“金九银十”是车市多年形成的一个潜在规律。如今眼看“辞八迎九”，许多车在经历了数月的惨淡经营后，都在盼望“金九银十”赶快来临，以改变现在车辆滞销的局面。
“金九银十”虽然是传统旺季，但也并不是必然。特别是在今年，由于09年火爆的车市提前透支了一部分消费者的购买力、车辆购置税优惠幅度减小、众多车企加大产能计划后造成库存不断加大，市场上到处停满的新车，使得今年的车市显得有些冷。
7月乘用车销量92.59万辆，环比下降了5.8%，并且车市库存进一步加大，这一切都使我们不得不去怀疑今年的车市还会出现“金九银十”吗？
经销商信心满满 蓄势待发
近日，记者来到北京亚运村汽车交易市场进行调查，走进市场首先看到的依然是停满新车的停车场和稀少的顾客。还有十天就要迎来“金九银十”了，十天的时间能否让如今的市场恢复往日“繁荣”的景象？记者心生疑问。道路两旁正在打牌、休息的销售人员，见到记者走进市场便都纷纷上前“推销”，显得那么的急切。
广州本田经销店的销售主管聂玉拉住记者聊了起来。据他介绍，最近亚运村汽车交易市场内确实客流比较稀少，甚至来看车的人都不是很多，这主要是由于目前车市处于淡季的原因。“以我卖车多年的经验来看，车市销量一向与季节息息相关，每年6、7、8月都是汽车销售量相对较淡的季节，下个月车市就火起来了。”在记者询问原因时，他告诉记者：“一是新车上市多，可以吸引大量消费者的眼球和购买力，另外就是积压了数月的持币观望的消费者也都会觉得现在出手购车的时机到了，毕竟现在的优惠幅度已经打出去了。”他还信心满满地说：“本月底将是一个转折点，最近几天我手上每天已经能卖出去2~3辆车了，凭经验来说9月的车市肯定会迎来一个小高峰。”
紧接着，北京现代的销售主管王飞也以他卖车多年的经验肯定地告诉记者：“车市的消费潜力将有望在9月和10月集中爆发。6~8月的传统淡季，是积蓄力量的时间段，而今年的‘金九银十’则是拉高业绩的关键时期。”
与亚运村汽车交易市场上各二级网点经销商的“经验之谈”不同，各4S店的工作人员在谈起“金九银十”的前景时就显得理性多了。北京勤和雪佛兰4S店的销售经理陈超先生告诉记者，随着国家“节能产品惠民工程”政策的逐步实施，购买节能汽车的消费者能得到3000元的一次性定额补贴，该政策必将引发新的消费热潮，从而给车市升温，带来节能补贴车型9月和10月的销售高峰。“对于改变目前整个车市的颓势肯定是有帮助的，但是达不到去年12月份的效果。”陈超说。
谈到即将到来的“金九银十”传统旺季，北京东风日产华盛昌4S店的副总经理王志刚表示：“由于之前各品牌的优惠宣传工作一直都在进行，目前的优惠幅度基本已经触底，国家又推出节能车补贴政策，加之前几个月也确实积压了一部分持币观望的潜在消费者。现在从我们店的情况来看，销售情况已经有了明显的好转，9月份应该会为‘金九银十’开个好头。另外，‘十一’还有一个长假，很多消费者都会在此期间出手，这也是带动销量走高的一大因素。”
消费者仍有观望心理
经销商个个信心十足，可是消费者是否准备掏出腰包来为“金九银十”买单呢？一位正在别克4S店里看车的高先生给出了他的回答：“我看中的车是英朗GT，由于这个车是刚刚上市不久的车型，还不是十分了解，于是来看看。听说这车也是能享受到节能补贴的车型，只不过是名单还没有公布，所以会再等等看，没准还能出别的新车，现在并不着急出手。”
小潘已经关注一汽-大众高尔夫6很久了，但是现在高6仍然需要加上万元左右的装饰才可以提到车，否则就要排队半年，他有些等得不耐烦了，于是便到市场上再看看其它车型。他告诉记者：“现在市场上到处都是动辄上万的优惠，对我来说一点用处都没有。我看中的车型，像英朗XT、科鲁兹、朗逸只有千元左右的优惠幅度或者干脆不优惠。估计9月、10月也很难能有优惠，我现在已经做好了等到年底的准备，看看到时候经销商为了走量会不会再加大优惠。”据了解，目前市面的的优惠车型虽然很多，但是紧俏车型的优惠幅度依然很有限，这在一定程度上也影响了消费者出手购车。
想要购买一辆新赛欧的韩女士也遇到了小潘的问题。“现在购买大车都有那么多的优惠，我就买个小车居然还一分钱也不便宜，真是太不平衡了。不行我也等，其他那些车不都也是等出来的优惠嘛。”她说。
记者通过采访发现，现在的消费者大部分都还是比较理智的，对于市场的规律也比较了解，汽车市场上的大范围优惠活动也不是一天两天了，消费者长期以来一直选择观望态度，如今想要仅靠“金九银十”这个噱头，还很难构成真正意义上的吸引力，很难掏出消费者的钱包。
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