更精致，更精神，更运动，特斯拉Model 3焕新版

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还记得Model 3上市的时候我曾经写过一篇文章，精灵鼠小弟，特斯拉Model 3初体验！那时2019年，4年后，特斯拉Model 3 迎来了全新一代，此时不仅Model 3已经国产，更是我们在路上可以无时无刻都能看到特斯拉的身影。Model 3可以说是特斯拉的功勋车型，因为在此之前，特斯拉的Model S和X的售价都是高高在上。尤其是在国产后，Model 3的价格已经拉到30万以内，在2019年的时代，确实是没有对手。直到Model Y国产之后，Model 3才放下了销量担当。因为上市的时间早，所以改款也是率先安排到Model 3上。

当下的2023年，买特斯拉Model 3不会再被成为“韭菜”，有一个重要变化就是国产新势力已经完全站了起来，不仅有比亚迪在销量上可以与特斯拉一较高下，更有蔚小理在技术和营销上不断给特斯拉制造“麻烦”。遥望一下明年的新能源车市场，800V架构，碳化硅，更快的补能和更低的能耗表现，都在不断的在技术层面实现“遥遥领先”。所以，为了应对这些快速的市场变化，特斯拉Model 3焕新版给我们带来了怎样的产品表现和技术创新呢？

首先，让我们看价格，因为特斯拉一直都是价格屠夫，Model 3 后轮驱动焕新版 25.99 万元起售，Model 3 长续航全轮驱动焕新版售价 29.59 万元起售。后驱版续航从556公里增加到606公里，后驱版车型电机总功率达194kW，电机总扭矩为340N·m，长续航双电机全轮驱动版从675公里增加到713公里，电机总功率达331kW，电机总扭矩为559N·m，双电机版本零百加速仅需4.4秒。因为大家对特斯拉的销售策略已经非常了解，所以也知道当个等等党会笑到最后，所以刚刚上市的焕新版也并没有几千几万的订单量，毕竟，特斯拉现在在国内的销售担当是Model Y。

电动车越来越像电子产品，虽然是大换代但是从设计到内部技术，更像是苹果或者因特尔那种挤牙膏似的换代，这与燃油车的换代来说还是有很大不同的。外观整体上设计风格变化不大，更多是细节的调整，放弃了上一代的大面积弧面，而使用了硬折线。从前脸到侧面，都能看到非常清晰的硬硬的线条。这种硬硬的线条会带来雕塑感，但是也会让车的外观变得“瘦”和“劲”，有点像瘦金体一样。坦率说，中国用户心中车还是要圆润，饱满。

头灯和尾灯也是为了呼应整体设计语言，变得犀利很多，而且尾灯有点上一代雅阁的感觉，C字型。所以，对于外观来说，在保持感觉不变的情况下，进行了局部的拉皮手术，让焕新版看起来更劲道，更运动。

内饰部分，应该是人见人爱的状态了，因为之前的Model 3被称为“毛坯房”，虽然现在焕新版做了变化，但是也不能说是精装修，只能说是简装。方向盘的造型变了，取消了转向灯和换挡杆，都集成到 方向盘和中控屏上，这一点即使是特斯拉的老车主估计也要适应一下，如果是燃油车用户上车就直接懵圈了。特斯拉的内饰应该对于其他新势力来说，是一个样板。因为很多后来者都有模仿它的影子。这一次特斯拉又开始模仿燃油车，因为整体中控采用了燃油豪华车非常喜欢使用的环抱式设计，而且还内嵌了氛围灯，确实让毛坯房进化到了简装。

玻璃天幕仍然在，这一点也是其他新势力品牌纷纷效仿的地方。所以说，还是熟悉的配方和味道。后排座椅的角度和坐垫都做了调整，增加了一定的舒适性，并且增加了一个后排的屏幕来控制和调节各种功能。

写在最后，这一次换代特斯拉虽然没有带来最新的FSD和4680电池，但是至少能够看到特斯拉是在听到了用户反馈后，在产品上对于舒适性做了大幅的调整，这些都是电车市场竞争加剧的表现，30万以内的纯电轿车，特斯拉Model 3仍然是你绕不过去的一个选择。同时，我们更期待Model Q的到来。