总产量将近7000架，用F

飞机与地面装备不同，因为其本身的复杂性导致它们难以如坦克、汽车一样动不动产量过万，大部分战机的生产数量都在数千架不等，而作为教练机的机型就产量就更少了，往往只有几百，美国生产的T-33教练机被认为目前产量最大的教练机，其总产量达到了6557架。

在二战时喷气式战斗机投入使用，二战后各军事大国均装备了这种先进武器，不过喷气式战斗机与螺旋桨战斗机有着本质上的区别，原有的教练机无法让学员及时准确地掌握飞行技能，为此各国都开始研发喷气式教练机。

T-33是1948年由洛克希德公司研制成功，它以P-80战斗机为原型，P-80就是后来的F-80战斗机，教练机没有改动飞机的气动外形，主要是将机体拉长了约3英尺，以容纳下第二驾驶座位和相应的控制设备。

飞机为平直翼单发亚音速教练机，飞机空重3667千克，长11.48米，高3.55米，翼展11.85米，引擎为一台艾里逊J33-A-35发动机，飞机最大飞行速度869千米每小时，最大航程1760千米，驾驶员包括1名学员和一名教练。

T-33是一款非常成功的教练机，在之后的使用中衍生出很多型号，包括可以在航母上起降训练的T2V-1/T-1A教练机，同时它也被出口到很多美国盟国手中，部分国家授权自行生产了一些，例如加拿大的CT-33。美国洛克希德公司生产了5691架T-33,其他的则是国外生产。

与大部分教练机一样，T-33也具备携带武器的能力，例如加纳队的CT-33，它有两个外挂点，可以挂载2000磅的炸弹或火箭弹，机身内还有2挺12.7毫米机枪。

T-33在服役后主要替代T-6“德克萨斯人”教练机，因为美国航空部队以及盟友对教练机的迫切需求，该机的生产速度一度超过F-80战斗机，并且海军、海军陆战队也得到了数百架。

在服役生涯中，T-33也接受了一些改装，制造了如AT-33单座教练机、RT-33A单座侦察机等机型，不过还有好几款遥控无人靶机。

美国先后将T-33教练机出售到40余个国家和地区，其中有不少国家将其使用了很多年，例如玻利维亚在2000年的时候，还对购买的CT-33进行了航电翻新。