二战苏军伊留申兵工厂：伊尔

在二战那个武器装备大发展的时代，各种先进的武器离不开优秀兵工厂的贡献。在苏军这边，兵工厂很多都跟设计师本人有密切的关系。今天我们就介绍一个传奇的苏军战机工厂——伊留申兵工厂。说起伊留申兵工厂的历史，我们绕不开一个天才设计师。它就是苏军飞行器设计师谢尔盖·伊留申。

这位天才出生在1894年，死于1977年，他的一生创造了不少巅峰成就。谢尔盖·伊留申出身贫寒，没有接受过高等教育，但伊留申动手能力很强，很小就以建筑工和杂工谋生。1917年，伊留申在飞行学校毕业，并在航空修理过程中展现了自己的天赋。1931年，35岁的伊留申就成为中央设计局的掌舵者。1933年，伊留申创立了以自己名字为名的设计局，并亲自担任总设计师。

在伊留申的领导下，苏军设计出了众多成功的强击机和轰炸机，还有运输机，这为伊留申本人赢得了巨大的荣誉，他被誉为“工程上将”。著名的伊尔-2强击机，就是伊留申的杰作。

1939年12月，伊尔-2战机首飞，它的定义一开始是战斗轰炸机，但自身重量太重，导致发动机动力不足。后来伊留申给伊尔-2增加了一个后机枪手，同时强化了装甲。这让伊留申在对付德军地面的装甲集群中发挥了奇效。德军装甲军团给伊尔-2起了一个惊心动魄的外号：“黑色死神”。伊尔-2强击机的产量高达3.6万架，是东线战场苏军获胜的一个重要基础。

除了伊尔-2，还有伊尔-4中型轰炸机，苏军曾用它轰炸过柏林。伊尔-4是当时苏军的主力轰炸机，一直到后来被美军的B-29征服，参考B-29设计出了新一代轰炸机。在战争结束后的和平年代，伊留申引导着设计局开始研发运输机和客机。

知名作品包括伊尔-18，伊尔-62，伊尔-76等。这些作品曾风靡一时。伊留申1977年去世后，伊留申设计局开始缺乏后劲，多款设计作品都以失败告终，现在的伊留申是俄罗斯联合航空的成员之一。

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