艺术品一般，法拉利Roma （2020）

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时值年终，法拉利突然发布了一款极具艺术气息的车型，Roma，用意大利首都来命名一款车，也可以看出法拉利的决心，也意在向20世纪50年代和60年代罗马这座城市充满活力的生活的致敬。这部车型的官方影片也是拍的非常唯美，不妨让我们先来欣赏一下。

从外观上来看，采用与法拉利Portofino同平台打造的法拉利Roma，其整体造型更加优雅流畅，新车中网采用多孔式设计，向格栅两侧延伸的同时进风口也在不断变小，头灯组十分修长，前端与中网相连，灯腔内部被LED光带分割成两个部分。

在后车窗处融合了类似SF90 Stradale的可移动后扰流板设计，高速行驶时后扰流板将自动展开以确保足够的下压力，当收起时又可与后车窗融为一体。可以说法拉利Roma车型倾力打造的一体化精炼设计，将前卫运动与古典优雅的格调达成了和谐统一。车身尺寸方面，法拉利Roma的长宽高分别为4656mm/1974mm/1301mm，轴距为2670mm，整车仅重仅为1472kg。与同级别跑车相比，拥有更长、更宽、更矮的三维尺寸和更轻的重量也都能更好地突出车辆性能和乘坐空间的需求。

法拉利Roma在保留法拉利经典设计元素的前提下，最为显著的变化无疑是中控台上首次出现的竖向大尺寸触控液晶屏，这款竖屏与迈凯伦有异曲同工之妙，同时副驾的副液晶仪表也被保留了下来，游艇一般的环抱设计并在必要的部分配合了氛围灯似的驾驶舱显得既有科技感又非常梦幻，相较于之前法拉利的车型来说，是一个巨大的进步。

Roma搭载一台3.9T V8发动机，最大功率456kW、最大扭矩760N·m，0-100km/h加速时间为3.4s，0-200km/h加速时间仅需9.3s。法拉利旗下已经有着庞大的V8车型阵容。其中，GTC4Lusso T是前置V8引擎的大GT，Portofino是前置V8引擎的敞篷车，F8 Tributo和混合动力的SF90 Stradale则是中置引擎的硬核跑车。法拉利Roma则是一辆前置引擎的V8轿跑车，相较于同平台的Portofino，新车拥有更强的动力，以及更好的操控性。凭借这一点，Roma的出现填补了法拉利在这一跑车市场上的空白。

Roma预计明年会进入中国市场，定价在250万左右，这对于很多人来说是一个福音，因为法拉利终于放下来高贵的身段，前置引擎对于赛道来说是一个负担，不过从其艺术化的设计来说，它更是一款GT车型，适合在城市和城市之间游走，高速公路和城市快速路才是其驰骋的天地。