老男孩 发表于 2015-6-3 09:36 ……
1. 当时气象情况的确是恶劣的，湖北地区这个季节白天温度可达30多，夜晚10多度，陆地热容小，晚上迅速降温形成高气压，江面热容大，降温慢，形成低气压，尤其是河谷，水龙卷和强对流是常见的。船长家在河边，碰到几次，风很大，没来得及关窗的话玻璃窗全碎。
2.出事区域是一个转弯，这船是94年的，经过改造，上层建筑4层，型深才3m，上层建筑16m，马力也小没查到，可能是500-800kw，还是单桨单舵，操控很差，转弯后遭遇横风，船头被别，马力小操控差无法抵御，加上逆流，被风吹倾失去操控，受横风横流被吹下几公里，翻覆搁浅。
3.长江航道复杂，流速急，不宜夜间行船，尤其是大型客轮。风险太高。长江航道由长江海事局管辖，应该有分段VTS，是否对船舶发出了警告。这样20多年的船，没有畅通逃生通道的，怎么通过CCS年检的？船长有无对前面的危险做出判断，在这个航道行驶多年，应该有经验。
事故后果是惨重的，我觉得江船入级规范应该升级了，如果是双桨双舵，带侧推的船可能就不会发生这样的事故，载400多人的船，安全性是第一位的 。此外长江里夜间就不要行驶大型客船了，太危险了 ...
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