老男孩 发表于 2015-6-3 09:36 ……
1. 当时气象情况的确是恶劣的,湖北地区这个季节白天温度可达30多,夜晚10多度,陆地热容小,晚上迅速降温形成高气压,江面热容大,降温慢,形成低气压,尤其是河谷,水龙卷和强对流是常见的。船长家在河边,碰到几次,风很大,没来得及关窗的话玻璃窗全碎。
2.出事区域是一个转弯,这船是94年的,经过改造,上层建筑4层,型深才3m,上层建筑16m,马力也小没查到,可能是500-800kw,还是单桨单舵,操控很差,转弯后遭遇横风,船头被别,马力小操控差无法抵御,加上逆流,被风吹倾失去操控,受横风横流被吹下几公里,翻覆搁浅。
3.长江航道复杂,流速急,不宜夜间行船,尤其是大型客轮。风险太高。长江航道由长江海事局管辖,应该有分段VTS,是否对船舶发出了警告。这样20多年的船,没有畅通逃生通道的,怎么通过CCS年检的?船长有无对前面的危险做出判断,在这个航道行驶多年,应该有经验。
事故后果是惨重的,我觉得江船入级规范应该升级了,如果是双桨双舵,带侧推的船可能就不会发生这样的事故,载400多人的船,安全性是第一位的 。此外长江里夜间就不要行驶大型客船了,太危险了 ...
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