复活，福特Bronco（上）

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福特的Bronco对于中国用户来说是一个非常陌生的名字，福特早在1965年就投产了Bronco，于1996年停产。所以一直没有正式引入过。但是，在北美市场它是牧马人最直接的对手。Bronco直译过来就是北美野马，跟Mustang一样。就像大众喜欢用风来命名产品，福特的市场部门喜欢用北美特有的野马物种来命名自家产品，表示其野性，粗犷，豪放的产品特性。

Bronco布朗科马是北美当地的马种，所以牛仔骑在马背上跃起的瞬间就成为福特市场部命名自家硬派SUV的灵感来源。

初代Bronco 1996-1978

1966年的美国市场掀起了一股越野车风潮，Jeep CJ-5大行其道，为了应对竞品。福特基于新平台打造了第一代Bronco。短轴双门设计，非承载式车身，线条方正硬朗，车长不到4米，轴距不到2米4，搭载2.8L直列6缸发动机，是一款小而精的越野车。新车一炮而红，上市第一年就夺下细分市场榜眼。

二代Bronco 1978-1980

1978年，市场需求已发生了变化，消费者追求更魁梧的SUV。第二代福特Bronco应运而生，它换装了福特F100皮卡平台。型男变硬汉，圆灯变方灯，尺寸更大，车身更重，离地间隙更高，配备更大排量的6.6L V8发动机。

三代Bronco 1980-1987

但仅仅过了两年，1980年福特就推出了第三代Bronco，原因是福特F系列皮卡迎来了全新换代，同平台生产的Bronco也就“被迫”跟上。它的底盘用上了双叉臂悬架结构，在今天很多大尺寸的硬派SUV也是这样的悬架配置，比如丰田普拉多。

四代Bronco 1987-1992

1987年，福特F系列皮卡再度换代，乘东风的Bronco进入第四次生命周期。而这一代产品的设计相较国内消费者认知度就高太多了，镀铬中网开始出现，大尺寸的格栅和方形头灯相连，与国内消费者早期认知的汽车造型很相符。它的动力也采用了电喷系统，升级4AT变速箱。

五代Bronco 1992-1996

1992年，福特推出第五代Bronco，不过造型已没有太大改观，仅在配置上有升级。而此时的Bronco已是强弩之末，一起著名事件来衬托出产品的乏力。

1994年，美国一位橄榄球明星涉嫌谋杀被警察追击，这位倒霉蛋逃跑时选择一辆白色的Bronco，而事实证明跳跃的野马实在不适合奔袭，这辆车在高速公路上稳在了56 km/h，然后就出现了大量警车不慌不忙尾随的场景。可能福特也感到“羞愧”，1996年Bronco宣告落幕。

1996年停产后，就销声匿迹，国内汽车市场在2000年后进入蓬勃发展阶段，所以各位小伙伴对Bronco感到陌生也就不足为奇，在北美市场牧马人销量越来越好，福特也野心勃勃的重新设计并生产了全新的Bronco。而且从两门到四门，再到运动款，产品线相当完整。