「後浦港的光緒新橋和它的那個時代」

「光緒新橋，和同安渡頭的共濟橋，是兄弟橋」



「後浦港的光緒新橋和它的那個時代」稿20200930

一、引言

二、1830年代的後浦港
2-1【不知何始的大橋】
2-2【後浦港】
2-3【浯江】

三、光緒年間的新橋
3-1【同安渡頭的共濟橋】
3-2【媽祖宮前的後浦渡】
3-3【新橋與共濟橋同浮沉】
3-4【顯影月刊中的新橋】
3-5【走過石橋】

四、往來後浦的路與橋
4-1【西線】
4-2【中線】
4-3【東線】
4-4【光緒新橋與新中線】
4-5【後浦，後浦】
4-6【賣菜路】

五、最後的石橋
5-1【石橋北端的米粉間】
5-2【許氏水塘】
5-3【日本地圖的早期水塘】
5-4【水門口】
5-5【石橋東方】
5-6【大坑溝移山填海】
5-7【石橋南方】

六、石橋末路


一、引言
本文原是「浯江溪上的橋與堤」稿之一部分，因故決定以「浯江溪上的橋與堤(三) -- 後浦港的光緒新橋和它的那個時代」為名，先行初稿。

以資料駁雜，論證繁複，恐有闕失，尚祈指正。

X X X

1836年《金門志》記載：「後埔港南盡下滋盧嶺，而遙匯諸路之水；外環以沙汕，潮漲不沒，為全浦關鎖。汕之上，有石堤二，各長八十餘丈。一里人捐造，縣丞金忠銘有「築堤修塚記」；一定海鎮陳光求造，亦有石碑（俱嘉慶時事）。」(《金門志》卷二分域略，17頁，1882年)

按，現存於金門縣文化局碑林的「築堤修塚記」碑文，「石堤長伍拾餘丈，修壙則由此而古井窟，而大溝。」與《金門志》記載似有誤差。

又《金門志》卷十一 人物列傳（三）武績　國朝：陳光求列傳：
「…光求修髯、偉幹，力能舉三百觔。侃直無別腸，喜文士，疏財重義。葺祖祠，置祀田。浦西南有通衢，泥濘沒脛，為砌石隄，人免病涉。修義塚，累千數。解衣推食，其小也。卒年六十八。子省三，附貢生（案牘）。」

金門文獻委員會民國六十一年出版《金門先賢錄》第三輯之
「六、陳光求裹腸勇將 乙遺蹟考證
光求故宅：在金城鎮南門里海濱，門楣題建威第，今尚存，宅前東延，砌石路，即光求捐資構築者也。」（建威第在牛家莊後面，陳光求最高職銜為定海鎮、蘇松鎮總兵，約當今中將師長）

可能由於對「浦西南有通衢，泥濘沒脛，為砌石隄，人免病涉」的費解，把「石堤」改寫成「石路」，或許導致今天有謂，民權路88巷 (馬舍宮往同安渡)之舊石路，為陳光求所築。

因是加以考徵，終於衍成長篇。




二、1830年代的後浦港

1836年清朝道光三十六年，後浦東門人林焜熿纂輯初稿的《金門志》記載：
「大橋 在後浦東門鄉外。從前海潮漲至橋下，而後垵、董林二溪之水合流，由此入海，橋下可以泊舟。…」
又「後埔港南盡下滋盧嶺，而遙匯諸路之水；外環以沙汕，潮漲不沒，為全浦關鎖。…」(《金門志》卷二分域略 津梁、港埭，林豪1874年續修，1882年出版）。

按，清朝至民國初年的「鄉」，約當今日的村里；下滋又俗稱下市，今夏墅；盧嶺今賢聚村高地。

今天站在莒光橋向東方望下 可以看到民國66年疏濬整建的，左右二條「塊石水泥勾縫」的護岸，在橋東30公尺處崁合，這裡應該約略就是1836年時「後垵溪、董林溪二溪之水合流」處。(《金門縣志》卷六水利，1029頁，68年) (圖1、2、3)

(圖1 、圖 2，民國66年疏濬整建的，左右二條「塊石水泥勾縫」的護岸，在莒光橋東30公尺處崁合。)
(圖3，今天的莒光橋橋頭柱，鐫刻「中華民國七十八年九月拓建」的，應該是第二修或第三修吧。)


2-1【不知何始的大橋】
民國21年 (1932年)出生，家在後浦大街「洪得記商號」 (今天莒光路43號) 的洪乾祐教授，曾在《宿世緣》這本自傳體式的小說裡寫到：

(民國39年)「步行上「許厝墓」高坡，下行一條紅土路，到了後垵溪與浯江溪合流的木橋，靠近大校場外林育巖有叢竹籬笆的花園，轉進一條小路，溪邊有許多柳樹和相思樹，就在樹叢中坐下來，觀看那潺潺流水…」(洪乾祐《宿世緣》，196頁，2010年)

(民國40年)「三人步出黃家，繞越過池王爺廟前的池潭(代天府)。…三人沿著濁水溝邊的路(民族路93巷)，朝前直行，到一座清朝光緒年間築造的石橋，轉左走進另一條直道，…約百公尺，到了另一條木造的大橋，橋下的水靜靜的流，…大木橋斜對面，是姓林的大花園，…從此走入木橋的左方，是一條較寬的紅土路，走了約兩百公尺，即是有名的高坡許厝墓，然後折回。三個人如此的夜裡出門，有二三次。」(洪乾祐，214~215頁)

二段步行路線的敘述，約都直指今天的莒光橋附近，應該就是《金門志》中，1836年時代「東門鄉外」大橋的可能位置。

因此，民國40年時，這座古「大橋」還在，是一座木橋。

按，「大較場」今自來水公司到縣議會、縣警察局一帶，鄭成功練兵場。「林家花園」即今天莒光橋畔，金山找咖啡，至縣警察局對面的新社區，中正國小前校長王芳茗的岳家。

消失的老校長，破碎的青春夢
http://blog.udn.com/mobile/311442/729310


2-2【後浦港】
大橋，今天的莒光橋下，就是1830年代後垵溪、董林溪二條溪水合流後的「入海」處 ，所謂「海」就是志文中的「後浦港」。這年代還沒有「浯江溪」的名稱；畢竟，合流後的溪水也太短了，就只是個「入海口」。

那個時代，「後浦港」東面，應該包括今天燦坤前面的環島西路、舊電廠以西；包括龍都餐廳一帶，迴龍宮到許佑魚池，湖畔大草原，莒光湖。

「後浦港」西南面，包括今天天后宮、金山池、水產試驗所、石雕公園、伯玉亭，這一塊通常也稱作「下市港」。

「後浦港」西北面，包括今天縣立體育館，田徑場，壘球場、游泳池，汙水處理廠等地，曾經是所謂的「南門海」，民國46年圍築今浯江橋西邊的北堤路後，一度稱作「鎮有塘」。

「後浦港」北面，包括今天民族路到北堤路之間，海岸線大約由五嶽廟前的民族路，斜向今天迴龍宮附近的北堤路。

其中，代天府前的魚逮魚池，1836年「金門志」的時代就存在著，民國51年才填平，作為民族路面和東門菜市場。「風龜坪」的土地，金城鎮公所民國53年徵收興建金門漁市場，今天的漁會超市。(王振漢《東門傳奇》，43頁，2009年)。

這四片水域，合圍成1830年代，連成一氣的後浦港。(圖4)

(圖4 ， 1830年代的後浦港範圍。)


2-3【浯江】
1836年的《金門志》中有：「浯洲舊稱八景，曰埔城海日、仙陰瀑布、雙陽霽景、珠江夜月、豐蓮積翠、董嶼安流、洗馬湖光、嘯臥棲雲。」(《金門志》，卷二《分域略》)

民國47年，許如中編輯的《新金門志》解釋「浯江溪」：「按「浯江」為金門之泛稱，實無其水，金門人以海為江，島西之海稱西江，島東之海稱東江，金門與烈嶼之海稱前江，田埔之海稱後江，浯江猶言浯海耳。今人附會之浯江，實即董林溪與後垵溪之合流，舊十景「珠江夜月」之珠江也。」(《新金門志》經濟志第一篇：水利，溪，610頁，1958年)

按，依今日旅遊地圖，後江 (又為后江) 應為壟口、后沙、瓊林北面之海。後浦海口有珠嶼 (即董嶼 ，今建功嶼)，故後浦港又昔稱「珠江」。(圖5)

1830年代的「珠江」，指的就是大橋 (今天莒光橋) 以西的「後浦港」。即使到了民國十年1921年，劉敬修纂的《金門縣志》，全書仍尚不見「浯江溪」的稱呼。

民國47年，《新金門志》之所以要解釋「浯江」，乃是因為下市港堤(今天西海路三段) 及浯江橋，已於民國43年4月興建完工，浯江溪已展延約600公尺後，在今天浯江橋下入海，浯江溪已成為那時代的通稱；因此，要有所區別「珠江夜月」之珠江 (後浦港)與「浯江溪」之浯江。

(圖5，「浯江」為金門之泛稱。今人附會之浯江，實即董林溪與後垵溪之合流，舊十景「珠江夜月」之珠江也。)



三、光緒年間的新橋
民國十年(1921年)，劉敬編輯《金門縣志》時，全書雖仍不見「浯江溪」的稱呼。但首見將「後垵溪董林溪」單獨成條目：

「後垵溪董林溪 二溪之水合流，經後浦東門鄉外出大橋入海，橋下可泊舟，今浮沙壅塞，橋址尚存」，其理由是「舊志未列山川類，今從橋樑注採入，以見流離雖不旺，亦不可謂金門無溪也。」(《金門縣志》卷二山海志，溪，24頁，1921年)

並且，增加了一條「光緒間築造」的新橋：
「新橋 在東門外大橋之南，光緒間築造，地當溪水入海之衝，橋基易壞，丁未年 (光緒卅三年，1907年) 副將劉賢斌、紳士林豪、陳佐才倡捐重修，計費大洋四百六十元」 (《金門縣志》卷四水利志．橋，1921年)

新橋，估約應在1880年-1890年之間建造，橋址約在今天金源利建材行後側附近 ，民族路207巷東側，向南穿越今天的浯江溪、莒光湖、天后宮，直到香蓮寺前上岸，是石橋，應該也是最長的一座橋。

金源利至香蓮寺，直線距離約550公尺。


3-1【同安渡頭的共濟橋】
光緒朝是西元1875~1908年，後浦西北方同安渡頭的石橋「共濟橋」，便是光緒六年庚辰年 (1880年) ，後浦地方紳士倡募巨貲建造的。(圖6)

可能由於人口增長 (金門人口由1832年59492人，增長至1915年72240人)，金門與大陸各通渡口岸往來頻繁、船班增加，漲潮及高潮期間，容給駁運客貨的小渡船，靠岸、上下客貨的時間有限；而且，旅客離船登船時，常還需要「躑躅長灘，艱難厥步」。因此，地方仕紳興議，在同安渡頭建造向海中延伸的「共濟橋 」(長500公尺、寬2公尺)。(圖7)

相較於南門媽祖宮前的「後浦渡」，同安渡頭由於處在外海，海面廣闊，可以泊靠船舶的海岸線也長，在需要配合潮汐起落的帆船時代，有泊岸的先機。1880年建造共濟橋前，同安渡頭就已經成為「同廈漳碼商船往來孔道」。(見共濟橋「建造金門石橋碑」文)

尤其，在往外海深水處延伸500公尺的「共濟橋」築造完成之後，伸入海中的石橋，在潮水漲落的大多數時段，都可泊船，更增長這個優勢。

1836年林焜熿在《金門志》津梁篇所描述的，後浦渡往廈門，同安渡往同安縣城的「對渡口岸」區分都泯沒了。

1899年光緒廿五年，楊都試等倡始開辦動力輪船，包租利濟安輪行駛金門，這時，19齡年的共濟橋也更派上用場。

通行火輪後，共濟橋在提供靠泊駁船，上下客貨的便利，就更明顯，尤其日漸增多的「商旅雲集」，更能免於泥濘灘塗的跋涉。

除了載客外，部分貨物，如大米、麵粉就是用火輪運來同安渡頭。(《金城鎮志》，497頁，2009年)

(圖6，民國27年1938年的共濟橋，光緒新橋也長這樣子? 日本南洋協會臺灣支部發行，中央研究院臺灣史研究所/國立中央圖書館臺灣分館存)
(圖7， 共濟橋與光緒新橋、大橋位置圖)


3-2【媽祖宮前的後浦渡】
1836年《金門志》提到，後浦港「外環以沙汕，潮漲不沒，為全浦關鎖」

後浦港口北岸，有從雄獅堡往南，到汙水廠後方的長沙汕 (沙灘)；港口南岸，有今天夏墅村北邊的沙灘。

南北沙汕交夾，其間的後浦港出入口，不足150公尺寬，可供吃水較深大帆船通行的航道與時間，更是有限。

後浦港內，南門媽祖宮前的「後浦渡」是帆船停泊卸貨之處，三桅帆船，甚至五桅大帆船，就停泊在今天體育館處的海域；接駁的小駁船在媽祖宮口前，今天已填為民族路的沙岸上出貨。

舉凡廈門的媒油，漳洲、石碼的水果，同安、漳州的芋頭、龍眼、米粉，石碼附近七縣市的甘蔗、香蕉、水梨、鳳梨、李子，還有其他地區運來的大柴(木柴)，都在這裡卸貨。(《金城鎮志》，2009年)


3-3【新橋與共濟橋同浮沉】
共濟橋在起造和使用了26年後，光緒卅二年丙午年 (1906年)，再由後浦紳士林豪、陳佐才，敦請金門協副將劉賢斌，共同倡募修整。

民國7年 (1918年)，傅錫琪又募捐1200員，重修前一年被颶風損壞的共濟橋。

而在後浦港上的這條新橋，起造年份沒有留下記錄，但是重修年份，只比同安渡頭共濟橋的整修晚一年 (1907年)，且倡捐重修的也是由後浦紳士林豪、陳佐才和金門協副將劉賢斌同一批人士，花費460元，和修繕共濟橋的集資500元也相當。

因此可以粗估，這條跨越後浦港「新橋」的建造時間，也約略等同，或稍晚於同安渡頭共濟橋的起造 (即光緒六年庚辰年，1880年以後)，即「新橋」約建造在1880年-1890年之間。

甚至其規模、樣式，應該也和共濟橋相近。(圖8)

(圖8， 同安渡頭及後浦港浯水溪上橋樑一覽表)



同安渡頭，「共濟橋」碑文
「建造金門石橋碑
環浯皆海也，風濤激薄之中，舳艫共濟，斥鹵連延之地，躑蹀實難後浦各渡頭，尤市鎮奧區，商旅雲集，躑躅長灘，艱難厥步，蓋數百年於茲矣。觀察薛君道南倡捐厚貲，徧收眾腋於同、廈、漳、碼，往來必經之處，創建石橋長壹百玖拾丈，費銀壹仟捌佰叁拾員，落成在光緒七年之冬甚盛舉也所，有樂捐。芳名應勒貞礁以垂以永以。顧斯役也，工資浩大，尤幸諸君子罨勉圖功，其研鉅址，後之人苟知斯橋之利濟無窮，修而茸之，保而固之，更拓而長之，則後先合轍，樂善同心，尤所期產於無已云
(捐銀芳名錄畧)
督道：楊祖惠、吳良鳳
董事：薛師弼、林章楩、許邦翰、林豪、洪作舟、許耀焜、許揚洲、許春時、林雲章 仝立石，洪鍚三書。
光緖柒年葭月 日」



3-4【《顯影月刊》中的新橋】
民國18年6月的《顯影月刊》二卷三期有一則新聞，標題是「建橋將動工」：
「後浦南門之水門口至下娘仔宮一段海灘，俗號海仔，為通往前面各鄉之孔道，潮漲則汪洋數里，無法飛渡；潮退則又沙渚泥濘，跋涉頗苦，拖泥帶水，尤以婦女更為難堪。

近者，南洋之前面各鄉華僑在洋倡議建造石橋，咸表贊成，良以斯橋落成便利不少。故一經勸募群樂解囊，立得捐銀鉅萬。當即委派代表回里負責計劃，督造工程辦事處暫設前水頭鄉，聞其路線仍遵照舊時所鋪之石板添高加築，即由舊橋斷處接起連啣，直抵娘仔宮。其高度以潮水來時可見橋面，而潮退可直接行走免卸鞋襪為標準。

聞現經僱定石匠，即以水頭鄉所產之石窟炸鑿取用，聞並與石匠約定，該石窟所採之石除供給造橋外，其所剩者盡歸石匠販賣，而以不取工值為條件云云。」(圖9)


民國56年重修的《金門縣志》曾記載，印尼水頭華僑黃順圖，在「後浦港築橋」時捐助巨款，應該就是關於這次的建橋案。(《金門縣志》下冊187頁，1968年)

這座「後浦南門之水門口至下娘仔宮一段海灘」上的石橋，有可能是光緒年間築造、也倡捐重修的的新橋 ?

下娘子宮即今天的香蓮寺。「水門」，一般係指現在後浦南門「五嶽廟」北方50公尺處的「睢陽府」一帶。睢陽府建於清康熙21年 (1682年) ，是總兵署遷治後浦時，隨城隍廟從金門城南門外的厲王廟一併分靈後浦，傳言建在明朝後浦民城的水門故址，俗稱「水門宮」。

後浦南門許嘉卿氏，於清光緒廿八年 (1902年) 奠立的「五嶽廟」 (民族路162巷)，和創業的米粉間 (民族路142號至148巷)， 就在水門宮 (睢陽府) 正南方50公尺處，座北朝南臨民族路。

所以，「水門口」可能是在「五嶽廟」的前方左右一線附近，這一帶，是今天後浦的南門里水門境。

這一帶的地形，從珠浦東路21巷的風制石，到奎閣、海蓮寺、睢陽府、五嶽廟，由西北往東南方向傾斜；金城國中王振漢老師說，這裡是唐代的海邊 (王振漢《東門傳奇》，75頁，2009年)。

睢陽府東西二側，也各有一條排水溝渠流向浯江溪，今天在北堤路上各有一個水閘門 。

東西向的光前路面下的排水溝，在光前路1號，和民族路180巷垂直交叉後。一條向南沿民族路180巷南下，在新金門商旅西邊，穿過民族路面，接民族路207巷(金源利西)流入浯江溪。

一條往東橫經奎閣南方，折向南接民族路148巷，再接民族路159-161號之間的無碼巷，流入浯江溪。

這裡，可能就是水門口嗎﹖(圖10，水閘門3 - 4)

(圖9 ， 民國18年1929年，顯影月刊上的「建橋將動工」新聞)
(圖10 ，水門與水閘門)



3-5【走過石橋】
有關石橋，洪乾祐回憶民國24年4歲時，回去水頭外婆家的路線：

(民國24年) 「從後浦的南門境小巷，直走海邊。逢到後浦內海海水漲潮，她便小心抱兒子，慢慢走過石板疊高的大石橋。…只約五分之一的路程，隨著彎彎曲曲兩旁長滿綠色芒草的小山路，慢慢行走，未久到了一座「路亭」，母子便坐下亭中的石板凳休息。海風颼颼，陣陣入耳，充滿著海水鹹味。二十三歲的母親，伴著四歲的兒子，環顧飽攬四周山海的美麗景色。回看縣城後浦…」(洪乾祐，104頁)

(民國24年)「先走向下街，不到百步，右轉進入窄窄的香香巷裡 (可能是莒光路29巷 )，直走南門境海邊，過了一座橋是七零八落三尺高花崗石板疊成的石橋；因為年久，除了人足長踏的橋面保持乾淨外，橋身因常浸海水，滿布青苔及附著的各種小螺。此時正是退潮，整個後浦海都是灰褐色濕濕泥濘的泥沙地，偶爾有數個低窪的地區貯著海水，很像池潭極了。過了石橋，走過一座小小的廟宇香蓮寺，廟裡奉祀註生娘娘。接著便是賢聚村…(洪乾祐，119頁)

這二段民國24年幼年印象的描述，說明了洪乾祐兒時走過的南門境這座橋，是花崗石板推疊的石橋的印象。

和洪乾祐的童年回憶年份相近的史料，另有前述：民國18年(1929年) 顯影月刊中，要據以修建的舊有石板橋的敘述。及民國10年 (1921年) 修纂的《金門縣志》記載「光緒間築造，地當溪水入海之衝，橋基易壞，丁未年 (光緒卅三年，1907年) …倡捐重修」。

這三份前後十五年間 (民國10年、18年、24年) 的史料相互對照印證，洪乾祐走
過的，南門境通往註生娘娘香蓮寺的石板橋；應該就是民國18年(1929年)《顯影月刊》中要動工修建的石橋、舊橋；更是民國十年(1921年)，劉敬編輯《金門縣志》裡「光緒間築造…丁未年 (光緒卅三年，1907年)…倡捐重修」的「新橋」。

我在莒光國小三年級時的導師，民國26年次的李增欽老師說，他外婆家在賢厝，小時候去外婆家，都從福和 (即許允選洋樓) 東邊約20-30公尺處，走上很長的石橋，直抵香蓮寺。過了香蓮寺後，繞走過今天金山池東邊，到了一座俗稱「五里亭」，亭子旁邊有座小石橋，跨過橋，就可以走向賢厝的外婆家。五里亭，金城鎮公所於民國98年重新整建，名為「下路亭」，旁邊的小石橋改建成木橋。(圖11)

(圖11 ， 金山池、石橋、路亭、與圳仔溝)

民國21年次的莊根朝老師說，南門往賢厝的石橋，約在今天金源利附近，橋頭附近，還有燒蚵殼灰的爐窯。但他所看到的，只有起始聳起的龜橋式橋頭，以後的橋段都已坍蹋不堪。

同樣是民國21年次出生，後浦頂街錦興百貨商號傅老先生，看到的也是零落的石板，躺臥在退潮的後浦港海底。

后湖的許金印先生是民國16年次，他說金源利本家，也有在燒蚵殼灰。

福建省政府旁，萬善祠的顏柳將軍協會總幹事林壬華說，早年金源利一帶有在燒蚵殼灰，民國50年代，林壬華常隨他父親林先高中醫師，到今天新金門商旅處的許乃潭老厝泡茶，這許乃潭老厝就在販賣蚵殼灰，燒灰的窯就在對面民族路南側。





四、往來後浦的路與橋
今天，「五嶽廟」前方，民族路南側到北堤路，直到民國40年代 (1950年代)，才是剛形成的海埔新生地。(詳5-1節)

遠在1880-1890年代起造的石橋，應該從「五嶽廟」右前方不遠處的沙灘海岸上，起造橋頭，朝向南方，跨越後浦港。(圖12、圖13)

穿過或則「汪洋數里」，或則「沙渚泥濘」的海灘 (海仔)，就是今天的浯江溪、莒光湖底；抵達下娘仔宮香蓮寺，直線距離約有500公尺長。

《顯影月刊》說，石橋是通往「前面各鄉」之孔道，一經勸募慷慨解囊，南洋之前面各鄉華僑「立得捐銀鉅萬」，督造工程辦事處也暫設前水頭鄉 (村)。

「前面各鄉」，指的是包括夏墅、後豐港、水頭、賢厝、金門城、古丘、官路邊、古崗、珠山、東沙、歐厝等村在內的「古賢保」。(圖14)


前面各鄉(村) 華僑，為何「咸表贊成」建造石橋？石橋落成後又如何「便利不少」？

或者，我們應該這麼發問：當初，前面各鄉 (村)民是如何來往後浦？又為什麼要來去後浦

按，1836年《金門志》與1921年《金門縣志》行政劃分：
後浦保：後浦、榜林、東洲、後垵、昔果山、后湖、泗湖、前湖、官裡、吳厝、庵前。

古賢保：金門城、水頭、古坑、山仔兜、東沙、歐厝、謝厝、古丘、賢聚、官路邊。


(圖12，後浦港北岸1938年日據照片約從許允選洋樓前，往福建省政府方向拍攝。)
(圖13 ，後浦港1938年日據地圖。)
(圖14，各鄉 (村) 往來後浦的路與橋。)


4-1【西線】
今天，金城西南邊的水頭、後豐港、夏墅等村人民，要前往後浦，西線可經夏墅村北的堤岸道路。但這條道路是民國56年6月才築堤修建完成的。

民國43年之前，夏墅村、賢聚村北面是後浦港 (下市港) 海面，水產試驗所、伯玉亭、石雕公園所在處還是一片海水，連接外海。(圖4、圖7)

今天賢聚村經空中大學到香蓮寺這一段西海路，是民國46年才築堤造路。而香蓮寺到浯江橋這段西海路(下市港攔港堤)，是民國42年至43年建造的。

所以，民國43年之前，這些村的村民，都必須先走到賢厝村北側，金山池南端、圳仔溝口這個中心點再說。

(按，圳仔溝又名賢庵溪，發源於金門城北門境，經古崗，流經古區，官路邊，賢厝東側流入金山池，與南門海，金烈海峽相連。民國46年，自香蓮寺南面築堤，連至賢厝，截儲圳仔溝灌水，圍成金山鄉有塘，現名金山池)


4-2【中線】
民國41年之前，賢聚村以西、以南，包括金門城、古丘、官路邊等村村民，走到賢厝村後，繼續往北走到金山池南邊，與圳仔溝的匯流處，跨過小石橋，過路亭，翻越今天環島西路一段和西海路三段之間的山坡地帶，或到達莒光國小處，再沿莒光公園楓香林道 (舊長頸鹿兒童樂園)，走下許佑魚池一帶的邊坡，往東北方，過發電廠西側，龍都餐廳，到莒光橋處，穿過大橋到東門境。(圖15)

民國41年1月，兒童橋(今浯江亭處)竣工後，賣菜路從莒光國小過來，不必經舊電廠西側，可從許佑魚池處直接往北，逕走兒童橋來後浦。至於許佑魚池北側這一片，民國43年以前，已漸淤積成為一片「荒地」，現在仍是一片未開發地。

(圖15，「賣菜路示意圖」，摘自淡江大學建築研究所，湯文昊《金門地景空間變遷之歷史社會分析》，圖2-12，1991年，紅字地名為補註)


4-3【東線】
金門城、古坵、官路邊、吳厝，庵前、下後垵、東洲、榜林一線，是明代以來金門島「古官道」的西段。(圖16)

庵前村南邊的各村民，如果循「古官道」走到庵前村，可以向北越過庵前山 (豐蓮山)， 循北面的下坡山路，經莒光樓東側大路崎義塚區，從舊發電廠西側，走到今天莒光橋處，穿過古大橋到東門境。(陳炳容《金門城》，1998年)

莒光樓所在的大路崎一帶，原是1894年後浦鼠疫病故者的義塚，民國40年才遷除。今天吳厝經莒光樓後側，到後浦東門圓環的環島西路一段，應該是38年國軍進駐金門以後的兵工建築。

莒光樓，是民國41年6月起造(溫仕忠，胡璉將軍嶼金門，2009年)，民國42年12月底將近完成 (賴生明題字的莒光樓匾，落款42年12月25日)，坐落莒光樓後面的環島西路一段，以及銜接、跨越浯江溪的莒光橋，很可能配合這個時刻之前完工。

(圖16—古官道--陳炳容《金門城》，125頁，1998年)


4-4【光緒新橋與新中線】
光緒年間 (約1880-1890年間)，後浦南門水門口，直線通往香蓮寺的石橋，興建完成後，前面各地的村民，走到賢厝村北方的的金山池南端，跨過圳仔溝的小石橋，過路亭後，就沿著今天金山池東岸、後浦港岸邊 (今天西海路三段) 走到香蓮寺，從香蓮寺北方走上新建的石橋，涉越今天的莒光湖面，到南門里民族路金源利南側岸上。約計500公尺，直線距離最短，穿越省時。(圖7、圖14)


4-5【後浦，後浦】
民國10年修纂的《金門縣志》記載：「閩海關分關在南門街…民國後始由商人包辦…至21年分關撤銷...事務改由商會辦理…」(《金門縣志》下冊，卷七賦稅關稅，76頁，1921年)

據《金城鎮志》，金門 (清初1682年)「遷治之後，後浦成為島上最大的商業中心，運來金門的貨物，多數在後浦「行口」卸載，…和鄰近各縣的經濟活動非常密切，貨運交通往來頻繁，帆船一般都停泊在後浦碼頭 (媽祖宮巷口附近)」，南門街因而鼎盛。

民國初年時，東門巴剎市場也才初始出現，民國14年配合模範街完工，才規劃興建店屋，名為第一菜市場。城隍廟東北側，由清朝左營守備署改造的第二菜市場 (中興市場、內菜市)是民國40年興建的，文記麵線糊、閩式鹹粥都在此。今天的東門菜市場 (外菜市) ，則是民國51年後填了代天府的逮魚池才興建的，魚池的一部分土地作為民族路面，民族路也才筆直通達東門圓環。

1836年林焜熿在《金門志》裡提到「大橋 在後浦東門鄉外」，但「鄉外」以內的浯江溪北岸，北堤路以北，民族路、代天府以南，今天東門菜市場到漁會超市一帶，一百二十多年後，民國40年代還是後浦東門的郊區，一片池塘田疇。

民國38年「兩岸分治之前，後浦是島上最大的農產品和日用品交換中心，當時農村濃戶漁家，將農漁產品送到市集販售，再購買農具或日用品回家」，下市 (夏墅) 的村民陳碰皮在後浦賣蚵，庵前村民洪宏成的父親種一二千栽蔬菜，供應後浦市場，水頭的村民黃汀看，小時候就有來後浦販售柴草、芒草…」甚至，鄰近金寧鄉的后盤山的王永堯，先一天將自已的產物到外鄉兜售，換取花生和蕃薯，翌日再挑到後浦售賣。 (《金城鎮志》下冊，497頁，2009年)


4-6【賣菜路】
金門軍事最高組織，自明朝「金門守禦千戶所」 (約團級) ，到清初，升格為「金門鎮」(約師級)，統帥部和軍隊主力，也由金門城遷移到後浦(1882年)。

清朝前150年雖然沒有數字確證後浦的發展，但由勝國離亂到新王朝的安定，想當然有一定的進步；而後80年(1832-1915年) 除了全島人口增長25%外，後浦保的人口更是增長了65%。

所謂的「賣菜路」於是誕生，主要的是描述金門城到後浦這條路線，當然，由於前面各村落散布，相對於後浦呈現幅射狀，賣菜路便有許多分叉、支便道路。

按，清道光十二年1832年，全金門島的人數有59492人；到民國4年1915年，全金門島人口72240人，80年之間增長21%。
後浦保和古賢保二保人口合計，卻由15135人，增長到24110人，增長了60%。
後浦保和古賢保二保人口，合佔全島的比重，也由25.4%，提高到33.4%。
其中，後浦保人口由9375人，增長至15464人，增長了65%。

後浦保：後浦、榜林、東洲、後垵、昔果山、后湖、泗湖、前湖、官裡、吳厝、庵前。


五、最後的石橋

光緒年間建造，1907年修過，1929年再修的石橋，沒有建在潮水搆不著的潮上帶 (橋頭、橋尾除外)，因為這樣就沒有「地當溪水入海之衝」，橋基易壞的問題。

所以，橋基應該就建在漲潮時，潮水會淹沒的「高潮帶」或「中潮帶」，但是橋面一定要高過「高潮帶」，和正常潮汐海水淹不到的乾岸 (潮上帶)一樣高。(圖17) 洪乾祐的記憶裡是「三尺高的石橋，和人足長踏的橋面保持乾淨」。

1902年，當五嶽廟初建在水門宮前的時代，許嘉卿站在廟埕上，往南方廣袤的後浦港環顧望去，看到應該是建好了的光緒石橋，從不多遠前的沙灘，向後浦海中蜿蜒而去，黑色的石板帶，有時浮映在璘璘波光上，有時孤零佇立在灰褐色、潮濕泥濘的灘塗地裡，直到嵌入右前方傾斜的土丘末端。

這個土丘今天是大天后宮東側，豐蓮山 (庵前山) 的餘脈，莒光樓、莒光國小這片斜坡地段的尾端。繞過土丘末端後，就是下娘仔宮香蓮寺。



5-1【石橋北端的米粉間】
民國80年的《金門縣志》開始增錄：「米粉間井：在後浦南門，臨海咫尺，泉脈旺盛而清甘，取之不竭。後因拓建公路，井口被覆蓋於路下，另鑿一口於海埔新生地，以隧道通井，泉水仍然極旺而淡，或疑其下有河川伏流，故能源源不息。」(《金門縣志》上冊，卷二土地志，281頁，民國80年增修)

洪乾祐也曾記述 (民國42年) 「於是六個人出發去散步，走濁水溝邊，中段右轉，過米粉間，五嶽帝廟，轉入軍隊填海築造的的廣闊紅土路。(洪乾祐，247頁，2010年)

米粉間在民族路142號至148巷口，五嶽廟在民族路162巷口，洪乾祐民國42年走在的紅土路，應該就是這一段民族路。

五嶽廟與米粉間後人，許嘉卿的曾孫，金城國中的許績贊老師說：「米粉間」舊井就在他民族路144號自宅大門進去，右邊鋼琴位置的下方；而「新井」則在斜對面民族路159號和161號之間的無碼巷子，進入巷子10公尺處一個圓孔蓋下面。(圖18)

許績贊又說：不是「米粉間」。當時代的鄰人市井，都稱呼曾祖父許嘉卿為「米粉卿」，久遠之後，諧音訛傳做「米粉間」。即使，這將近百年的耳聞口傳，確立許氏家業的印記；後人們總覺得，先祖念茲在茲的會是這些鄰人們、市井裡，充滿人情味的呼號。后湖村民國16年次的許金印也說：稱呼是「米粉卿」。

據《廈門糧食誌》「民國初期，廈門有40多家米粉作坊 (俗稱「米粉間」) ，集中於水質清純，又有晾曬曠地的舊城周圍。」(《廈門糧食誌》150頁，鷺江出版社, 1989 年)

民國41年1月完工的兒童橋，橋北50公尺處，就是「新井」所在的海埔新生地。新井鑿好後，也成了部隊飲用淡水的重要來源，許績贊聽族中長輩說：每天都有部隊軍車，來到嶽帝廟、米粉間前方，抽水載水的盛況。

(圖18 五嶽廟米粉間前的海埔新生地，五嶽廟許績贊指引)


5-2【許氏水塘】
許績贊也說：民族路與北堤路之間，曾有一塊水塘，是南門許氏宗族所有產業，其中還可以划龍舟。

莊根朝說，胡璉主政金門時，鼓勵島民開發利用荒地。顏柳督察使民俗協會總幹事，46年次的林壬華說；民國50年代初，臨北堤路7-11超商一線以東，有數個池塘，許佑在這裡養魚，兒時的他曾到池塘抓魚，被許佑訓誡；池塘邊，有人養豬，那時都有專人搜購豬屎尿做農肥。(圖19)

以民國47年823炮戰時代一段影片，可以看出數個水塘靠近北堤路，這是民國42年國軍圍築「下市港攔港堤」 (85度C咖啡、浯江橋到香蓮寺) 後， 民族路與北堤路之間，全部成了海埔新生地。靠民族路地段，備做社區發展用地。

後來民族路與北堤路之間的土地及水塘，民國五十年代陸續填平，或作為廢土垃圾填充場，整平後的土地限賣給許姓宗親，一眾后湖許氏到此來購地安家，大約從今天孫東寶餐廳 (原紀德餐廳) 到金源利建材行等一帶。

后湖的許金印先生是民國16年次，說金源利本家也在燒蚵殼灰，又說南門民族路南側海浦新生地是許氏宗族地，也只開放許姓宗族人買，後浦許氏們以其為灘塗地而嫌棄，故較多由后湖許氏買去。

(圖19-民國43年下市港堤完成後，民族路與北堤路的海埔新生地)


5-3【日本地圖的早期水塘】
有關許氏宗族的水塘，在民國38年國軍進駐金門之前，可能就已經存在。而且不在靠北堤路邊

據Harry Hsu和董森堡議員提供，日本在1907年(光緒33年)和1935年(民國24年)所做調查、繪製的二份金門水文、等高線圖，在後浦南側海邊，都有畫出一個方形中空區塊，可能是早期的許氏水塘。(圖20-21)

早期水塘可能靠近民族路邊，約從許允選洋樓前，往東到民族路207巷 的排水溝渠為止 (金源利西側)。(圖22-23-24)

許允選洋樓建於1915年(民國3年)。自南門媽祖宮以東，到洋樓約150公尺的民族路，都是「後浦渡」港邊海域範圍，藉潮水漲落，作為停泊走船之貨運及貨品停放。

許氏納糧世守於此，因此許允選和其父在此購置土地，於1915年(民國4年)興建洋樓並創辦商號 (福和)。

圖22照片中，許允選洋樓前，砌有簡易石堤的，可能就是早期「許氏水塘」的塘埂(圍堤)。

圖20--1907年(光緒33年) 日本調查金門水文圖
圖21--1935年(民國24年) 日本調查金門等高線圖
圖22--許允選洋樓建於1915年(文化局製掛於洋樓前舊照片)
圖23--許允選洋樓建於1915年(文化局製掛於洋樓前說明)
圖24--1907年-1935年後浦港岸復原圖



5-4【水門口】
金源利、民族路207巷，往西距離許允選洋樓，約60公尺。往東距五嶽廟、水門宮約40公尺；而五嶽廟又往東距民族路159號和161號中間的無碼巷 (即米粉間新井，及通往舊兒童橋、浯江亭的巷子) 約60公尺。

金源利西側的民族路207巷中，有一條從光前路頭的水溝分支，沿180巷 (新金門飯店西側) 南流，穿過民族路進入207巷，到北堤路流入浯江溪，這裡有一個水閘門。

光前路頭的排水溝，另一條分支橫向東南走，經過奎閣南方，流入民族路148巷後，往西南端接上民族路巷口，就是俗稱的米粉間所在；但148巷路面下的排水溝，似乎是朝正南穿越民族路140號和142號之間的隙地，穿過民族路面，進入159號和161號中間的無碼巷往南，在舊兒童橋頭處東側(浯江亭對面)流入浯江溪，這裡也有一個閘門 。

光緒新橋的橋頭，應該在早期許氏水塘東方，過207巷的水溝東岸起造，約在金源利建材行後面。

金源利旁207巷和舊兒童橋(浯江亭)旁，都有排水溝渠和排水口閘門，也各在水門宮的左右端，光緒新橋在此，因而稱為「水門口」，應不為過。(圖10、圖18)

兩巷之間這100公尺，在民族路和北堤路之間的地帶，就是民國40年左右，開挖米粉間新井的海埔新生地。

也應該是日本1907年和1935年的調查地圖中，方形水塘東邊，尚未形成海埔新生地的水域。


5-5【石橋東】
民國42年4月開始修築「下市港堤」，即今天後浦南門85度C咖啡，經體育館、浯江橋、石雕公園、天后宮，到香蓮寺的路段，至43年4月竣工時，「並於其東北增築縱橫二堤，設閘蓄水」。

增築的北橫堤 (挨城廂堤) 是浯江溪南堤，浯江橋頭通往浯江亭這段，曾經是木麻黃林隧道。(圖25)

東縱堤 (又稱上手堤) 今天是浯江亭、舊兒童橋頭通往許佑魚池這段堤路。

東縱堤以東這一片地，在民國43年之前已經淤積成「荒地」(正氣中華報43年4月18日)，和米粉間「新井」所在的海埔新生地，提供了民國41年1月興建兒童橋時，南、北兩端橋頭有所奠基之地。(圖26-27)

41年1月到43年4月下市港堤、浯江橋竣工前，兒童橋代替了發電廠西側路線，成為進入後浦的賣菜路線。(圖15)


更精確的說，兒童橋應該是代替了，後浦港上這條光緒間築造的「新橋」，這條石橋約1880-1890年興築，1907年重修，1929年復建，一個崩壞修復的周期大概二十來年。

民國41年1952年，兒童橋南端，許佑魚池北邊的這片「荒地」淤積了；兒童橋北端，米粉間新井所在的，民族路到北堤路間這片「海埔新生地」也成型，蓋一座簡單的橋，給起早趕晚的村民們，挑擔過溪就再也自然不過了。 (圖26)

所以「兒童橋」也是一條「賣菜路」的橋。


(圖25 浯江橋頭通往浯江亭，木麻黃林隧道)
(圖26 民國41年1月落成的兒童橋，42年底完工的莒光樓，四周童山濯濯，照片應該拍攝於民國40年代。)
(圖27 43年4月下市港堤完成後的後浦港)

5-6【大坑溝移山填海】
民國42年到43年間，興建下市港堤、北橫堤、東縱堤，及賢城路，四條堤圍起來要「蓄水養魚」，就是今天的「莒光湖」。

民國43年4月18日正氣中華報專欄，記載著兵工們「不斷地跑到三百多碼遠的金門公共汽車站的下坡下，抬取大塊大塊的黃土，往返奔忙」。

莊根朝說：公共汽車站在今天外武廟對面7-11超商處，經營莒光電器行的李錫民 (民國32年次) 說，這家成立於民國39年私營的公車公司，車廠約在民權路107號金帝大飯店，到莒光路口木記貢糖一帶。據新金門志紀載，39年8月後浦至沙美線通車，11月後浦至新頭線通車 (圖27)

因此，兵工來取土的「下坡下」，應該就是民權路物資供應處，往金城國中的下坡帶。莊根朝說這裡曾有大坑溝和小坑溝二處；「大坑溝」這地名，在民國18年的顯影月刊就有了。(「後浦西門郊外大坑溝，蜿蜒深邃，可通至海谷。內幽曠絕塵，樹木蔽蔭。誠天然之祕密隧道也。幽谷春深…」，《顯影月刊》02 18 -19年，438頁)

按民國68年重編《金門縣志》有「39年民營公共汽車公司成立…後併客運公司。43年5月，邑人顏西川等組金門汽車客運股份有限公司，址設北門上帝宮口…」 (《金門縣志》下冊，卷七經濟志第四篇交通，85頁，68年重編)。)


5-7【石橋南方】
莒光國小和對面的舊長頸鹿兒童樂園 (現在是一片楓香樹林道公園) 中間的馬路，名做「賢城路」，也是民國43年4月的工程。即莒光樓到伯玉亭的馬路，和下市港堤銜接，左邊切出一個小水塘，民國82年填平興建了今天天后宮。(圖28)

天后宮南方50公尺，即是香蓮寺，俗稱娘仔宮。1836年林焜熿纂輯《金門志》尚無香蓮寺的紀載，但廟內沿革誌記載「(舊)寺廟牌記光緒辛巳年1881年重修」，故該廟可能建於清道光、咸豐朝(1836 -1861年) 年間才建造。

莒光路錦興商號傅老先生說，香蓮寺前岸邊，最遲在民國30-40年代，有人在此築埭為田，一位曾租在今天中興路長光麵店處，以製麵、豆腐為業的豆腐尾仔。

金山池和後浦港本來連在一起，是後浦港最南端，顏炳洳《賢聚･留餘蔭忠孝傳芳》(金門文化局村史，2019年) 提到，大陸或者金門各地，如水頭等來的船，都可以進入後浦港，再向南航行到金山池底的路亭石橋處登岸，民國38年以前的金山池，也曾經有舟楫帆影。

民間建大厝蓋學校所需的建材磚塊，或者本來要走古官道路線的，也可以直接將船駛靠金山池，再由賢聚前往「金門城」千戶所。

甚至曾經發生同安或後浦渡頭的碼頭工會，想要對停靠金山池海面的船隻抽取稅金，後來協議以香蓮寺這一帶的海面劃開，樹立「界石」，解決紛爭。

民國46年，國軍自香蓮寺前築堤連至賢厝，截儲圳仔溝灌水，獨立成塘，為金山鄉有塘，名為「金山塘」。

民國56年金城鎮公所修築了夏墅石堤，自今天石雕公園起，向西伸延至港口舊沙汕處折而向南連接夏墅村莊，圍成了今天伯玉亭石雕公園和水產試驗所等地的大水塘

(圖28 從莒光樓往夏墅港拍攝，民國56年圍的堤)
憑照懷想莒光舊景－金門莒光湖老照片 @ 北雁南飛－痞客邦部落格
https://papilio0204.pixnet.net/blog/post/49876832


六、石橋末路

後浦港的光緒新橋，在民國18年1929年石橋修好後，1937年抗戰開始，日本人侵入金門，世道不好，許多金門人走避大陸。1941年日本偷襲珍珠港，太平洋戰爭爆發，民生更是唯艱，直到1945年。

這期間，若有風大浪大，石橋的石條，或傾塌，或斷裂，沒有組織性的倡募，恐無以修復。應該是在民三十年代，少年的莊根朝，和同年庚的錦興傅先生印象中，看到的是比較完整有型的「龜橋式」的橋頭，和迤長坍塌，布滿灘塗的石條。

這時，距離民國18年的復建，已經十數年了，又逢亂世，前鄉的村民，不是再去跋涉退潮後的後浦「海仔」，就是又要繞經發電廠西側、大路崎義塚區(莒光樓一帶)，莊根朝說，少年時候最怕走這一條墓葬區的小路。

這些坍塌在後浦港「灰褐色濕濕泥濘的泥沙地」上的橋石，在民國42年至43年的「下市港堤」興建過程中，恐怕都已化成「長550公尺，高4公尺，頂寬4公尺，邊坡1.5比1之石砌土堤」的一部分 。(《金門縣志》上冊，1025頁，民國68年)(圖29)

地方文史研究裡，後浦港這座「橋」，是石橋 ? 或石板路 ? 還沒定論。或許，還有待更多的史料出現與討論，我們樂觀待之。


(圖29-同安渡頭前共濟橋1949年停用坍塌的現況)
共濟橋/新浪部落
http://m.blog.sina.com.tw/a1823145/article.php?entryid=574991

2955290珠江夜月.jpg

「光緒間築造」的新橋虛擬照片，虛擬時間：1902年中秋夜(原版照片1938年日據共濟橋照片)

1合流處.jpg

民國66年疏濬整建的，左右二條「塊石水泥勾縫」的護岸，在莒光橋東30公尺處崁合。

2合流處.jpg

民國66年疏濬整建的，左右二條「塊石水泥勾縫」的護岸，在莒光橋東30公尺處崁合。

3莒光橋.jpg

今天的莒光橋橋頭柱，鐫刻「中華民國七十八年九月拓建」的，應該是第二修或第三修吧。

4-1836年清後浦港海域圖.jpg

1830年代的後浦港範圍。

5珠江前江后江.jpg

「浯江」為金門之泛稱。今人附會之浯江，實即董林溪與後垵溪之合流， 舊十景「珠江夜月」之珠江也。

6 共濟橋.jpg

民國27年1938年的共濟橋，後浦港的光緒新橋也長這樣子?

(日本南洋協會臺灣支部發行，中央研究院臺灣史研究所/國立中央圖書館臺灣分館存)

7共濟橋與後浦港石橋.jpg

共濟橋與光緒新橋、大橋位置圖

8橋.jpg

同安渡頭及後浦港浯水溪上橋樑一覽表

9顯影建橋將動工18年6月441頁.jpg

民國18年1929年，顯影月刊上的「建橋將動工」新聞

10水門與閘門.jpg

水門口與水閘門

11路亭.jpg

金山池、石橋、路亭、與圳仔溝

12.jpg

後浦港北岸1938年日據照片約從許允選洋樓前，往福建省政府方向拍攝。(日本南洋協會臺灣支部發行，中央研究院臺灣史研究所/國立中央圖書館臺灣分館存)

13-1938年日據金門後浦港圖.jpg

後浦港1938年日據地圖(日本南洋協會臺灣支部發行，中央研究院臺灣史研究所/國立中央圖書館臺灣分館存)

14往後浦路與橋1950年前.jpg

各鄉 (村) 往來後浦的路與橋

15溫賣菜路17.jpg

「賣菜路示意圖」，淡江大學建築研究所，湯文昊《金門地景空間變遷之歷史社會分析》圖2-12

16陳炳榮金門古官路130線圖.jpg

古官道--陳炳容《金門城》，125頁，1998年

17潮上帶.jpg

新橋與後浦港的潮汐海岸

18新米粉井巷.jpg

五嶽廟米粉間前的海埔新生地(五嶽廟許績贊指引)

19南海拚圖.jpg

民國43年4月下市港堤完成後，民族路與北堤路的海埔新生地(1958 金門八二三砲戰）

20日本繪製廈門港及附近19070.jpg

1907年(光緒33年) 日本調查金門水文圖(由Harry Hsu和董森堡議員提供)

21日本繪製金門島等高線圖1935.jpg

1935年(民國24年) 日本調查金門等高線圖(由Harry Hsu和董森堡議員提供)

22許允選洋樓0.jpg

許允選洋樓建於1915年(文化局製掛於洋樓前舊照片)

23許允選洋樓.jpg

許允選洋樓建於1915年 (文化局製掛於洋樓前說明)

24日1907-1935圖.jpg

1907年-1935年後浦港岸復原圖

25.jpg

浯江橋頭通往浯江亭，木麻黃林隧道)

26兒童橋3.jpg

民國41年1月落成的兒童橋，42年底完工的莒光樓，四周童山濯濯，照片應該拍攝於民國40年代。

27-43年4月下市港堤完成後的後浦港.jpg

民國43年4月下市港堤完成後的後浦港