事件描述：
部分飞行人员反映，在737NG飞机起飞滑跑过程中，空速到达大约80节左右，还没有拉杆离地
前，CDS显示器显示IAS DISAGREE（指示空速不一致）信息，大约2秒左右后信息消失。后续空中
飞行正常，信息不再显示。
原因解释说明：
滑跑中出现空速不一致信息的主要原因，是AOA（迎角风标）没有完全与气流方向平行（气动零
角度）。AOA角度位置是SSEC(静压源误差)修正的一个参数，如果AOA偏离中立位太多，就会造成
SSEC太大，进而使左右空速指示不一致。飞机空速达到一定值，使AOA 能与气流方向平行时，左
右AOA角度差别很小，空速指示恢复一致。
左右空速差异大于5节，且连续超过5秒，CDS上就会显示IAS DISAGREE信息。
根据波音图纸S233T913规范说明，空速在95±5节，AOA角度应在气动零角度的0.25度范围内。
在30节空速时，ADIRU开始输出有效的CAS(计算空速)，由于飞机必须达到一定的速度才能使AOA
飞起到气动零角度，所以在空速小于75节前，ADIRU视AOA的角度输入为无效值，不作为CAS计算
的一个参数。这就解释了为什么飞机滑跑到80节左右时，才出现IAS DISAGREE信息，飞机速度再
大一些后，左右AOA抬起到气动零角度，信息消失。飞机在跑道上的颠簸也会造成AOA的偏离，也
是造成指示空速不一致的一个原因。
机组应对措施：
如果在操作正常的状况下，机组碰到上述事件，可对IAS DISAGREE 信息不予理会
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