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悄悄地,它来了,第二代斯巴鲁BRZ,本以为斯巴鲁的设计师已经洗洗睡了,没想到,第二代BRZ就这么悄然登场。擦擦眼睛,仔细看看,原来它真的很精神,甚至有些精致。
对于前脸的设计,我就想说,是不是保时捷718的设计师跳槽了,有几分神似啊,中网和车灯的造型,都摆脱了以往日系的风格,与前一代相比也没有任何相似之处,估计很多车主买来后,会换上保时捷的车标。
前叶子板外隆的造型,又神似阿斯顿马丁,虽然不是创新的设计,但是放在跑车上,确实能够塑造出很强的肌肉感,也就是给人运动的造型。
前后叶子板都做了很大的变化,如果说从侧面看,只有ABC柱还保留了上一代的设计,让人一看还是一部BRZ。
车尾的变化与车头一样,都是巨大的。上翘的鸭尾设计和足够大的倾角后车窗,都凸显了一种运动气息,这种设计手法在最新的雷克萨斯IS上也能看到,而尾灯部分,不禁让人想起了本田的NSX。
全新开发的2.4升自然吸气水平对置发动机,可以输出228匹马力,250牛米。账目数据并不夸张,但是对于一台比上一代更轻的车来说,已经足够了,更何况BRZ的特性是攻弯,更低的重心设计已经后轮驱动,让全新一代BRZ更具有驾驶乐趣。仍然提供MT和AT变速箱两种选择。
驾驶舱是重新设计过的,与时俱进的使用了液晶仪表。中控的布局也与上一代保持一致。
桶形座椅和翻毛皮的搭配,可以完全包裹着你,尤其是在你高速漂移过弯的时候。
写在最后,对于这种级别的跑车来说,国内的政策并不是特别友好,之前曾经因为双积分政策等原因,BRZ和AE86停止进口过一段时间,但是对于具有驾驶乐趣,又亲民价格的跑车市场来说,尤其对于年轻人来说,他们合适的年纪,用能够承受得起的价格,买一部喜欢的,可以漂移的跑车,这才是人生中的乐趣所在。
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