作者：肖远山 美术：苏艺航 编辑：言成蹊
本文共2807字，大约需要3分钟
前几天在知乎无意刷到了一个问题：“什么样的人可以走机场VIP通道？”
不怕你笑话，作为从业十几年的老鸟，我还真的不清楚，虽然每年坐飞机次数不少。
我习惯用随心飞薅航司羊毛，偶尔在深夜的摆渡车上摇来摇去时，也会羡慕在停机坪就被接走的乘客。
不过我手脚健全、正当壮年，确实没什么必要，但行动不便的老人、单独出行的孩子呢？
国内航班还好，如果是国际航线要出入境手续，就算我们行内人，匆忙时也会搞错流程。
或者这位乘客身份比较尊贵，是大公司高管或者有钱任性的土豪呢？
如果无法提供差异化的服务，就会失去客户对我们专业度的信任，我得先研究一下。
今天交上我学习后的成果，请你收藏好这篇文章，以备不时之需。
01
机场要客
可享受的服务
02
如何成为
机场要客
都不是，让我来解释一下，要客有一个逐步商业化的过程。
所谓“要客”，顾名思义，就是对航空公司非常重要的旅客，业内人称VIP，还有更重要的VVIP。
① 最早的“要”客就是政要
在中国，要客服务保障是随着机场建设同时开始的，很长时间内，国内机场的要客待遇仅属于政要。
▲国际政要的接待服务
1993年，国家民航总局下发的《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作的规定》中明确指出要客范围：
●在职副部级及以上官员；
●在职少将及以上军官；
●公使、大使级别外交官员；
●其他各部、使领馆通知按要客级别保障的人员。
② 后面扩大到了公众人物
后来，在一些航司的要客目录中，两院院士也榜上有名。
接着，各大学的校长、央企的一把手，也加入了要客的队伍；
再后面，重要会议的代表、体育文艺界明星、社会名人和特大企业高管，都成为要客服务的对象。
▲要客贵宾厅私密性更强
③ 现在已能为普通人服务
中央发布8项规定以后，在原有政要保障的基础上，国内各机场开始将要客服务分级经营。
机场的机构设置也发生了较大变化，原来的接待科转变为要客接待部门和贵宾服务部门。
其中要客接待部门仍然负责政要的接待保障，而贵宾服务部门则转为经营性质，机场神秘的要客服务，终于向普通旅客掀起了盖头。
03
如何采购
机场要客服务
作为旅游同业，当你的客户有这样的需求时，如何去安排落实呢？
我要给你安利一家公司，立足上海的乐冉航空，已足足在机场干了19年。
① 服务能力
乐冉航空在上海双机场设有自营团队，浦东/虹桥出发层均有专属的服务柜台。
它从虹桥机场起步，用19年现场服务的经验，专业解决客户乘机过程中的一切困惑。
乐冉的机场管家大多是民航专业出身，应对机场突发情况经验丰富，能快速处理紧急事件，保障客户安全。
② 服务范围
他们提供的要客服务，在机场贵宾集团服务基础上，增加了乐冉机场管家的全方位保障，考虑得非常周到。
送机时，管家会到大厅外面迎接客户，从第一时间开始服务，并根据客户人数和行李数量配备管家数量；
接机时，管家除了会在停机坪等候，还会提前预留好接机车辆的停车位，让客人能第一时间快速乘车离开；
使用到独立候机楼时，管家也会提前预留景观绝佳的房间，并安排露出客户指定的品牌形象。
具体范围：
●上海机场VIP送机服务(全程陪同引导，可送至安检口或登机口或贵宾室）
●上海机场VIP接机服务(至到达口或廊桥口接机并送陪同送至指定上车点）
●上海机场航站楼无忧中转：国内转国际，国际转国内，T1转T2等中转保障
●上海机场国际航班VIP PLUS接送服务(可优先海关/边检出关）
●上海机场代为送团（国内/国际）
●全国机场VVIP要客通道（独立贵宾楼、专车至停机坪/机舱门接送）
▲下拉查看更多
其它服务需求均可垂询了解，在上海机场只要你有需要，5分钟内乐冉管家就能出现在客户面前。
建议大家保存他们的联系方式，以备不时之需，尤其是主营公商务的同业。
企业介绍
上海乐冉航空服务有限公司于2011年正式成立，具备CATA中国民航客运一类、二类代理资质，国际航协成员，中国AAA级信用企业，通过ISO9001质量管理体系认证。
上海乐冉航空服务有限公司（简称：乐冉航空），是国际航协IATA认可国际客运代理人，荣获中国企业信用评价AAA级认证，并通过ISO9001质量管理体系认证。
乐冉航空于2014年成为政府采购机票服务商，始终坚持安全、高效、便捷、合规、价格透明的原则，为政府财政预算单位公务出行提供专业的服务解决方案。
乐冉航空始终秉承“诚信、热情、成长、共赢”的价值理念，为政府财政预算单位及企业客户提供专属客服经理一站式商旅服务：全球机票、酒店、用车、火车票、会务、机场服务。
创始团队
服务团队
重要客户
产品海报
▲产品海报可另存发圈获客
联系客服
