导语：物流的最后一公里到底该怎么做？天猫、京东、顺丰围绕社区便利店做文章。阿里走出的创业团队500mi早在两年前便开始了社区便利店的电商化探索。
“最后一公里”的物流配送成本约占据总成本的30%。而分布在社区周围的便利店具有得天独厚的配送和仓储等优势。如何将社区店便利店资源充分调动起来？顺丰、京东、天猫都进行了不同程度的尝试。
天猫增加配送站，京东跟好邻居、美宜佳等便利店合作。动静最大的当属顺丰嘿客，今年一口气开了518家嘿客店，每家社区店投资20万元。此外，1号店也在加紧进军社区便利店的布局。
不为人知的是，原为天猫的首席产品架构师李杰(花名孤城)和支付宝2号员工蒋海炳(花名老顽童)，于 2012年3月份走出阿里巴巴，在杭州成立500mi。从命名可看出，公司的创业初衷便是做物流配送的最后一公里。
怎么做电商？
500mi目前的产品分为两部分：一是针对消费者端的“云超市”；二是针对便利店的“批发站”。“云超市”相当于便利店的网店，同时帮助把线下便利店升级成二维码虚拟店面。“批发站”能帮便利店减少进货成本，并引入区域运营商，吸引供货商前来卖货。
500mi负责提供快速消费品的运营，只做便利店的电商解决方案和系统平台。帮便利店由坐商向行商转变，提升店面转化率，帮便利店做客户管理。同时，再将送货上门、充值、收发快递等服务嫁接给便利店。
现在，他们的合作便利店一般为100-500平米左右的小型区域连锁，以及有互联网思维的夫妻老婆店便利店。目前，广州、北京等一些区域连锁店已经具备电商化的思路，但多数不知道如何推进。500mi整好给他们提供配套服务。
由重变轻
早期阶段，500mi将配送环节牢牢掌控在自己手里。创业初期不断鼓励便利店卖生鲜、水果预订、代收包裹等增值服务。不停教育商户，强调O2O流量导入的重要性。他们发现，除了做控货、配送外，还能做帮便利店进货减少进货成本的事情，后面他们还建立仓储。经过一年多时间的积累，在杭州也确实签下不少客户。但最终导致业务模式越做越重。
孤城一直认为创业方向正确，却慢慢发现帮便利店卖货、带流量的做法走了弯路。“尽管所有人讲O2O电商时，都认为平台应该给商家带流量，其实便利店愿意花比别人多10万甚至20万的房租，相当于花钱买流量入口。”
只有先帮便利店解决好进货、服务好客户的两项基本需求之后，便利店才有动力增加代收包裹、充值、送货上门等增值服务。“以前谈便利店时，强调带流量的重要性，现在强调维护好老客户，解决进货成本问题的重要性，便利店积极性明显提高很多”。其实，他们最需要做的是帮便利店提高转化率。他们终于找到突破点，在此基础之上，才逐步将服务产品化。向传统快消品行业学习两年时间，现在500mi团队转回做IT服务最擅长的事情。
业务模式变轻之后，500mi发展速度，两个月时间已经在全国50个重点城市完成布局，上万家便利店入驻500mi“云超市”平台，过百家快消品供应商（或厂家）入驻了500mi“批发站”平台；500mi团队在便利店领域的探索初见成效，社区便利店电商化的模式初见雏形。
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