行-与车相关∣摄-用相机记录生活∣饮-品单一麦芽威士忌
当下的2023年,买特斯拉Model 3不会再被成为“韭菜”,有一个重要变化就是国产新势力已经完全站了起来,不仅有比亚迪在销量上可以与特斯拉一较高下,更有蔚小理在技术和营销上不断给特斯拉制造“麻烦”。遥望一下明年的新能源车市场,800V架构,碳化硅,更快的补能和更低的能耗表现,都在不断的在技术层面实现“遥遥领先”。所以,为了应对这些快速的市场变化,特斯拉Model 3焕新版给我们带来了怎样的产品表现和技术创新呢?
首先,让我们看价格,因为特斯拉一直都是价格屠夫,Model 3 后轮驱动焕新版 25.99 万元起售,Model 3 长续航全轮驱动焕新版售价 29.59 万元起售。后驱版续航从556公里增加到606公里,后驱版车型电机总功率达194kW,电机总扭矩为340N·m,长续航双电机全轮驱动版从675公里增加到713公里,电机总功率达331kW,电机总扭矩为559N·m,双电机版本零百加速仅需4.4秒。因为大家对特斯拉的销售策略已经非常了解,所以也知道当个等等党会笑到最后,所以刚刚上市的焕新版也并没有几千几万的订单量,毕竟,特斯拉现在在国内的销售担当是Model Y。
电动车越来越像电子产品,虽然是大换代但是从设计到内部技术,更像是苹果或者因特尔那种挤牙膏似的换代,这与燃油车的换代来说还是有很大不同的。外观整体上设计风格变化不大,更多是细节的调整,放弃了上一代的大面积弧面,而使用了硬折线。从前脸到侧面,都能看到非常清晰的硬硬的线条。这种硬硬的线条会带来雕塑感,但是也会让车的外观变得“瘦”和“劲”,有点像瘦金体一样。坦率说,中国用户心中车还是要圆润,饱满。
头灯和尾灯也是为了呼应整体设计语言,变得犀利很多,而且尾灯有点上一代雅阁的感觉,C字型。所以,对于外观来说,在保持感觉不变的情况下,进行了局部的拉皮手术,让焕新版看起来更劲道,更运动。
内饰部分,应该是人见人爱的状态了,因为之前的Model 3被称为“毛坯房”,虽然现在焕新版做了变化,但是也不能说是精装修,只能说是简装。方向盘的造型变了,取消了转向灯和换挡杆,都集成到 方向盘和中控屏上,这一点即使是特斯拉的老车主估计也要适应一下,如果是燃油车用户上车就直接懵圈了。特斯拉的内饰应该对于其他新势力来说,是一个样板。因为很多后来者都有模仿它的影子。这一次特斯拉又开始模仿燃油车,因为整体中控采用了燃油豪华车非常喜欢使用的环抱式设计,而且还内嵌了氛围灯,确实让毛坯房进化到了简装。
玻璃天幕仍然在,这一点也是其他新势力品牌纷纷效仿的地方。所以说,还是熟悉的配方和味道。后排座椅的角度和坐垫都做了调整,增加了一定的舒适性,并且增加了一个后排的屏幕来控制和调节各种功能。
写在最后,这一次换代特斯拉虽然没有带来最新的FSD和4680电池,但是至少能够看到特斯拉是在听到了用户反馈后,在产品上对于舒适性做了大幅的调整,这些都是电车市场竞争加剧的表现,30万以内的纯电轿车,特斯拉Model 3仍然是你绕不过去的一个选择。同时,我们更期待Model Q的到来。
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