在刚刚结束不久的北京国际车展上，日产经典微型车March完成了其在中国的首次亮相，公布了其中文名称“玛驰”，东风日产也正式宣布其将在今年下半年上市，定价7万~10万元。目前MARCH玛驰的样车已出现在了4S店内，本刊特别在第一时间走访4S店，与读者分享更多MARCH玛驰的特别之处。
亲切
第一眼看到MARCH玛驰就让人感觉很亲切。整车均采用曲线和圆弧设计，找不到一点棱角，前后翼子板处的隆起给圆滑的车身带来一些肌肉感，使整体造型既保持了可爱，也不会给人明显的性别趋向。
MARCH玛驰的前脸设计十分有特点，前脸的进气格栅及保险杠采用全新设计的双大嘴造型，更显层次感，镀铬装饰条贯穿了前进气口，显得别致新颖。鼓起的前大灯，卡通感十足，显然走得是小车一致的路线：可爱、亲和。尾部给人感觉也十分可爱，同样突起的灯组设计以及高位刹车灯均卡通化十足。此外，4点式倒车雷达实用性很强，后雨刷器、喷水、高位刹车灯等一应俱全。比起前脸和尾部的可爱，车身侧面则显得相对低调。MARCH玛驰的侧面线条简单，整体比较协调，符合国人审美，视觉上很容易让人接受。此外，MARCH玛驰采用了钢制轮毂，比较时尚。值得一提的是，MARCH玛驰顶部的箭形凹槽设计可谓独具匠心，不仅起到了装饰作用，更减少了车顶共鸣所产生的沉闷噪音。
也许MARCH玛驰的每个细节单拿出来都没有什么特别，但这些细节凑在一起让人感觉很协调，随处可看的圆角设计，简单又不失乖巧。
个性
比起外观给人的亲切感，拉开车门，MARCH玛驰给人更多的感觉是简洁不失个性。比起外观丰富的颜色选择，内饰米色和灰色的搭配难免让人觉得有些平淡，不过车内大量的圆形设计元素给人感觉十分年轻俏皮，尤其体现在T区的设计上。
玛驰的中控台面板属于时尚型，无论是音响按钮，空调旋钮还是多功能方向盘上的音响按键都被设计得圆润可爱。中控台的各种按键、旋钮在使用中各项调节功能均能准确到位，音响控制面板按键大小适中，方便乘客操作。
仪表盘采用橘红色背景光，颇有跑车的感觉，让人有驾驶的欲望。仪表盘内车辆信息显示完整，一目了然。此外，高配车型还采用了一键启动的智能钥匙，并且外电动后视镜在熄火时会自动折叠，在点火启动后又会自动展开，这些都是同级别轿车中罕有的。
实用
第四代MARCH玛驰的轴距也从上一代的2432mm提高到2450mm，但这样的尺寸与某些以大空间为卖点的日系小车相比并没有优势而言。
不过MARCH玛驰发挥了日系车在空间利用上的丰富经验，储物空间十分丰富，位置也十分合理。MARCH玛驰的手套箱没有阻尼设计，在打开手套箱后依靠重力原因而自由下落。另外手套箱内部空间设计比较一般，在日常使用时只能够存放一些小件物品。
标准状态下MARCH玛驰的行李厢空间约241L，放下一个行李箱不成问题。将后排座椅整体放倒后，行李厢空间可以扩展至540L，大大提高了实用性。
动力方面，考虑到制造成本和中国消费者具体需求两方面因素，国产玛驰首推的是1.5L车型。代号为HR15的1.5L直列4缸自然吸气发动机，其最大功率为79kW，最大扭矩为138N·m，整体参数还是相当不错的。
精致
MARCH玛驰采用了三幅方向盘，方向盘材质为塑料材质，使用中手感软硬适中，局部做工比较精细，没有毛边等瑕疵。塑料包裹变速杆使用中手握的感觉不错，挡位也比较清晰。作为一款家用轿车，东风日产MARCH玛驰采用了传统的拉杆式手刹，拉杆为塑料材质包裹，使用时感到行程较短，力度也比较适中。
MARCH玛驰整车座椅均采用浅色织布材料包裹，刚好与内饰的颜色呼应。驾驶席采用座椅前后手调节，各个调节按钮的做工都比较精细。此外，座垫和靠背的内部填充物支撑度较好，使得MARCH玛驰的全车座椅都非常舒适。
如果用挑剔的眼光来评价玛驰内饰的用料，的确它不够高档，无论是方向盘还是中控面板，手感都比较硬，不可否认，这也是这一级别车型的通病。抛去用料这一因素，玛驰的做工水准还是相当不错的，所有的接缝都严丝合缝，没有任何的毛刺出现，各个按键的手感都扎实可靠，更不用担心用力会按坏这样的事情发生。
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