维护工作是杜绝事故和空难发生的关键。GAMECO多年来对维护好空速管积累了丰富的经验，具体如下：第一，每天航班结束后，将空速管套上，避免小蜜蜂等小虫钻进空速管内。第二，航前拔出空速管套，并认真检查空速管和静压探头有没有被堵塞，确保动静压管路通畅，并且航后及时套好空速管套。第三，定期吹洗动静压管路；不要摩擦探头表面,否则会损坏探头；皮托探头不能喷漆，如喷漆，来自探头的数据将受影响。第四，定期进行排水工作。当飞机遇到大暴雨而一直暴露在地面上时，动静压系统应该完成排水工作，旋转拆下堵盖并推动排水装置里的排水盖使自锁弹簧打开，让储存的液体流出。第五，做好防冰/除冰。在除冰后为防止冰粒溅入动静压探头，航前进行低加温，定期检查动静压探头防冰加温功能。第六，洗飞机前用乙烯粘合剂胶带封住动静探头所有进气孔，防止水气进入。不要让封严伸进动压排水和静压孔中，不要用含有氯化钠的液体或硫磺混合物来清洗探头，不要让杂物进入静压孔中，不要让溶剂、油或润滑脂遗留在探头上。飞机洗完后必须拆下封严物，用干净的水清洗探头表面， 以移去污质，然后用软布擦干，否则将导致空速和高度误差，危及飞行安全。第七，定期进行动静压探头检验/检查，目视检查皮托探头的损坏或排放孔的外来物质，裂开或弯曲变形，确保开口的边缘明显；新的探头裂口深度最大为0.010英寸，前尖处损坏不超过0.025英寸，皮托探头进入口的损坏不能超过限度，如超过这些限度，必须更换皮托探头；当摸皮托探头时要小心，不要加太大的重力在探头上，否则，将导致探头损坏或变形，还要确保静压孔周围和动静压探头开口处保持平滑。
