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一直以来混动领域都是丰田一家独大，丰田依靠专利保护将其他对手屏蔽在外多年，自己独享这一块巨大的蛋糕。其实，混动车型一直是向纯电动车型过渡的最佳解决方案，是在成本可控的前提下，性能和能耗的最优选择。
随着丰田技术专利陆续到期，日产和本田等本土兄弟相继开始了混动车型的投放。而德国车企更是领先一步，将电池做大一些，变成混动插电版。一方面可以绕开丰田的技术专利壁垒，第二可以在性能上超越丰田等日系混动车型。而我们今天看到的华晨宝马530Le已经是其第二代车型，在插电混动技术上也取得了更好的性能表现。
敲黑板，说重点。其实上一代的530Le售价惊人69万，而这一代直接跳水到49万。没错换了全新一代还便宜了20万。这就是华晨宝马的杀手锏。奥迪A6L的e-tron售价要53万，而且还是一款老款车型。
说回来插电混动与普通混动的区别就是在于电池的容量的大小。丰田最新的凯美瑞混动纯电行驶只能2-3公里，而530Le的纯电行驶可以达到61公里。纯电行驶超过50公里，就符合国家对新能源车的定义。
所以，530Le已经被列入新能源车的相关目录里，也就是说国家补贴和免购置税的政策适用于宝马530Le，对于限牌城市来说，宝马530Le还能避免昂贵的拍牌费用，性价比会更上一层楼。惊不惊喜，意不意外，像魔都的朋友是不是开心死了。
除了宝马给的20万大红包和国家新能源补贴外，到2018年年底还会在全国范围建8万个公共充电桩，所以即使你家里无法安装充电盒也不必担心。
2.0T发动机+电动机的动力组合，其中电动机最大功率126马力，而系统综合最大功率252马力，最大扭矩达420牛·米，与8挡手自一体变速箱相匹配。性能方面，该车的官方0-100km/h加速时间为6.9秒。电池组容量为13kWh，可支持以纯电机驱动续使61km，官方公布的综合油耗为1.9L/100km。
丰田的混动最牛的部分就是电机和发动机切换特别平顺，你几乎无法察觉。上一代德系在电机和发动机切换做的不是很好，振动非常大。全新的530Le在这方面算是补足了短板，驾驶起来顺滑舒服许多。
据内部消息，今年530Le会有5万台的产量供应，直降20万，新能源补贴，1.9升百公里油耗，有了它我完全不考虑汽油版530Li。
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