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悄悄地，它来了，第二代斯巴鲁BRZ，本以为斯巴鲁的设计师已经洗洗睡了，没想到，第二代BRZ就这么悄然登场。擦擦眼睛，仔细看看，原来它真的很精神，甚至有些精致。
对于前脸的设计，我就想说，是不是保时捷718的设计师跳槽了，有几分神似啊，中网和车灯的造型，都摆脱了以往日系的风格，与前一代相比也没有任何相似之处，估计很多车主买来后，会换上保时捷的车标。
前叶子板外隆的造型，又神似阿斯顿马丁，虽然不是创新的设计，但是放在跑车上，确实能够塑造出很强的肌肉感，也就是给人运动的造型。
前后叶子板都做了很大的变化，如果说从侧面看，只有ABC柱还保留了上一代的设计，让人一看还是一部BRZ。
车尾的变化与车头一样，都是巨大的。上翘的鸭尾设计和足够大的倾角后车窗，都凸显了一种运动气息，这种设计手法在最新的雷克萨斯IS上也能看到，而尾灯部分，不禁让人想起了本田的NSX。
全新开发的2.4升自然吸气水平对置发动机，可以输出228匹马力，250牛米。账目数据并不夸张，但是对于一台比上一代更轻的车来说，已经足够了，更何况BRZ的特性是攻弯，更低的重心设计已经后轮驱动，让全新一代BRZ更具有驾驶乐趣。仍然提供MT和AT变速箱两种选择。
驾驶舱是重新设计过的，与时俱进的使用了液晶仪表。中控的布局也与上一代保持一致。
桶形座椅和翻毛皮的搭配，可以完全包裹着你，尤其是在你高速漂移过弯的时候。
写在最后，对于这种级别的跑车来说，国内的政策并不是特别友好，之前曾经因为双积分政策等原因，BRZ和AE86停止进口过一段时间，但是对于具有驾驶乐趣，又亲民价格的跑车市场来说，尤其对于年轻人来说，他们合适的年纪，用能够承受得起的价格，买一部喜欢的，可以漂移的跑车，这才是人生中的乐趣所在。
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