2010年上半年，对于长安铃木而言，是不平凡的半年。
在去年购置税减半政策透支今年小车购买力、上半年小车市场占有率整体下滑2%的严峻形势下，长安铃木却拿出同比增长46%、高于市场平均增幅2%的完美成绩单，半年销量也历史性地首次突破10万辆大关。
在乘用车销量显露下滑趋势的2010年上半年，很多车企拼尽全力都无法跑赢大盘，长安铃木是如何做到的？
差异化、个性化的产品营销
日本铃木汽车一直以专注小车制造而闻名于世。
自从1993年合资成立以来，长安铃木秉承了铃木汽车的小车传统，旗下首款产品——奥拓，就凭借其独特外形和出众的经济性深受国内消费者追捧，甚至培养了一代国人的“奥拓情结”。
2005年，铃木全球战略车型——雨燕登陆中国，进一步巩固了长安铃木在国内小车市场的领军地位，而更重要的意义在于，从此奠定了企业的精品小车发展战略。
就在去年下半年，曾经的A00级传奇——新奥拓“王者”回归，继小型跨界车天语SX4之后进一步完善了长安铃木的小车产品矩阵。
为了进一步提升产品竞争力并拓宽顾客的选择面，长安铃木丰富了产品营销手段，从2008年开始不断推出差异化、个性化的精品车型，最终成为近两年实现高增长的“助推器”。
继2008年试水雨燕四季版后，长安铃木于2009年如法炮制，重点推出了雨燕1.3L、1.5L超值版，以5.98万元、7.98万元的超值价打入小车高品质、高性价比市场，一举成为拉动雨燕实现全年240%超高增长、销量突破3.4万辆的关键。
而在今年2月底，长安铃木又一主打车型——天语 SX4三厢超值版上市，并在上半年成功拉动天语系列车型整体月销量至6000辆。
6月初，长安铃木在重庆车展又推出了雨燕及天语SX4两厢限量版车型，并计划在下半年进一步丰富车型产品，推出包括新奥拓炫酷版、新羚羊以及雨燕的改款车型在内的多款差异化产品。
多品牌、立体化的渠道营销
在车市低谷中创造销量新高，除了大打个性、差异的“产品牌”之外，还得益于长安铃木大胆的二三线市场渠道布局和活动营销。
2010上半年，伴随“千店工程”二级网络建设的推进，长安铃木在原有150家4S店、200家2S店基础上，重点拓展二三级市场的二级经销网络。相关数据表明，长安铃木目前的二级网络渠道，已经从2009年的数十家拓展到近600家，并计划于今年内拓展至1000家。
伴随经销渠道向下延伸的还有营销活动。
今年第二季度，长安铃木自发组织了主题为“省油畅行通四海，福惠双至达万家”的百县千乡促销大巡展活动，通过现场优惠和抽奖等方式让利于消费者，并为老车主提供维修服务。与此同时，通过支持区域车展、百强县巡展等品牌营销活动，长安铃木精心编织的、拓展二三级市场的多品牌、立体化营销网络正在不断收获中。
而随着新奥拓入围“节能产品惠民工程”，以及长安铃木下半年重点营销活动“节能先锋惠民先行，全系主力车型优惠3000元活动”的全面铺开，长安铃木旗下四款产品的性价比优势将在二三级市场进一步强化。
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